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キャリパー

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ブレーキキャリパーP430/3440mm
Brembo ブレンボ ブレーキキャリパーP430/3440mm ¥17,280~

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ブレーキキャリパーP430/3440mm
Brembo ブレンボ ブレーキキャリパーP430/3440mm ¥26,262~

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キャリパーの新着インプレッション 全276件

Brembo ブレンボ : 好みもあるかも? 好みもあるかも?

ノーマルのピストンは前後同径なので、ブレーキのかけ初めにこつんと効いてくれます。このキャリパーは30/34と前後異径になりますので、効き始めがノーマルに比べてかなりマイルドになります。この辺は使...全部読む

Brembo ブレンボ : フィーリング向上 フィーリング向上

このキャリパーをつけて制動力が上がるわけではありません。コントロールのしやすさを向上するためのパーツだと思います。リヤのブレーキがロックしなくなり、効果として大変満足しています。私のバイクではリ...全部読む

Brembo ブレンボ : 期待通りでした 期待通りでした

標準のbrembo M50でも不満はありませんでしたがメンテナンス性と見た目で交換 M50はパットを下側から抜くのでキャリパー本体を外さなければなりませんがこちらは上から外せるのでメンテナンスが...全部読む

KOHKEN コーケン(旧... : 見た目もカッコいい 見た目もカッコいい

ブレンボというブランドに引かれて購入しました。取り付けに関してですがホースは社外品へ交換済みです。マスターも交換しないとダメかなって思いましたがノーマルマスターでもいい具合に効きます。個人的には...全部読む

Brembo ブレンボ : 価値がある 価値がある

純正でも握り込めば効いたが、もう一台所有のバイクと余りにもタッチが異なるため不安感があり、タッチの為にあえて純正と同じピストン径で購入。ピンスライド式から対向式になって明らかタッチがカチッとした...全部読む

Brembo ブレンボ : 外観すっきりしました 外観すっきりしました

ホイールの交換に伴い純正のキャリパーが使えなくなり交換。見た目すっきりして軽量化に繋がりましたが、よく言われる話通り制動力はアタリがついて以降もめちゃめちゃ低いです。マスターシリンダーは14mm...全部読む

DAYTONA デイトナ : 物はいいんだけど・・・。 物はいいんだけど・・・。

フロントディスク化に必要なものが揃ってるってのはいいんだけど付属のブレーキマスターに合わせたクラッチマスターが存在しないことが何よりの不満。ニッシン製のシルバー/バフクリアのクラッチマスターも一...全部読む

ADVANTAGE アドバ... : トキコ対向6ポッド(90m... トキコ対向6ポッド(90m...

【換装】バンジョーボルトのピッチは1mmのため、トキコからの換装ではボルト変更が必須です。また、ホースの取り出し口がキャリパー取付けと近くなるため、バンジョーフィッティングが前向きの場合、フロン...全部読む

Brembo ブレンボ : ブレーキが楽しい! ブレーキが楽しい!

今まで純正キャリパをOHしながら使用していましたが、ピストンの錆がひどくなったので費用対効果もあり、思い切ってブレンボに取り換えしました。心配していたエア抜きも即完了。ノーマルキャリパの感触も気...全部読む

ADVANTAGE アドバ... : 値段相当だと思います 値段相当だと思います

ヤマハの83mmピッチ車両にはベストマツチです。ブレーキパットがTZ用となるので、ストリート向けより、サーキット向けのものが多いのですが、現在販売されていない車両になるので、欲しいパットがすぐ手...全部読む

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