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インプレッション (全 239775 件中 1 - 10 件)

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zeppi さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]

満足かな〜

2017/06/26 23:45

3.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
リード110(EX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

このサイズは少ないため、安いこのタイヤは嬉しいです。少々、ハンドリングは重いですが、スクーターですので特に問題はありません。 前輪なので、溝が無くなるよりサイドのヒビなどの劣化で交換することの方が多いように感じます(3セット目です)

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zeppi さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]

まあ普通です

2017/06/26 23:38

3.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
リード110(EX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ハンドリングは重めで、最初は少々戸惑います。
今までどのメーカーのタイヤでも6000〜7000キロで坊主になりますので高いタイヤは不要と判断しました。
スクーターに使用なので絶対性能は必要ありません。値段的にも安く、坊主前に割り切ってケチらず交換した方が安全安心だと思います

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zeppi さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
リード110(EX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

値段も安いですが質感などもそれなりです。使用中ですが剛性がフニャフニャした感じですが、タイヤ交換ごとに交換するなら、それぐらいの耐久性はありそうです

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まこと さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | KSR110
4.2 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | デザイン 5 | フィット感 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

一年間使用しての感想です。
店頭にてフィッティングサービスを受けたところ、調整不要のMサイズとの事でMサイズを購入しました。
以前被っていたX-twelveとの比較ですが、替えてまず思ったのが被った感じが軽いということです。恐らく重心や空力性能の向上によるものだと思います。
ZX-10Rにて使用していましたが、とにかく前傾姿勢での視界が広くとられており首をそこまで上げなくても前方視界は圧倒的に広いです。
逆に言うと前傾姿勢のバイクに特化した造りなので内装は包み込まれるような深いかぶり心地ではないです。(点と点でホールドしているような感じ、特にチークパッドがきつい)
なので、SS乗りの方には本当にオススメできるのですがそれ以外には正直オススメできません。

デザインは好き嫌いあると思いますが個人的には最高にかっこいいと思います。
帽体は単体で見ると大きく見えるのですが人間が装着してバイクに乗るとそこまで大きく見えません。

結論としてはSS乗りには本当にオススメです。
かぶり心地重視の方やツーリングユースの方には
同じSHOEIならばZ-7やGT-AIRをオススメします。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 ]
取付車種:
NC750X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

二度目の注文、二つ目は細工をしてリアフェンダーにバッチリ
サイドバックに隠れて普通の感じの仕上がり
見えない所なので小さいタッピングネジでも止めて落下防止して有ります

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kazy さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: XR400モタード | S1000XR
5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
XR400モタード
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

2008年製のXR400Motardのリヤブレーキに使用中です。
新車装着の純正パッドは最初は良かったのですが、停止寸前にブレーキ鳴きが
出るようになり恥ずかしく、早めにパッド交換を決めました。

リヤブレーキだから鳴かなければ効きはそこそこでいいやと、デイトナの赤パッドに
交換したところ、あたりが出た後もブレーキロックができないほで効きが悪かった。
効かないから強く踏んでいたせいか、予想以上に早い交換時期を迎えました。

次に取り付けるパッドはゴールデンパッドに迷いもなく決めました。
このパッドはすでにフロントブレーキで使用中で、効き方に癖がなく力加減に見合った
制動力が得られてコントローラブルでライフも長くコスパに優れています。

リヤブレーキに装着した感想は、フロントブレーキと全く同様で文句なしでした。
もちろん、停止寸前のブレーキ鳴きは皆無です。
長く使うものだから値段相応で性能の良いものを選びましょう。

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ハンジ さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZZR1400

チタン製と見た目

2017/06/26 22:09

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
ZZR1400 (ZX-14)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

タイヤを外す機会が有ったためのついでに純正アジャスターボルト&ナットも錆びてきたために交換。純正との比較ではサイズがM8×55に対してZETA製がM8×50と5ミリ短いが組み込むと半分以上入るため問題なしで軽量化にも貢献すると思われる。ちなみに純正ボルト&ナット左右両方で49.05g、チタンボルト&ナットで24.7g。24,35gの軽量化となったしもう錆びないでしょう。ナットも同メーカーのチタンフランジナットコンパクトを使用。

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kazy さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: XR400モタード | S1000XR
4.6 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | デザイン 5 | フィット感 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • デザインと装着感が良いです。
  • サイズが小さめで要注意です。

私は転倒した際にケガをしない程度のものしか選んでいません。
ゴートスキンは初めて使用しました。手触りは柔らかく、耐久性を心配しました。
購入から3年以上、春秋のツーリングシーズンの使用だけです。
手入れは全然していませんが、破れたり色落ちしたりありません。
とにかく、柔らかくて握りやすく通気性も良く蒸れないです。
値段からすればコストパフォーマンスは優れていると思います。

他のユーザーも仰られているように、サイズがかなりタイトです。
私の手は大きい方ではないけど?サイズを購入しました。
何もせず着用しただけではピッタリでちょうどいい感じなんですが、ハンドルを握ったとき、
特に親指と人差し指の間の股の部分を押し付けるようなライディング(前傾姿勢など)で
親指が突っ張られる感がすごくあり痛くなってきます。
購入を検討される方は、自分の手よりワンサイズ上を買ったほうがいいでしょう。
手の甲だけにプロテクターが入っています。着用時の違和感はありません。
サイズ選びさえ間違えなけらばとても良いグローブだと思います。

余談ですが、走行中に噛んでいたガムを吐き出した際にこのグローブで受けたら、
べったりくっついて除去するのに大変でした。革の表面が滑らかなせいかな?

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
1.0 [ | コストパフォーマンス 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

後からよく見ると商品番号が違いますが、セールで安くなってるんだと思い、価格の安い写真をはじめに見て注文に進みましたが、注文が通ると価格の高い方で商品番号もそちらでした。騙された感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

マイクロミニフェンダーに使っています。
アイドリング中でも、ナンバーの揺れは皆無でした。かなりしっかりしていて割れが原因の脱落に関しては心配なさそうです。

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