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オンロード・サーキット向け の新着インプレッション 全 185 件

METZELER メッツラー : 良いタイヤだけど、空気圧に敏感。

良いタイヤだけど、空気圧に敏感。

使用した際に、まるでレコード溝のようなあれ方をして、ハズレタイヤ引いたかと思ってゲンナリしましたが、ピレリジャパンに問い合わせたところ、親身に対応してくれて、荒れた写真を見てもらったら「温感の空...全部読む

METZELER メッツラー : 今のところ、裏切られたことは無いです。

今のところ、裏切られたこと...

R1に使っていますが、良好な接地感かつ十分なグリップと思います。K1と比べても、自分は差をあまり感じませんでした。(トラコンが、ガンガン介入してるからかも。)空気圧に対しても、ロバストで変な荒れ...全部読む

METZELER メッツラー : 今のところ、裏切られたことは無いです。

今のところ、裏切られたこと...

もともとピレリ/メッツラーのタイヤが好きなので購入。K2ですが、接地感やハンドリングに不満を持ったことはありません。サーキット走行のみの使い方で、500km程度使いましたが、サイドのスリップサイ...全部読む

PIRELLI ピレリ : 史上最強の溝付きタイヤ

史上最強の溝付きタイヤ

SCV2からのモデルチェンジとなるV3。従来のV2同様、タイヤを潰して曲がる技術がそれほどなくてもブレーキングに気を付ければ、勝手に潰れて曲がってくれるような感覚がある魔法のようなタイヤです。い...全部読む

DUNLOP ダンロップ : 冬のサーキットでも使えそう 

冬のサーキットでも使えそう 

12月の曇り空で路面温度5℃の中、もてぎフルコースを30分×2本走行したあとの写真です。今まで他のサーキット向けタイヤで冬場走行することがありましたが、路面温度が低いと1回の走行でも...全部読む

BRIDGESTONE ブリヂストン : 安全運転には必要

安全運転には必要

コーナーでのグリップも良く、急なブレーキング時の安定とブレーキング距離の短さが事故を未然に防ぐ物と考え、ハイグリップタイヤを使用しています。ノーマルタイヤに比べて価格も高く減りは早いですが、コス...全部読む

PIRELLI ピレリ : やはりピレリは高いけどイイ!

やはりピレリは高いけどイイ!

7月の筑波ツーリストトロフィー(B.O.T.T.ACTクラス)にぶっつけ本番で使用。以来、タイムアップには欠かせないアイテムとなりました。※写真は予選、約15分走行後のフロントタイヤ。サラッとし...全部読む

BRIDGESTONE ブリヂストン : これしかない

これしかない

KSRに装着しています。暖まりも早く、グリップも文句なし。価格が高いのは、性能が良いので仕方ないですね。町乗り、ツーリング程度なら、ライフは長い方ではないでしょうか。全部読む

SHINKO シンコー : 迫力があり、コスパが良すぎる

迫力があり、コスパが良すぎる

装着されたタイヤを見て最初に思ったのが「でけぇ・・・」180にサイズダウンしてた事もあるけど190ってこんな大きかったっけ?と思ったほど。実際大きいみたいで知り合いもそう見え、B社のRS10 2...全部読む

DUNLOP ダンロップ : ライフが・・・

ライフが・・・

サーキット走行 約2時間 ツーリングや一般道、走行で 2千キロ程で リヤタイヤスリップサインが出ましたグリップはすごく良いのですが ライフが短い次回は無いと思う全部読む

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