【使用状況を教えてください】
長期間放置されて紫外線を浴びまくっていた車両のレストア時に、ポリプロピレン素材の無塗装部分に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YAMALUBEのケミカル商品で統一感のあるパッケージ、商品説明欄に「内容量は、ユーザーの使い勝手を考慮し、常備用、携行用としても便利な180ml」と記載されている様に小柄な缶スプレータイプで持ち運びしやすく、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
ウエスや対象物に直接スプレーして塗り込むだけの簡単な作業です、今回は対象部品の状態が悪すぎたので「新品同様」とまでは行きませんが、色味は若干戻りツヤも多少出たので十分ではないかと思います、重ね塗りを繰り返す事でよりツヤが出てくるとの事です。
頻繁な洗車や雨に打たれると効果が無くなるのが早まってしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
シリコンスプレーやポリ〇イトは価格は安いが効果は長持ちしない、ワコーズのSH-Rスーパーハードは持続性が高いけれど価格も高い。
YAMALUBEのプラスチック光沢復活剤はそんな商品達の丁度中間位の性質と価格です。雨天時の走行や洗車を繰り返してしまうと徐々に効果は無くなってしまうので、定期的な塗り込みが必要になってきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
この手の商品では避けられない所ではあるのですが、塗り込んだ部分は滑りやすくなってしまいます、スクーターのステップフロア部や頻繁に手が触れるような部分には塗らない方が無難かと思います。
上記の性質がある溶剤なのでタイヤやブレーキ関係には使用しないでください。
性能には全く関係ない事ですが、本商品はフタの部分でガス抜きができるようになっています、フタ上部から圧力をかけるとガス抜きの部分が簡単に離別してしまいます、使い切るまではフタを丁寧に取り扱いましょう。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗り込み用のウエス、が数枚用意されていれば洗濯しながら使用出来るので地味に便利です。
【メーカーへの意見・要望】
丁度良い性質と丁度良い価格設定で絶妙な立ち位置、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けた長期放置状態であった車両のキャブレター洗浄時に、譲り受けた時点でガソリンコックがONになっていたため「こりゃ?ヤバい状態になっているのだろうな・・」と感じたので最初から本商品を使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一目でYAMALUBEの商品だとわかる共通デザインのパッケージ、中身も含めてイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
すべてのキャブレタークリーナーを使用した事があるわけでは無いですが、市販されていて用品店などで入手し易いキャブレタークリーナーの中ではかなり強力な部類に入ると思います。
大抵のカーボンや汚れ等は吹き付けて放置していれば簡単に落ちてくれますし、飴状になって長時間蓄積してしまったワニス等も漬け置きしておけばスッキリとキレイになります。
ジェット類の詰まりも「漬け置き+エアブロー」で汚れ＆詰まり解消って感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「スーパーキャブレタークリーナー」と言う商品名は伊達じゃない！私が使用しているスプレータイプのキャブレタークリーナーの中では洗浄力が強力な商品で、価格も高めなので汚れや詰まり、固着が酷いキャブレターの場合は本商品を使用し、比較的症状が軽めなキャブレターの場合は他社のリーズナブルな価格のキャブレタークリーナーを使用する様にしています。
【注意すべきポイントを教えてください】
「キャブレタークリーナー」とうたわれている商品はどれも同じだと思いますが、ゴム類には付着させないでください、特に負圧式キャブレターのダイヤフラム部はお高い部品なので注意が必要です（過去に泣きを見ました・・）。
強い溶剤なので、直接肌に触れないように使用してください、付属の金属製のノズルが細く噴射の勢いも強いので跳ね返り等が飛び散りやすい、万が一跳ね返った薬剤が目に入ってしまうと大変なことになるので慣れないうちはゴーグルなどで目を防護しながら使用したほうが良いかもしれません。（実体験で、跳ねた溶剤が目に飛んできて、使用していたソフトコンタクトレンズが瞬時にクチャっとダメになったのはこの商品を使用していた時です・・）因みにゴーグルも材質によっては付着面が溶けます。
素手で長時間使用すると手のひらの薄皮がポロポロ剥けてきます・・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【注意すべきポイント】欄にも書いた通り刺激の強い溶剤なので、簡易的なゴーグルや耐油性の作業手袋を準備しておいた方が万が一の時に安心です。
ディスポーザブルの薄いゴム手袋は、本溶剤が付着すると面白いようにダメになります。
【メーカーへの意見・要望】
キャブレターの酷い汚れ＆詰まり時にはYAMALUBEスーパーキャブレタークリーナーを頼りにしています、これからも末永く販売お願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前YAMALUBEのギフトパックを購入し、ギフトパック内の様々な商品を使用するにつれYAMALUBEのケミカル商品に興味を持ったので、今回は「ガラス系コーティング(泡タイプ)」を使用してみました。
【使ってみていかがでしたか?】
今回は昨年職場の方から譲り受けた「放置プレイで紫外線浴びまくったXR250」のリアフェンダーとサイドカウルを少しでも放置プレイ以前の状態に戻すために本商品を使用してみました。
因みに被験車であるXR250は、昨年のレストア時に様々なケミカル用品を使用し可能な限り磨き込んだけど、イマイチ残念な雰囲気から脱していない状態です。
軽く洗車した後にYAMALUBEガラス系コーティングをキレイなウエスに吹き付け、馴染ませるように塗り込んだ後に少し時間を空けて、付属していた専用マイクロファイバークロスで拭き取り作業を実施しました。
軽く洗車した後にYAMALUBEガラス系コーティングをキレイなウエスに吹き付け、馴染ませるように塗り込んだ後に少し時間を空けて、付属していた専用マイクロファイバークロスで拭き取り作業を実施しました。
通常の液体ワックスの様に施工後表面が白っぽく乾いてから拭き取ったのですが・・施工前からの変化は微妙な感じで、言われなければ違いは分からない程度の状態でした（少しは良く練っているかな?程度）
試しにウレタン塗料で再塗装したガソリンタンクにも施工してみましたが、こちらはツヤツヤの満足状態でした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
効果はあるけれど価格もやや高めで、施工のし易さ等を総合的に考えるとバ〇ア〇コートやプ〇ク〇ス、又は同じYAMALUBE製のバイクワックスの方が個人的に使いやすいと感じました。
施工したばかりなので耐久性は未知数です、が、効果が薄れるまで放置する事も無く、定期的に洗車や磨き作業を施すのであまり耐久性は気にしていません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほとんど全てのワックス&コーティング剤で該当する事ですが、施工前には洗車をして汚れや埃をしっかり落としてから使用しましょう。
高温や日差しの強い日の直射日光は避けて使用しましょう。
タイヤの接地面やブレーキ関係などには使用しないでください、と言った感じでしょうか。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
箱の中に本製品と専用マイクロファイバークロスが1枚付属しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗り込み用にもう1枚良いウエスがあると「塗り込み&ふき取り」時に安心できると思います。
洗車セットもあれば更に良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
YAMALUBEは「ユニコーンカークリーム」も含めリーズナブルな商品から様々なワックス&コーティング剤が揃っています、その中で本商品は何かに特化した部分があると良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハ　サスペンションオイル
【使用状況を教えてください】
レストア中のＸＲ２５０のフォークオイル交換時に使用しました。
本来であればＸＲ２５０に使用するんだからホンダ純正を使えばよいのですが、ホンダのフォークオイルは他社と比較すると「お高い」ので・・ＸＲ２５０のサービスマニュアルを確認すると「ホンダ純正フォークオイル5番」を指定していますが、ホンダの5番とヤマハの5番が同じ硬さなのかは未確認です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー２５０で使用しているヤマハフォークオイル15番と容器のデザインもオイルの色も一緒なのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ＸＲ２５０の新車を所有した事が無いので乗り心地の比較はできませんが、オンロードを試走した限りでは何の問題も無いように感じます。
比較的安くて手に入れ易い良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヤマハのバイクでは無い車種に使用しておいてアレですが・・・各車両に合ったフォークオイルを適正量で使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、純正フォークオイルならば同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな？と思っています、以前はヤマハのフォークオイルが最安値だったのですが、最近はスズキのフォークオイルの方が安く販売されているので所有しているストックを使い切り次第スズキのフォークオイルへ移って行こうと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本は各車両のサービスマニュアルに従ってオイル量を決めます（あくまでも基本、プロや玄人の方は別話）オイル量や油面調整をしっかりと作業して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響なのか徐々に値上がり傾向の様な・・大変だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格での販売をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車のXR250（MD30）に使用中です。
林道ツーリングからEDレースまで問題なく使えます。

ちなみに3レースやコース走行数回約半年使っています。

レーサーバイクに入れるなら2回走行交換がいいと思うけどトレールバイクなら半年行けんじゃね・・・？

シフトフィーリングが悪ければ早めに交換すりぁいいだけだよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
オフ車に最適な文句で
【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能は満足です。はみ出したグリスで状況を見てます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
粘度が高いのではみ出る
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】入れ続けるのみ
【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】　
耐久性は高いと信じています
【比較した商品はありますか？】
この製品のみ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250のフォークオイル交換に使用しました。

ホンダ純正COは、高いので、粘度も似たようなものですし、安いのでこちらのオイルを初めて使用しましたが、凡人には、十分な物だと思います。

ホンダ、ヤマハの違いは、作動感の違いは、解りませんが、2万km走行のフォークオイル交換は、減衰が、しっとり効いていい感じです。

コスパ最高だと思います。

オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA　XR250の倒立フォークですが、YAMAHAのカートリッジフォーク用オイルを使ってます。

オフ車でシビアな運転をする訳でもないし、私程度のテクニックならオイルの違いなんてわかりません(^^;)
安いんでいつもこれ。
でも性能に不満を感じたことはないし、まさに必要十分。
純正品なんで信頼感も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　オフロードのチェーンオイルとして購入しました。オフロードでは、この手の高粘度タイプが持ちが良いと思います。オンロードはシリコン系のチェーンオイル、オフロードはこの高粘度タイプと分けてます。

　初めてヤマハブランドを買ってみましたが、可もなく不可もなくという感じです。値段も、他のメーカーと大きく変わりませんし、ブランドの好みのこんだいじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。