取り付け後初林道ツーリングに行きました。走行前に空気圧を落とします、フロントは何かと段差や岩に当ててしまいパンクの確率が高いです、厚めのバンドを使用することで少しでもパンクの確率を下げることが出来れば安いものです。

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リムバンド交換後、林道に行ってきました。走る前に空気圧を落とし、ガレ場や段差もガンガン走りました。
バンドに厚みがあるのでスポークからの干渉も少ないと思われ安心して走ることが出来ました。
また価格にも満足です。

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XRのタイヤ交換時に今までのリムバンドが切れそうなために購入しました。
1mm厚と同じ価格でしたので1.5mm厚の方を選びました、厚みがあるのでダート走行も安心です。

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XRのタイヤ交換時、古いリムバンドがヨレヨレだったので交換しました。
厚みが1.5mmあるのでスポークの凸部をカバーしてくれそうです、1mmと価格が同じなのでこちらを選びました。
安心してダートを走ることが出来ます。

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タイヤ、チューブの交換の際に再使用しまくったリムバンドを、さすがに見たら怖くなり、交換しました。
タイヤを買う時に、いつもすっかり忘れていて、まあいいかって感じで再使用しまくったけど、今回はさすがに思い出して同時注文。
外して見たら、やっぱり交換して良かったと思いました。

タイヤ、チューブ、ヘビーリムバンドの三点セットで行きました。そのうちに、ビードストッパーと四点セットで行くと思います。

出先のパンクリスク回避できれば、安いものなので。

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タイヤ交換ついでにチューブも状態を見てリムバンドも伸び具合等確認して交換してます。

ついでにチューブとセットで予備に2個あると安心大です。予備にいかがでしょうか・・・。

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タイヤ交換に合わせて新品にしました。
ゴム製品なのでズレや劣化していることもあります。、高いものではないので確実にチューブを保護するために交換しましょう。

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XR250(MD30)に使用しております。
ダンンロップやブリジストンより安いですが、肉厚も厚く、機能的に全く問題無いです。
高いものでもないので、タイヤ交換時毎回交換しようと思います。

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XR250(MD30)に使用しております。
ダンンロップやブリジストンより安いですが、肉厚も厚く、機能的に全く問題無いです。
高いものでもないので、タイヤ交換時毎回交換しようと思います。

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高いものではないので、タイヤ交換時に同時交換をお勧めします。前に装着していたリムバンドはねじれの様な若干のずれが生じていました。性能も純正部品ですから問題なし。

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