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ユーザーによるZETA:ジータのブランド評価
ZETA:ジータ「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
| 総合評価: | 4.2 （インプレ2463件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 1110 | |
| おおむね期待通り: | 942 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 313 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 34 | |
ZETA:ジータ
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盆栽好きな私には最高のパーツです。良く見ないと気付かない部分なので、完全に自己満足の世界ですね。特に性能が向上する訳では無いですが見た目を重視する方にはオススメですね。全部読む
アルミ製の物を使用していましたが、軽量化と見た目重視でカーボンに仕様変更しました。純正の3本に対してボルト2本で取り付ける為ネジ穴が余ります。私は適当なボルトを突っ込んでおきました。他の方も指摘...全部読む
MD44のCRF250Mに取り付けましたが、アジャスターは取り付け時にはテープなどで固定した方が良いです。締め付け時にずれたことに気付かず規定トルク44Nmで締め付けてしまったら、あーなんと腫れ...全部読む
表題の通りでYsギアのフレームガードがペラペラらしく簡単に変形するとのコメントをみてこっちにしました。物自体はしっかりとした作りでガードに不安はありません・・・がw他の方も書いていましたがそのま...全部読む
イタズラ防止も兼ねて取り付けてみた。青色が欲しかったが赤色で手配。ちょこっとしたドレスアップで青色の車体とマッチ。ほぼ自己満。O リングは元からついた物を使用。全部読む
取り付けはフォークを車体から抜いて(外して)行いました。取り付けに関する総評ですが思った以上に簡単でした。一人で出来るのでレッツトライwwエア抜きが楽チンです。全部読む
ニンジャ250の純正トップブリッジはかなり安っぽくて嫌だったのでこの商品を購入しました。この商品の取り付けは簡単ですが純正トップブリッジからキーシリンダーを外す作業が大変です。性能に関しては街乗...全部読む
サーキット走行などしないので、まったくのドレスアップと、不意の接触時の対策としての若干の実用性を考えて購入しました。アジアンKSR110はクラッチレスなのでガードがブレーキ側だけでクラッチ側がウ...全部読む
ＺＥＴＡのブレーキレバーは買ったら「真っ黒」です。で、差し色が欲しくなり、オレンジリプレースパーツを購入してみました。 ちなみに私のセロー250は、30'モデルでオレンジカラーな為、丁...全部読む
取り付け直後にアクセルを回したところ変化は感じませんでしたが乗車中には驚くほど違いを感じました。モトクロスで使用のため、ハンドルに加重をかける乗り方が良くあるのですが、その際の比較では明らかにノ...全部読む
