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ホンダ XR250

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1972年デビューのSL250Sをルーツとする4ストランドスポーツのパイオニア。フロントに43φ倒立カートリッジフォークを装備した、純エンデューロモデルXR250譲りの高度なシャシーに、スロットル開度に応じて最適な点火タイミングを決定するデジタルCDIを採用した伝統のRFVC単気筒エンジンを搭載し、ビギナーに優しい穏やかな特性とベテランにも十分に手応えのあるポテンシャルを両立。悪路走行時にも視認性の高いアナログタイプのスピードメーターやリアフェンダー上のワイヤーキーロック付き収納バッグ、盗難を抑止する強化ハンドルロックや、別売のアラームキット装着用プレワイヤリングなど、装備面も充実している。その2007年モデルは、エクストリームレッドとブラックのカラーリングをそのままに、タンクシュラウドのストライプデザインを2007年型CRFシリーズと同タイプに変更。マットアクシスグレーのハンドルバーとクロームメッキ仕上げの燃料タンクキャップも採用された。また、ブラック車にはゴールドのホイールリムが組み合わされる。価格は従来型の1万円(税抜)アップ。

排気量 249cc
エンジン形式 空冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力 28ps(21kw)/8000rpm
最大トルク 2.6kg・m(25N・m)/7000rpm
車両重量 119kg
タンク容量 9.3リットル
  • 車種:XR250 

XR250  バイクレビュー

更新日
2023年05月13日
オーナー
MASAさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ホンダ XR250 2005年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 2 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.3

最新投稿写真

購入動機 XR250は初心者にも上級者にも対応出来る優秀な本格オフロードバイクだから。
長所・満足している点
短所・不満な点 ヘッドライトが暗過ぎて、夜はほとんど見えない。
CRF250Lの部品付くなら変えたいな?
またXR250のキックスターターが廃盤で部品が無い・・・
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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