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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
HORNETの初代が出たときからずっとこのシリーズです。それ以前はゴーグルを使っていましたが、走行中に虫が顔に当たったときのダメージが全く違います。
以前は年に一度上京する事が多く、関東のショップで他社製品と現物を比べる機会もありました。
しかし自分の頭が「ショウエイ頭」だったのかA社の製品はXLでもかぶることさえ出来ず、それ以外のメーカーの製品は何種類か被ってみたのですが内装の質の違いが大きく、結局はHORNET・DSを購入。
次の機会ではADVにモデルチェンジしていましたが、このときの他社との比較も前回と同じような状況でした。
初代の欠点が直線走行中にバイザーが持ち上げられるような力が加わり意識して首を下げなければならない状況が発生する事でしたが、これはDSでバイザーが改良され、ADVで更に進化しましたので解決したと思います。
ADVで一番恩恵を感じたのはPINLOCKシステムで、冬場などにスクリーンが曇るのを防ぐために僅かながらスクリーンを上げていたのがADVからは不必要になりました。
今回は同じ製品の同じサイズを正規販売店から購入したので、選ぶのは簡単でした。
躊躇したのは価格面で、前回の購入価格(関東の店頭で購入)に比べかなりのアップになったのですが、社会情勢と代わりになる物が見つからないので致し方ありません。
改良を望むとすれば、バイザーをもう少し長くするかもっと下向きに角度を付けられれば太陽の位置が低い場合でも走行しやすくなると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
かぶってみて、思わず軽??い!と声に出してしまいました。
HORNET-ADVよりも軽く感じます。最近では1日走りっぱなしだと肩こりから頭痛がすることも(年のせい?)
これだとかなり首、肩の負担が減りそうです。
ヘルメットのサイズ合わせを参考にするとMサイズになりますがLサイズにしてちょうどよかったと思います。
グラフィックは迷いましたが自分的にはかなり気に入っています。
後はインカムの取り付けをどうするかですね。
本当は1年以上前に購入しようか迷ったのですが、今思えばあの時が一番価格が安くなっていたようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
4年使用した内装を交換しました。交換してみるとキツキツで内装材がヘタってたのがよくわかります。
欠点は・・・値段ぐらいです。
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もっと早く見つけていればよかったと後悔!
予想以上の効果で冬場のアゴ下からの風をほぼシャットアウトしてくれます!!
オフメットはとくにアゴ辺りのスペースが広いため、ほかのメットより風通しがよく、非常に寒い思いをしてました。
素材自体が薄く、伸縮性があるのにも関わらず予想以上の防風効果を発揮してくれます。
着脱の際にひっかかってしまうのは慣れてしまえば問題ないと思います。
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なんとなくフィット感がかわってきたので、交換にふみきりました。
いいですね~。結構へたってたんだなぁ~。
これでまた、気持ち良く使用できます。
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平日通勤、週末オフロードのような使い方をしたかったのでシールド付きのHORNET-DS PINLOCKを選びました。
ピンロックは最初の視界の違和感だけを除けば馴れてきて、欠かせないものになりました!
雨や冬場のようなときでもシールドが全く曇らないのは非常に素晴らしいと他のヘルメットを被って思いました。
重量も軽く長時間のツーリングでも首の疲労を抑えてくれます。
後頭部にかけてのベンチレーションが小さいためか暑い日は蒸れます。
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ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。
VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。
VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。
VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。
そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。
これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。
モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。
これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。
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