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チャンバー

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チャンバーの新着インプレッション 全127件

FMF エフエムエフ : いいですね!! いいですね!!

Crm50改68ccノーマルチャンバー、サイレンサーに取り付け交換しました。チャンバーはノーマルを使用で装着可能でした。純正サイレンサーよりも少し長いです。ノーマルサイレンサーで高回転でのビビり...全部読む

ミズノモーター MIZUN... : コスパ良かったです コスパ良かったです

経年劣化した純正からの交換なのであれですが、ストリートでは特に神経質になることもなく扱い易いです。パワーバンドに乗せうまく引っ張らないと10000rpm以上は出にくい感じです。説明にもありますが...全部読む

Giannelli ジェネリ : 金額ほどしかない。 金額ほどしかない。

まず画像のようなチャンバーではない。画像は、ドーナツ状つなぎ合わせタイプ高性能型チャンバーであるが、現品は、もなか型プレス合わせ量産型(純正タイプ)である。しかも、膨張管が細く長い高回転型である...全部読む

K’s-STYLE ケイズ... : このチャンバーのためにバイ... このチャンバーのためにバイ...

ノーマルより静かなアイドリング音圧倒的な重量の軽さ。その気にさせるパワーバンドに入ったチャンバーの排気音カズートが世界一だったころのGP125の気分が味わえること全部読む

K2TEC ケイツーテック : 音だけはイイ 音だけはイイ

音だけはイイです。どっかで見たインプレの通り、300kmできっちりアルミのステーが折れました(笑)あと、純正よりもバンク角が減ります。ちょっと勾配のキツイ登りコーナーでは、チャンバーガリガリ擦り...全部読む

K2TEC ケイツーテック : かなり良い かなり良い

当方、ライブディオ(AF34)に乗っていまして、駆動系(プーリー、ウエイトローラー、ベルト)、ボアアップ、キャブレターセッティング、某企業の安いチャンバー(数千円)で最高時速が40kmで純正より...全部読む

Giannelli ジェネリ : DT125 33Gエンジン... DT125 33Gエンジン...

DT125 33Gの保守部品として購入し、装着を試みましたが・ フランジとエキパイがフレームに干渉する・ 膨張室部分がシリンダヘッドに干渉する・ 上記2つの理由からフランジがシリンダの排気口まで...全部読む

FMF エフエムエフ : 本当に対応品なのか? 本当に対応品なのか?

CRM250AR用を購入し取り付け。以前にも書いたが、フランジ等取付位置が全く合わず、結局削って取り付け。それでも無理やりに付けた事に変わりはなく、気付けばオイルポンプ調整ボルトが折れてました。...全部読む

K’s-STYLE ケイズ... : 素晴らしい 素晴らしい

SP忠雄に依頼して作られたジャッカルチャンバー。音質、パワー感共に申し分なし。低速からトルク不足も無く、7000回転以上は弾ける音量とパワーが痺れる。一切の不満無し全部読む

KN企画 ケイエヌキカク : 音量も静か目で性能も満足で... 音量も静か目で性能も満足で...

数本マフラーを交換後、最後にK2テックマフラーから交換しました。ボアアップしている為か、ベリアルのグランドスラム等の比較的速いマフラーは音量がうるさく、長く使う気になりませんでしたが、ようやく性...全部読む

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