デザインがカッコいいが、ステッカーの端の部分が到着したときから少し剥がれ気味だったので危ないなぁと思いながら貼り付けましたが、やはりその部分が既に浮いてきました。
デザインがカッコ良かったので少し残念でした（汗）

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友人のXR用に購入し、一緒に取付しました。
メーターケーブル側はカットが必要なので慎重に取付る方が良いと思います。

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ダウンヒルバイク　マルゾッキのショックにも付いているブリーダー機能が
ジータにあったので購入してみました。

XRのフロントフォークには、内圧エアー除去用のネジはあるが、
エアー除去バルブが無いので交換するだけ。

機能的には、どうかわかりませんが、面白いので取り付けました。
見た目はいい感じです。

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XR250純正リアフェンダーのモッサリ感が気になったので交換。

フェンダーレスも考えたけど、林道走るのにフェンダーレスじゃ背中が泥だらけになると思って、シュッとしたフェンダーを探してたところ、汎用製品で良いもの発見。

汎用なので、取り付けには穴開け加工が必要で、ドリルを使います。
私はホームセンターで買った一番安いドリルでやったけど十分でした。

取り付けには結構手間かかるけど、見た目は格好いいと思います。
私は好きな形でした。

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XR250のフロントに装着しました。
ちなみに、前回装着したタイヤは、ブリジストンED-03でした。
また、本格的なオフタイヤとしては、これが2本目の使用です。

1年以上オフ走行をしていなかった上で、このタイヤを使用しました。このため、客観性に欠けるかもしれませんが、ご了承ください。

まず、このタイヤのメリットとしては、値段が安い事です。
ただし、安いからと言って、オフタイヤとしての性能は全く問題なかったです。ガレ場、砂利道、泥、ぬかるみ を走行しましたが、いずれの状況でも、きっちりと路面を捕らえておりました。お陰で、安心してFタイヤ（ハンドル）任せの走り方が出来ました。（程度によりますが。）

ただし、舗装路では気を使いました。直線走行では問題ないのですが、コーナーで車体を傾けた時はゴリゴリ感を感じますので、若干慎重になります。と言っても、元々舗装路での走行を期待するタイヤではないので、デメリットとはならないですが。

寿命については、まだよく分かりませんが、オンオフ込みで計160Kmほど走った限りでは、ブロックは全く減っていませんでした。この点は今後、よく見極めたいと思います。

私的にはお勧めです。

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XR250に取り付けるために購入。
　やはり、バッテリーの負担を減らすために、取り付けました。
　完全カプラーオンで、接続は誰でも簡単に出来ます。スイッチはハンドル左側に取り付けますがちょっとスペースがないときついです。ちょっとゴチャゴチャしてしまいました。
　スイッチを上下逆さまに取り付けたのは、配線の出口を下向きにして、少しでも防水対策にならないかと思いからです。（オフだと結構水のあるところを走るので）
　ヘッドライトカプラの接続部分は防水になっていないので、ビニールテープで巻いておいたほうが無難でしょう。
　あと、ヘッドライトカウルの裏に納めることになりますが、ここもスペースがないと、きついです。無理やり収めると、ハンドルを何度も切るうちに、断線してしまいそうです。そのあたりも気をつけて取り付ければ問題ないと思います。

　正直効果ははっきり体感できませんですが、絶対バッテリーには良いと思います。簡単装着で良い商品だと思います。

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XR250のフロントホイールスペーサーをZETA製のものに交換。

純正のホイールカラーはリブがなく、フロントホイール脱着の際に落ちやすくてイライラ・・・。
ZETA製のものはホイールのダストシールに引っかかるようにリブがついており、結構雑に扱っても落ちてきたりしません。

見えづらい場所なので、ドレスアップ効果はあまり期待できませんが、ホイール脱着を頻繁に行う方には超おすすめ！！

値段も手頃なので、XRユーザーは絶対交換した方がいいと思います(^_^)v

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XR250に取り付け。

純正ハンドルバーと形状があまり違わないものを探していたら、お手頃価格だったのがこれ。
写真が純正ハンドルバーと比べたもの。
実際に使ってみても全く違和感ありません。
逆にサイズ変更を期待する人にはおすすめしません。
あくまで純正に近い形状が好みの方にオススメ。

色も主張のあるゴールド。
目立つし、自分の視界に入るものなので、カスタムした感が上がります(^_^;)

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純正ハンドルバーからHARDYのハンドルバーに交換した際に取り付け。

普通なものが欲しくて買ったので、普通に良いです(^_^;)
デザインは普通。
握りやすいように外側の出っ張りがあらかじめ上半分カットされてます。
また、ハンドガードを取り付けのため、グリップエンドが開口しているものを選びました。
グリップエンドをカットする必要がなく、仕上がりも綺麗なので、満足してます。

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XR250のZETAステムナットへの交換と一緒に。

ステムシャフトへの異物の侵入を防いでくれるので、長寿命化に期待。
ハンドル周りのドレスアップは常に視界に入るので満足感高いと思います。

ZETAのアルマイトパーツは値段の割に高級感あって好きですね。

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