キャリパーを組む時にゾイルラバーグリスを使用して、摺動抵抗が少なくて良かったので、今回はホイールベアリングにゾイルグリスを使用して組んだ仕上げのサイドダストシールに使用しました。
シリコングリスをシールに使用した場合よりも、摺動抵抗が少なくなりました。
(まあ、カラーを回した感触だけですけどね。)
これでシールとカラーの耐久性について上がれば安い買い物です。

ちなみにキックスピンドルシールにも使用しました。

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以前はベアリングにグリスアップする時は、手で入れていました!
今回は、先細ノズルを使ってホイールベアリング交換にて入れて見たら、結構楽にキレイにグリスアップできました。
マルチパーパスグリスや、リチウムグリスも使用しましたが、やはりスーパーゾイルグリスは摺動抵抗が少なくて良いですね。
ベアリングにゾイルグリスで、シールにはゾイルラバーグリスで作業完了です。

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'95年式XR250に入れました。距離数は76800km、かなり林道でガンガン回すし距離もいってるしエンジン音も目立つようになってきていた。　スーパーゾイルを入れて間もなくクラッチ切ってのギヤの入りが軽く感じられました。また。エンジンのふけ上りも軽くなり、何か変わった！感が感じられました。びっくりしました。
空冷エンジンで、古いバイクならその効果がすぐわかるんじゃないかなと思います。
値段は、高いけど、その効果は確かにあると自分は確信しています。　これからも、入れ続けたいと思います。

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いろいろな、メーカの商品を使いましたが、
どれも一長一短があり、使い勝手や施工性で
結局この商品に戻ります。
又、チェーンの音も他の商品に比べて、
若干静かになる気がします。

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