口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    インプレッション (全 234456 件中 1 - 10 件)

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    [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
    スカブでGO! さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド
    4.8 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 着用感 5 | 機能性 5 | 防寒性能 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 首と袖まで暖かい。充電不要でパワフル。
    • 首元のマジックテープが、ほとんど付かない。

    2014年1月に購入し、4年目の冬を迎えました。スカイウェイブ250で使用しています。

    結論から言いますと、早くこれを買えばよかったの一言です。
    光電子とか自発熱とか、最近は色々な製品が出てますが、これの敵ではありません。
    スーツの上にこれを着て、あとはしっかりしたジャケットを着ればそれだけでOKです。
    私は、GOLDWINのユーロを着てます。下はスーツ+アウターパンツです。
    通勤で往復100キロ走りますが、気温0度でも大丈夫です。

    現在は新しいモデルが出ていますので、絶対買いです。
    サイズは、170センチ55キロの私で、Sを着ています。
    これの上には冬用のジャケット1枚で十分です。中はセーターなど、冬に普段出かける格好から、コートを脱いだイメージですので、あまり大きいサイズにする必要は無いと思います。
    取り付けも簡単です。バッテリーから直接コードを繋ぐだけですし、スイッチも温度調節は出来ませんが、グローブをしていても操作しやすいので問題ないです。熱ければ切ればいいだけですから。

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    ウメ さん(インプレ投稿数: 214 件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM
    2.3 [ 品質・質感 2 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • エアシャッターはデザイン変更を求む

    アストロに続き7Xでも購入。
    何となく、この機能性がカッコ良く感じ
    ついついまた買ってしまいました。
    (ほんとはサングラス派なんですが、、)

    シールドのエアシャッターの節度のなさだけは
    いただけません。安物に見えてしまいそうです。
    方式自体を変更していただきたい点です。
    (サンバイザーの可動域の節度が良いだけに残念)

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    ウメ さん(インプレ投稿数: 214 件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM
    2.3 [ 品質・質感 2 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド

    以前のモノは シールドに取り付けが難しく
    結果 うまく機能しませんでしたが、今回の商品は なんとか成功、
    取り付け精度も改善されているようです。
    息を吐くだけ吐いても しっかり曇りを防止出来てます。

    ただ 見通した感じで、、シールドの"厚み感"が出て違和感は多少あります。

    この季節、効果に期待します。


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    3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ウオタニSP?と同時に交換。
    元々使っていた30年もののプラグコードと比べれば、格段に良くなっていると思われるが…体感的にはウオタニの力が大きい為単体としては感じられず。

    安心感と色が変わったことによるワンポイント感はある。

    プラグキャップ部分が純正形状の為、シリコンが劣化するまでの間はプラグホールへの水混入がある程度防げると思われる。

    願わくば車種専用で設定されているならコード長も考慮してカットしておいて欲しいところではある

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    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • フィット感が良い
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 少しくらいは在庫していただけないだろうか・・・

    想像していた以上にしっかりとした造りでした。
    多少のヒビ(表面)や端っこの欠けなどは有りましたが、塗装前提の商品の為マイナスだとは思いません。パテで補修後、99工房で自家塗装。クリアだけは耐久性を考慮して2液性ウレタン使用。

    純正のややもっさりしたイメージのサイドカバー部分が一変します。

    ど真ん中にダクトがある為ステッカーの貼り方をチョット考えないといけないですね。

    納期がかかる事だけが難点と言えば難点。
    受注生産らしく2か月ほどかかりました。予定よりは前倒しされましたが。

    出来の良さは充分わかったので次はカーボン製でシートカウルを購入予定です。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    1.0 [ 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 使いやすさ 1 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 端子(ギボシ)の圧着に問題あり
    • スペック・性能に不安

    Webikeブランドでしたし、KTC製の電工ペンチと似ていたので 「同じOEM製かな?」と思い発注いたしました。私だけかも解りませんが電工ペンチの主な役割は端子(ギボシ)の圧着だと思っております。この電工ペンチは端子(ギボシ)の圧着する部分の山がほとんどありません。従って端子(ギボシ)でハーネスを綺麗に圧着することができませんでした。ちなみに友人の電気技師に使い方を聞きに持っていったところ彼はこれでの圧着はやめたほうが良いとアドバイスをいただいた程です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    3.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 3 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 錆・・・

    純正ディスクの厚みがありすぎてブレンボのカニがパッドを削らないと装着できない為、無駄を排除するべく交換。270φは無いので250φにて。キャリパーサポートも要交換。

    厚みが薄くなったことには大満足。目的は達成できた。性能にも期待が持てる。
    見た目が一気に最近のバイクに変貌(局部的に)

    まだ使い始めですが、制動能力が明らかに上がりました。

    悪い点:
    ステンレスのくせに使用開始2週間以内で錆発生。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    HR16 さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: DT125 | YZ125

    痒い所に手が届く

    2017/01/23 21:32

    4.5 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 効果的
    • 使いやすい
    • 細部の作りこみ

    YZ125の19インチからホイールを17インチのモタード用にしたらRスプロケットの交換で市販のめがねレンチではスポークやタイヤに当たり上手く固定できない。ボックスレンチを使ってスポークの隙間からからと思ったが丁度、反対側のスポークでナットの位置が閉鎖されるので入らないと、困っていたところ、Unitから発売されているのを見つけて購入。(12mmを購入)
    薄型で曲げ具合もスプロケとタイヤを避ける形で、困難だった作業が可能に・・・

    スチール製だが、市販工具の様に焼き入れはしてあるのかは分からない。耐久性についてはこれからで、不可能を→可能に。痒い所に手が届くと言いますか、スグレ物。
    コスパーについては十分満足しています。

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    きよぺ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ400 | 749R
    4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    FZ400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 赤いインジケーターランプは精神衛生上良くない

    売れ筋のホンダのスポーツグリップヒーターも検討しましたが、以下の二点がニーズにマッチしなかったので、ヤマハのグリップヒーターにしました。

    ・ホンダのはスロットルパイプ一体で、スロットルの巻きしろが固定されてしまう。
    ・ 〃   指先に熱が集中するタイプで、全周加熱して欲しい自分の希望には合わない。

    特に、スロットルパイプが一体なのが問題で、自分のバイクの場合は酷くロースロットル気味になってしまう計算になり、巻き取り径拡大のためのアフター品を検討するも非常にお高い値段で、そこまでしてホンダのをつけるのがバカらしくなり、検討から外れました。
    電圧計なんかは既に社外メーターを設置してあるので特に必要ありませんし、スイッチが大きめで操作し易く、低電圧時に自動的に電源をカットオフしてくれる機能があればそれで十分です。
    そんなこんなで、とりあえずヤマハのにしてみました。
    グリップの太さは個人的な感じ方にもよりますが、一応受容できる範囲です。
    峠なんかで頑張った走り方をする使い方でも、気に障るほどではありません。
    取り付けには一応、オプションのハーネスも買った方がいいと思います。
    自分はバッテリー直でリレー入れて電源取りましたが、オプションのハーネスは加工するにしてもあれば便利でスマートに配線できます。
    温まりの早さも温度も、使い勝手や操作性も特に問題ありませんが、唯一難点を挙げるとすると
    「スイッチのインジケーターランプに赤は止めてほしい」というところです。
    ハンドル周りまたはメーター周辺にスイッチを取り付ける事になると思いますが、そこにインジケーターの赤いランプが点灯していて自然と目に入って来るのは、正直何かのエラーかエマージェンシーのランプを連想させて、あまり良い気持ちがしません。
    別に、使用目的から考えれば緑のランプでも全然問題無いはずです。
    製品のバージョンアップの際は、是非ともご検討いただきたい部分です。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

    要は不良品

    2017/01/23 20:49

    2.5 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    アールズ残ってフィッティングと組み合わせたのだが、最後までねじ込めずフィッティングが固定出来ない。
    ルーペで拡大して見ると、なんとネジが最後まで切られておらず、残りの1/3周にネジが切られていない。
    これでは最後までねじ込める訳がない。
    最後の1/3周分のネジを切り直し、やっと最後までねじ込める様になった。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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