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ホンダ XR250

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1972年デビューのSL250Sをルーツとする4ストランドスポーツのパイオニア。フロントに43φ倒立カートリッジフォークを装備した、純エンデューロモデルXR250譲りの高度なシャシーに、スロットル開度に応じて最適な点火タイミングを決定するデジタルCDIを採用した伝統のRFVC単気筒エンジンを搭載し、ビギナーに優しい穏やかな特性とベテランにも十分に手応えのあるポテンシャルを両立。悪路走行時にも視認性の高いアナログタイプのスピードメーターやリアフェンダー上のワイヤーキーロック付き収納バッグ、盗難を抑止する強化ハンドルロックや、別売のアラームキット装着用プレワイヤリングなど、装備面も充実している。その2007年モデルは、エクストリームレッドとブラックのカラーリングをそのままに、タンクシュラウドのストライプデザインを2007年型CRFシリーズと同タイプに変更。マットアクシスグレーのハンドルバーとクロームメッキ仕上げの燃料タンクキャップも採用された。また、ブラック車にはゴールドのホイールリムが組み合わされる。価格は従来型の1万円(税抜)アップ。

排気量 249cc
エンジン形式 空冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力 28ps(21kw)/8000rpm
最大トルク 2.6kg・m(25N・m)/7000rpm
車両重量 119kg
タンク容量 9.3リットル
  • 車種:XR250 

XR250  バイクレビュー

オーナー満足度
3.79 (同カテゴリ平均:3.74) 評価投稿数: 598人
燃費
3.83
走り
4.01
ルックス
4.22
メンテナンス性
3.92
積載性
2.69
とりまわし
4.07
更新日
2022年11月20日
オーナー
YOSHIさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA XR250 2000年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.8

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購入動機 一周回って結局XR。知人のバイクを買い取り。10年前には重くて手放したBAJAだったけど今回はレギュラーモデル。
長所・満足している点 やっぱり林道で扱いやすい。足つきに自信があればフルサイズがいいかも~
エンジンもそこそこ回ってパワーも充分。
短所・不満な点 問題は足つき。10年前にはノーマルで乗ってたけど、今回は3cmローダウン。
足が上がらなくて跨げなかったから…
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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