在庫あり即日発送
ユーザーによるZETA:ジータのブランド評価
ZETA:ジータ「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
| 総合評価: | 4.3 （インプレ2235件中） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1051 | |
| おおむね期待通り: | 829 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 270 | |
| もう少し/残念: | 55 | |
| お話にならない: | 30 | |
ZETA:ジータ
すべての商品を見る| 売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
|---|---|---|
|
1 
|
1
|
1 
|
|
2 
|
2 
|
2 
|
|
3 
|
3
|
3 
|
|
4 
|
4 
|
4 
|
|
5 
|
5 
|
5 
|
|
6 
|
6
|
6 
|
| 売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
こちらは、トライアンフボンネビルのオイルドレンボルト用。純正のインチボルトよりも一回り大きいサイズにて、10?のタップで切ってから使用。特にオイル漏れはなく、アルミ同士でちょうどよい。オイルイン...全部読む
1979年製のトライアンフボンネビルですが、ギアオイルのドレンボルトとして選びました。純正のボルトは、質が悪く漏れやすかったため、14?のタップで切り直し、挿入しました。マグネットの効果は、次回...全部読む
新型のCBR250RR（MC51）にも無事付きました。海外製のバイクは純正でもマグネットドレンで、毎回少しづつ鉄粉がついています。今回新車からの初めてのオイル交換なので、まだまだ鉄粉が出てくる可...全部読む
ノーマルのハンドル位置ですとちょい乗り・通勤なら大丈夫なんですが、長距離となると腕から腰あたりまで疲労感になりますが、後方に20mmオフセット、高さを26mm上げることでかなり楽になりました。取...全部読む
純正品の表面に錆が出始めたため、外観が綺麗なアルマイトの製品に交換。純正ドレンボルトにも磁石はついていますが磁力は弱く、より強力な磁石の効果にも期待できます。アルミ製品のため強度に不安を感じてい...全部読む
XR250bajaに取付。ZETAのハンドルガードを取付るので購入。スロットルグリップも同時購入で新品なのでボンドなしで取付。作動もスムーズでストレスなし、社外のグリップに対して少し短いが特に問...全部読む
ＷＲ２５０Ｘにつけています。純正に比べ見た目が格段に良く、しっかり取り付けることができると思います。気になるのはアルマイトの耐久性。色褪せるとみすぼらしく見えかねないので長くこの色を維持してくれれば。全部読む
見た目とサビにくいようにと買ったんですがすぐに留め具の爪が折れてダメになりました（汗）結局サビて意味なかったです。ほとんどドレスアップの商品ですね。値段も高いからリピートはないと思います。全部読む
ビギナーの私にも取り付けが非常に簡単でした。バイクのカラーリングがred基調なので、引き締まります。CRF250LはThailand製のせいか、やはりメッキ部品の表面が粗いように感じます。この部...全部読む
CRF250LのFront Rear Brake oil reserverに取り付けました。車体がred基調なので、アクセントとして引き締まります。originalのダイアフラムのカバー？（樹脂...全部読む
