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ホンダ  XR250

  • 車種:XR250 

XR250のカスタムガイド

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1~20件 / 全67件
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    ピロン
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    XR250

    円高の頃にebayでスペア用として安く手に入れた中古フレーム。
    確か部品代より送料の方が高かったような。
    このフレームをレストアすることに。

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    2019.9.13XR250のフロントホイールを19インチに変更する予定で購入していたEXCELリム。

    届いて2ヶ月もほっぱらかしになっていたが、10月までには作業終わらせたいのでとりかかるとする。

    (暑さのせいでやる気が起きなかっただけだが)

    Fホイールからタイヤを外し、ニップルレンチでゆるめ、スポークを外す。

    2本錆付いて供回りするので万力で挟みこんで緩める。

    スペアのホイール(前後)があるのでスポーク組みは参考にできる事と19インチ化で長さが変わるので

    深く考えずスポークを外す。

    車庫の荷物...

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    林道走行時の転倒と立ちゴケを想定(スピード出さないので走行中のコケはなく、ほぼ左側への立ちゴケばかり)

    し、お気に入りのシュラウド、シート(Fフェンダーは後ほど)を予備のものに付け替え。

    シートは以前若干あんこ抜きしてあったものを、古く汚くなったカバーを新しいものに交換するついでに再度あんこ抜き。

    スポンジの屑が出るので仕事が終わった後に仕事場で作業。

    以前シート張替えのためエアータッカー購入したが針幅が狭く足がかなり長いため今回は使用せず。

    ネットを参考にダイソータッカーで試す。

    値段の割りにいい働き。

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    先日のサグ出しが中途半端にもかかわらず、すでに足がつかない状況。

    ウェビックさんで販売終了となっていたR&RのLUKEローダウンキットを直接HP(楽天)から購入。

    金曜昼過ぎ注文で日曜夕方には届いていたらしい(早い!)

    夜中にいそいそと車庫へ。

    リンクの交換だけなのでさほど時間はかからない。

    ニードルベアリングにグリスをたっぷり塗って交換終了。

    4cmダウンと謳っているが1cmちょいしか下がってないように思える。

    我が愛車と相性がわるいのかな?

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    2019.7.6仕事が早く終わったので前から気になっていたXR250を引っ張り出す。

    今年初め頃から、乗り始めに妙にフロントが重く感じるのでパンクかと思ったがパンクはしていない。

    おじさん体型になって体重が増えたからか?

    そもそも15年前中古で購入したとき足つきを良くするためショップの店長さんが車高を調整してくれたのだが。

    あれからリンク周りのグリスアップはしてもサス自体のO/Hや調整はしたことがないような・・

    とりあえずサグ出しをやってみる。

    0G 583mm  1G 523mm  1G’ 463mm(約10...

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    Right
    車種
    XR250

    雨な週末にフルード交換とキャリパー清掃をしました

    キャリパーの清掃は
    シングルポッド特有のダスト詰まりが多いので
    年1回は実施していますが、今年はやけに
    ダストカスが多い様な気がする
    一般公道用(RK:ファインアロイ)セミメタルパッドから
    スポーツ走行用(RK:ウルトラアロイ)セミメタルパッドに
    換えたからでしょうか?
    それと、ブレーキパッドの減りが早い
    2016年6月に交換し、3年間で走行距離8,000km
    既に残り溝1ミリメートル程度し...

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    MD30乗継ぎ
    車種
    XR250

    エアークリーナーコネクティングチューブは代替できる部品がないので、これが生廃になるのはXR250を維持する上でかなりの痛手。
    オフ車だからエアクリボックスレス仕様なんて嫌だしなぁ。

    生廃になる部品が最近どんどん増えているので、先が思いやられますね。

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    以前取り付けたサインハウス製LEDヘッドライトの大きなリボンがステアリング周りのハーネスに干渉して

    芳しくないため若干の位置変更。

    画像手前の黒いヘッドライトカウルステー(純正)を元に15mmほど長めのステーを知人に作成依頼。

    カウル上部位置も15mmほど前に移動。

    メーター側のステーもはずし位置調整。

    これによりヘッドライト裏のスペースができ、ハーネス類の取り回しに少しは無理がかからない様子。

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    まこ
    車種
    XR250

    エンジンを組み立て終わったけどエンジンかからなかった。プラグは新品に交換してあるのに火が飛ばないと言うことで、良く解らないがパルスジェネレータを交換してみたら、奇跡的にプラグの火が飛ぶようになった!良かったラッキーだ!
    ついでにコードを止めていたクランプも新品に交換。壊れていたパルスジェネレータがどんな物なのかニッパーで切って分解してみたけど、ただコイルが巻いてあるだけで、こんな物がホントに壊れるのかと思うほど作りは簡単だった。
    でもこれを交換したらプラグの火が飛ぶようになったので、そうなんだろうと思う事にする!
    エンジンにはオイルが入っていた為、右に転がせてたバイクのジェネ...

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    まこ
    車種
    XR250

    ミッションを無事に分解して問題の3速ギヤを新品と交換!
    綺麗にギヤが1つ欠けていた。3速で走る時にカタカタカタカタという音の原因だろうと思います。
    友人にお願いさせて頂いた新しい3速ギヤも入り、無事に交換!

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    まこ
    車種
    XR250

    ミッションのギヤを確認する為に、エンジンを降ろして部屋に持ち込んだ!
    これで毎日コツコツ分解出来そう!

    今度は右側のケースを外してみると、中にはクラッチとオイルポンプかな?!
    取りあえずはオイルポンプを外そうとするもクラッチケースが邪魔してネジが緩められない

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    まこ
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    XR250

    カタカタカタカタ!エンジンからの異音。
    どうも3速で走っている時にだけ音がするみたい。

    こりゃミッション分解してみないと分からないなぁ。またお金かかるけど、このまま乗ってる訳にもいかないだろうと分解して確かめて見る事を決意!
    ネジさえ緩めて締めれば大丈夫だろうと!

    よく分からないけどエンジン左のカバーを外すと中にはACジェネレータ。
    よく見ると配線を押さえつけているクランプが折れてパルスジェレネーターに突き刺さってる!まぁ異音とは直接関係なさそうなので気にしない。刺さってるクランプだけ外してよしとしよう。いや楽しい!よくこれで走れていたもんだ。

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    まこ
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    XR250

    フロントフォークのオイル漏れです!先輩の知り合いのバイク屋さんで準備して頂いた部品がそろったとの連絡を受け、持って来てくれるとの事でしたが申し訳無いので取りに行く事にしました。隣の県で遠い事ですし仕事も早く終わり時間も出来たのでラッキーです!待ち合わせ場所で部品を受け取り、お金を立て替えて下さって居たので、少しばかりの気持ちを添えてお支払いしました。先輩は不要なチェンを譲ってくれるとの事で新しいチェンを頂きました!感謝!ありがとう御座いました!オイルも高いので、余っているオイルを下さいました。オイルはホンダウルトラクッションオイル5号!感謝!オイル量は片側576CCとの事で1リットルでは足りな...

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    まこ
    車種
    XR250

    マフラーの音をもう少し小さくしたいと思い色々とネットで調べてみる!
    どうやら付いているマフラーはデルタマフラーと言うらしい!とっても気に入って良いマフラーです!
    後ろの3ヶ所のネジを外して見てみると、中には筒が入っていた。これがバッフルというのか??
    前のオーナーさんが付けていたのは、ただの筒状な物で消音効果もなさそうなので、その辺に落ちていたパイプを切ってワッシャーに穴を開けて、下手くそな溶接をしてみて作ってみた!何カ所か溶接部分に穴が開いたけど、まあ細かい事は気にしまいと!
    材質はステンレスみたいで偶然ステンレスの溶接棒もあったのでラッキー!!
    取り付けてエン...

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    とおまわりのしん
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    XR250

    2018.12.3 商品入荷に時間がかかっていたGLのモジャビサドルバックが届いたのでさっそく取り付け。

    ヒートガード&バンド、オリジナルステッカー付属。

    6LX2の12Lで長めのタイヤレンチや簡易スタンド等も楽に収納できる。

    現在ついているタナックスのシートバックと固定用ベルトを一旦はずし位置決め。

    前後をストラップで固定するだけなので簡単なのだがシートバックの固定用ベルトを引っ張り出さないといけないので仮止めし、

    マフラーヒートガード取り付け。サイレンサーに傷がつかないようにパッキンをはさんで付属のバンドで締め付け。

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    前回チェーンかしめで1コマ間違えたためジョイント再購入。

    バイタルさんのマフラーのエキパイとの継ぎ目がよくガス漏れしてミッション右側が煤だらけになっていたので

    ついでに清掃。

    最近は林道走る機会(気力か?)も減ったので久しぶりにモリワキに戻すことにした。

    気になっていた右リヤウインカーが案の定マフラーと干渉するためテールランプ位置を上げる。

    ウインカー位置を上げるときに、ノーマルのナンバーブラケットステーに当たってネジ穴がずれて取り付けられ

    ないため、先端部をカット。ついでに錆、汚れ落として錆止め塗装。
    ...

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    SP武川ウインカー15年ほど使用(その間球切れ、レンズ曇りなし)。左ウインカー根元のラバーが裂けて
    ふらつくため交換

    DRCエッジアルミホルダーキットも15年ほど使用。ナンバー灯が点かなくなったため交換。

    前回取り付けた配線、ギボシ等それほど腐食していなかったがアース用の平ギボシ以外新品に交換。

    前回同様防水のためテーピングして、余ったハンドルグリップの中に押し込んでさらにテーピング。

    ノーマルからの付け替えではないので配線は簡単(フラッシャーレジスター使用)

    ウインカーの取り付けネジは締めこんでも本体が供回りして固定...

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    とおまわりのしん
    車種
    XR250

    2018.8.2 19:30

    10年以上使い続けたオクラホマハンドガードが割れたためZETA製に交換

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    MD30乗継ぎ
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    XR250

    eBayで中華製のブレーキ・クラッチピボットレバーセットを購入しました。Amazonでも中華製の同じような物を売ってますが、eBayの方が安いです。さらに安いのは、各転売業者の供給元と思われるAliExpressですが、中華ECサイトはちょっと敬遠・・・

    見た目はZE〇A製のピボットレバーにそっくりですが、面取りしてない箇所があったりして加工は粗いです。ボルトの質も微妙。まぁ、値段が値段なので文句も言えません。

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    Right
    車種
    XR250

    久しぶりに日記を書き込もうとしたら
    色々と記入要項が増えていてビックリです!

    昨年から色々とあり、webikeから離れてましたけど

    まずはバイクのメンテから・・・
    (昨年末の回想日記ですけどね)

    2007年式XR250 もすでに10年が経過
    フロント、リア共にサスペンションを酷使しているので
    ゆるゆるなサスになってきたな~
    と思い サスペンションオーバーホールを!

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