| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
他社製のものと比較してインナーは1段階上の暖かさを感じました。
日中15℃くらいまではインナーなしでも長T1枚で耐えられる程度です。
かえってその気温でインナーを装着すると汗をかくくらいでした。
また、アウターは首元までファスナーをしっかり閉めるとネックウォーマーがいらないくらい風を防いでくれます。
首の後ろにあるアジャスターでキッチリ首元のサイズに合わせることができます。
フロントの合わせ部分がマジックテープ式になっており、グローブのマジックテープとくっ付いてしまうのがたまに面倒ですが、それ以外に大きな不満はありません。
胸部のプロテクターだけ無いので、必要があればそこだけ別に買う必要があります。
今までRSタイチのモトレックウインターパーカのXLを着ていましたが、こちらのLLだとやや小さめに感じました。（身長172cm・胸囲105cmのぽってり体型です）
下に厚みのあるものを着なければピッタリサイズでした。
電熱ジャケットを下に着るとパンパンになるので、XLでも良かったかもしれません。
一度雨の中を下道で1時間程走ることがありましたが、撥水性能はあまり期待しない方がいいと思います。
インナーの内側まで雨が染み込むことはありませんでしたが、アウターの表面はびっしょりになりました。
色々書きましたが、今まで着てきた同じような値段帯のものの中では防風・防寒は1番いい印象です。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
綺麗な作りで良いと思います。
一つ問題なのが、リアブレーキランプスイッチの取り付けで、純正の配線を加工するとなってる事です。
当方、純正の配線を加工するのはイヤなので（純正のステップに戻す時に大変な為）、純正のリアブレーキランプスイッチをディラーで購入して取り付けました。
純正はカプラーになっているので、パチンと差込むだけで配線完了なので楽です。
(2021年モデルrninetの場合)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
バックステップ取り付け時に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。とりあえず有名ブランドを買っておこうと思いましたが、特に不便さはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
バックステップを取り付ける際に数か所使用しましたが、一度に使用する量は少しなので、コスパがいいと思います。送料の方が痛いので、何かと一緒に買うべきです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のものを使用したことがないので、比較はできませんが、使用感に不満はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側
ブレーキ側
可動ミラーの高さ調節の為に店頭で購入。他に安い物もあったけど、持ち比べてみるとこちらの方が全然軽かったのでこちらをチョイス。カバーをつけるので目には入らなくなるけどあるとないとではやはり違いますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250 にて使用。
最近はIRCのガミータイヤばかりでしたが、環境にやさしい世界基準のFIMをいずれ履いてみたいと思い、たまたま在庫があったので購入。
【使ってみていかがでしたか？】
使用時の画像はないですが、ハイトがガミータイヤに比べてもちろん低いですが、空気圧を低めでスタートしたら特にいつものコースも問題なく走行できました。
エンデューロ ミディアムがよいのか、コースコンディションがよいのか自分には中々判断できず、、、
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のＦＩＭタイヤを使ったことはないですが、エンデューロＧＰなどではピレリ、メッツラーが活躍しているので履く機会があれば購入してインプレしたいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250 にて使用。
いつもはIRCのガミータイヤ系を履いてましたが、前後ともエンデューロミディアムが在庫ありだったので、購入。
【使ってみていかがでしたか？】
普段、リアタイヤは1レース毎に交換してましたがフロントは年に2?3回交換くらいの頻度ですが、折角FIMタイヤを履くなら前後共にそろえようという気持ちで購入して使用。
結果、いつものIRCとの違いはわからず、でした。
空気圧は0.5 くらいでスタート、路面状況はところどころマディーという状況、ウッズ多めだったため、ハイスピードにならずタイヤの剛性などの評価もできず。自分のセンサー不足というところもありますが、違いがわからず＝問題なし という認識です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目
ステーはスチールで丈夫でしょうね
とも締め
とも締め
タイトル通りです。
大きすぎず小さくも無くデザインが気に入って購入しました。
ただステーの、とも締めがヘッドライトのボルトだったので、ウインカーを後から交換する時は、考えながら、バラしかなです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シート下も車体同様ブラックなのでフューエルキャップもブラックをチョイスしました。
キャップセンターに蛍光オレンジのカッティングシートを貼りアクセントにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
クリッピングポイントの88cボアアップに取付け、特にセッティングをせずにそのままで普通に走りました。
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ロングスイングアームカラー：レッド(ca577) | リアサスペンションカラー：レッド(ca412) | チェーンカラー：ゴールド(ca165)
利用車種： モンキー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドラムブレーキを固定するステーの幅が厚く、そのままでは取付け出来なかった為、少し削って取付けしました。
全体的に精度は高くありませんが見た目は最高のバランスですので、純正ルック好きで見た目重視の方にはお勧めします。
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