ユーザーによるMICHELIN:ミシュランのブランド評価
MICHELIN:ミシュランフランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります！幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています！
| 総合評価: | 4.3 （インプレ699件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 322 | |
| おおむね期待通り: | 289 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 70 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 6 | |
MICHELIN:ミシュラン
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| -MICHELIN- |
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| ミシュランとモーターサイクルとの歴史はヒューマンアドベンチャーといっても過言ではありません。 たゆまぬ研究心とアイデアに後押しされるように、常に新しい技術を探求しています。 そうして生まれてきた高性能と耐久性を兼ね揃えたモーターサイクル用タイヤ。 取り外し可能なオリジナルタイヤから1980年代のラジアルタイヤまで、また1930年代のFleche d’OrモデルからMotoGPで培われた未来を切り開く最新式の技術まで、ミシュランはいつの時代もモーターサイクルに情熱とイノベーションを掲げています。 ミシュランは、パフォーマンスに優れたコンパウンド、最適化された構造、そして特許を取得したタイヤのサイプ（細かい溝）を開発、ミシュラン独自のノウハウを駆使し優れたタイヤを実現しました。 妥協のないタイヤを求め、ミシュランはさらなるパフォーマンスと安全性の向上を目指しています。 サーキットから一般道、そして舗装道路からクロスカントリーまで、ミシュランの高パフォーマンステクノロジーは、ライダーそれぞれのニーズに応えます。 | ||
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6 ![BIBMOUSSE[ビブ・ムース]](https://img.webike.net/catalogue/10252/000470_TS.jpg "BIBMOUSSE[ビブ・ムース]")
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12Rに3セット目です。フロントが一万一千キロでスリップサインが出ましたので、前後交換しました。リアは、あと五千キロは行けそうな感じです。まる四年履きましたか、グリップに不満を感じることなく、常...全部読む
ピレリ ディアブロスクーター、ミシュラン シティグリップを経て今回 こちらを試してみました。交換はいつものように自分で行いましたが、何も問題なし。ビートもすんなり上がりました。また、製造日も半年...全部読む
中古車なので、同じミシュランを履いてるといえど、不安なので車検を機に交換した。今時期の暑さなら極ふつうのコンディションだと思うのだが、300?ほどのツーリングをした後表面に触る事があって、その荒...全部読む
履いてすぐの印象は、これまでのミシュランじゃない！です。サイドウォールの剛性が劇的に高くなっているので、倒し込んだ瞬間違和感を覚えましたが、不安は全く無くコンパウンドがしっかり路面を掴んでいるの...全部読む
ミシュランT63が生産終了になり、代わりにこれが出ていたのでDR650SEに装着しました。DR650SEはリヤタイヤが17インチなのでオフロードタイヤの選択肢が少なく、ダートでのグリップが良くあ...全部読む
今年のエンデューロ選手権の為にリヤタイヤだけ購入しました。モトクロスタイヤよりグリップは落ちますが、轍の深いコースの走行を得意とするタイヤなので、楽な走りができて助けられてます。全部読む
初めてこのタイヤを履いてみましたが、サンド、マディ、ウッズにおいては、性能をフルに引き出せました。あとはヌタ場での性能を試してみたいです。値段的には高いですが、ミシュランが一番信頼できるので、来...全部読む
初乗りのプレスカブ前後輪に装着。フロントフェンダーは取り外さないと取り付けできなかったが、無事走れています。レッグカバーがないと足元が汚れてしまいますね。 リヤは、特に問題なく取り付けられました...全部読む
1枚目写真は数キロ走行時、2枚目写真はアスファルトとダートを約200キロ走行時。見ての通り、Mのマークが消えています。このバイクのパワーだとかなり減るみたいです。全部読む
アスファルト路面では当然のことながらまるでグリップしません。ちょっと強めにブレーキを掛けただけで即フロントロック、交差点での右左折も恐る恐るです。打って変わって土の上ではなかなかブレーキを効かせ...全部読む
