口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    インプレッション (全 236276 件中 1 - 10 件)

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    [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
    パパさんR さん(インプレ投稿数: 67 件 / Myバイク: XL883R
    4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    GSX-R750
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    【何が購入の決め手になりましたか?】
     Acwwellのデジタルメーターに交換してましたが、スピードセンサーがワイヤー式だった
     為、フリクション低減と軽量化をしたいと思い、マグネット方式でないセンサーを探して
     いたところ、このセンサーが目に止まり、必要な条件(非接触タイプで小型のもの)を満た
     してくれそうだったので購入してみました。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】
     思ったより小さく目立ちませんし、ケーブルも細いので取り回しがし易く、結構思いメーター
     ワイヤーがなくなりスッキリしました。軽量化やフリクション低減にもなり満足しています。
     また、このセンサーは近接センサーなので、マグネットも必要なく、ボルトの頭程度の突起が
     あれば検知してくれますので使いやすいですよ。
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
     取り付け自体は難しくはないですが、付属のステーでは取り付けることが出来なかったので、
     アルミ板を切り出してステーを作成しないとならなったことが時間を要しました。
     また、電線(3本)の芯線がかなり細く、一般的なギボシ端子では抜けてしまうので、より
     小さい端子にするか、ハンダ付けするなどの加工が必要です。
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
     センサーの位置決め(角度と検知するボルトとの隙間)をしっかりしないと、正確に反応して
     くれないので、色々な位置を試す事が重要です。特に、検知するボルととの隙間は2mm以内に
     しないとダメですよ。また、ケーブルの取り回しも、どこにもムリがかからない様にして
     ください。
    【期待外れだった点はありますか?】
     元々デイトナ製のメーター用なので、acewellのメーターに適合するかどうか若干心配は
     しましたが、信号出力さえしてくれれば問題ないだろうとうということで使用してみましたが、
     何ら問題なく、検知する精度も高く、期待外れな部分はありません。
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
     汎用性を高める為には、センサー部分の位置(垂直、平行など)のバリエーションを増やして
     いただけるとステー製作の手間も減るのでよりよいと思います。
    【比較した商品はありますか?】
     acewellのマグネットセンサー
    【その他】

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    いち さん(インプレ投稿数: 10 件
    4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 ]
    取付車種:
    BWS100(ビーウィズ)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    手持ちのミクニVM20-246の真冬設定から
    春設定へ変更するべく当部品を購入しました。

    セッティングが分かり易いように
    標準装備より2ランク太いこちらを選択。
    僅かな太さの違いで顕著に違いを確認!
    暖かくなるのが楽しみになりました。

    品番刻印が見辛いです、歳のせいでしょうか?(笑)

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    :

    ¥1,949 (税込)

    taka広島 さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZRX1200ダエグ
    0.0
    取付車種:
    ZRX1200ダエグ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 取付が大変
    • 2本長さが足りず

    ダエグで使用してますが、6本中2本が長いネジじゃないと届かず、追加で少し長めを2本注文しました。車種別にセット内容を充実してもらえると良いかなと。

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    shunzei さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: TRX850
    4.8 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 効果的
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 使いやすい
    • 信頼できるブランド
    • 長持ちする

    以前にメンテナンススタンドを購入した時に、今回買ったスタンドとノーブランドの4,000円台のスタンドを比較して、まぁ、バイクを持ち上げるだけのものだし、使えるってレビューもあるし、安いのでいいじゃん、というわけでノーブランドの4,000円ぐらいのものを買って使用していました。リヤのスイングアームをL字の受け具で支えて持ち上げるタイプのものです。
    以前のバイクや息子が乗っているバイクではまぁ普通に使えていました。

    ただし、今乗っているTRXはリヤブレーキキャリパーとスイングアームの位置関係から、L字の受け具のスタンドでは安定して支えることができず、持ち上げたはいいものの、右にバランスを崩してブレーキレーバーで車庫の壁に穴を開け、ミラーも折ってしまったという悲しすぎる事件がありました(T_T)
    というわけで、リヤのメンテナンススタンドリヤピン用の受け部となる金具を、またまたノーブランド2,000円ぐらいで買いました。これでもう大丈夫、安くすんだな、賢い選択だったぜ、などと思っていたのですが、実際に使ってみましたところ..... 
    スタンドがピクとも動きません。渾身の力を込めてスタンドを車体の下側に潜り込ませようとしても、全く動きません。
    リターンライダーの体力の限界か? どうしたんだ? と思って、二十歳のバイク乗りである息子にも試してもらいましたが、やはり全く動きません。
    受け具を新しくつけかけえたスタンドをじっくりと息子が見て「これはダメだ、支点と作用点がダメでしょ」とのこと。そう言われて見ると,,,, 確かに、スタンドリヤピン用の受け具は、元々のL字の受け具よりかなり高い位置になっています。
    詳しい説明はできませんが、見るからに、あぁ、確かにこれはダメだな、テコの作用が働く範囲を超えてしまっているな、という具合でした。

    こうなった以上は、心機一転で新しいメンテナンススタンドを買うしかありません。
    1万円以上の価格は、懐具合をかんがえると正直言ってかなり高いと思いました。
    でも、使えるメンテナンススタンドがないと、チェーンの手入れも充分にできません。

    決心をしてこのスタンドを買いました。結果は、素晴らしいですね。

    パイプ構成が二重になっているところが、安心感があります。
    受け具を取り付けるパイプは三段階で高さ調整ができますので、様々なパイクに対応できそうです。
    何と言っても、大径の転輪が素晴らしいです。
    ショートタイプを購入したので、スタンドをあげるときには手間かな、と思っていたのですが、
    バイクをチョイと直立状態にしてスタンドピンに位置を合わせると、右足でメンテナンススタンドを押し込むだけで、
    スムーズに「カコッ」とバイクが持ち上がります。
    ほんと、「カコッ」です。転輪が回り出したな、と思ったら、あとは「カコッ」で持ち上がります。

    4,000+2,000円で6,000円のノープランドスタンドでウンともすんとも言わずに持ち上がらなかったトラウマが、いっぺんに解消されました。

    メンテナンススタンドに1万円以上は出せないなぁ、もっと安いのでいいかなぁ、と思っている人がいるとしたら、私は1万円出した方がいいですよ!! と強くお勧めしたいです。
    最初から、これ買っておけば良かった、と本当に思いました。

    とは言っても、もうすこし安ければより嬉しい、っていう思いはあります。
    でも、実際に使って見た感想としては、いまの値段が割高とは思わないです。
    色も、定番の赤だけでなく、黒と今回買った白もあるのがいいですね。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    安い中華バッテリーが突然あがってしまったので次は国産と思い購入しました。
    定価に対してセール中で大変安く購入できました。
    さすがは古河バッテリーの日本製?
    今のバイクはバッテリーがあがるとお手上げなのです。妥協しないで高品質バッテリーに交換してセル一発始動で気持ち良くなります。
    乗らない冬場はまだですがとにかく安心です。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    モンキーバハのクランクを交換しました。バランスの精度が心配でしたが特に振動が発生することもなく使えています。アキシャルシムも必要ありませんでした。高回転は得意ではなさそうなので、耐久性に期待です。

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    :

    ¥7,047 (税込)

    JUN さん(インプレ投稿数: 47 件

    仕様向上

    2017/03/26 12:35

    0.0
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ホック脱着しやすくなった
    • コスパ微妙

    1年前色違いを購入して良かったので追加購入しようとしたらいつの間にか定価ベースで千円以上高くなりました。届いた製品は皆さんのレビュー反映なのか企業努力でフロントフックボタン形状変更とダブルホックになりました。この仕様で脱着が容易に強固になりました。いい意味で仕様が変更になったらパンフに掲載してくださいね。

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    :

    ¥5,948 (税込)

    あし~も さん(インプレ投稿数: 12 件
    0.0
    取付車種:
    WR250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    昔からオフ車はノンシールチェーンを使用。
    まだ5000キロもいっていないWR250Rにも
    今回、ノンシールチェーンを導入。
    レースでも以前から使用していましたが
    やはりフリクションが少なく
    耐久性がとても良い。
    アクセルのオンオフに対してのレスポンスも
    とても良いです。
    ただ
    ツーリングがメイン。
    通勤がメイン。
    等の頻繁な通常走行をする方にはシールチェーンを
    お勧めします。
    自分みたいに割り切った使い方や
    走行後に必ず洗車して注油する人には
    コスト面や性能面ではお勧めです。
    クリップ式なので、取り外して
    灯油で洗浄することも容易に出来るのも良い点。
    個々のオフ車の使用用途で分かれる部品です。
    週末オフローダーには
    俄然オススメです(笑)

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
    5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 効果的
    • 使いやすい

    なくてもどうにかなる、しかし無きゃ無いで作業しにくい。
    これでマフラーにばちばち当たる事も無くなりました。
    ちょっとしたストレスから解放されました(笑)

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    50過ぎのGT乗り さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1フェザー

    価格の割に満足

    2017/03/26 11:18

    4.2 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 3 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
    取付車種:
    FZ1フェザー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 耐久性に期待

    中高速域は指1本でよく効きます。
    ブレ−キのリリ−スもコントロ−ルしやすい。価格を考えれば納得です。
    ブレ−キダストはベスラより目立つかな。

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