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インプレッション (全 270297 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Africa Twinさん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン

じわーっと効く

2020/05/29 19:48

4.6 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
CRF1000L アフリカツイン
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 細部の作りこみ

CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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Africa Twinさん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン

じわーっと効く

2020/05/29 19:46

4.6 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
CRF1000L アフリカツイン
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 細部の作りこみ
  • 商品到着時にパッドが動いて角が欠けていた。

CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。

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きよちゃんさん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | FZ750 | セロー225W
3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 | 視認性 5 ]
取付車種:
セロー225W
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ネジが錆びる

取り付けて使っています。問題ないです。あえて気になる所を挙げるとすれば真ん中の関節部分の黒いネジが思いっきり錆びます。みっともないので材質替えてほしいですね。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11 件

プッシュスイッチ

2020/05/29 18:18

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

後付LEDライトのON-OFFスイッチに。
一回押すごとにON-OFFになるスイッチですが、ON時OFF時ともに同じプッシュ感なので、点灯確認しづらい所は消し忘れ点け忘れが起こるかも知れません。
OFF時はプッシュ感が違うようになればなおに良いかと。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R

ほぼ配線

2020/05/29 18:15

4.5 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 3 ]
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド
  • 今時のバイクには端子のサイズが合わない

ZX10R(2017)のリヤウィンカー(電球式)をlEDウィンカーへ交換するため同時装着。

本品の端子(平端子)サイズが昔のカワサキ車(具体的には、以前乗っていた1100)のウィンカーリレーのカプラにそのまま差し込めるサイズだったので完全に油断していたのですが、いざZX10Rのカプラーを見てみると全くのサイズ違い(車体側が細い)。
止むを得ず分岐タップで割り込ませて装着しました。
国産4メーカーの新しめの車種向けに、専用カプラをオプション設定して欲しいところです。

本品は合計30Wの点灯(点滅)が可能との事で、ZX10Rの前後ウィンカーを合算しても30Wに満たないので、ウィンカーの純正戻し時にもリレーまで元に戻す必要はありません。
分岐タップを使った事も踏まえ、もう二度と取外す事はないと思います。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ウィンカー取付軸がM8中空ボルトである場合は不向き

ZX10R(2017)のリヤウウィンカーを社外品へ交換するのに使用。

他社からも同種の製品が発売されていますが、電線の長さとギボシのサイズについて明示されているのは本品だけだったので選定しました。

φ4mmギボシ端子は自動車用アフターマーケット部品に頻用されるサイズで、最も一般的と言えます。
私の家にも端子の在庫が初めから有ったくらいです。
但し、社外ウィンカーの取付軸がM8中空ボルトである場合、取付ナットを配線に通す際に非常に苦労します。
噂によるとデ○トナの製品は1サイズ細いギボシ端子を使っているようですので、そちらの方が良いと思います。

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たけのんさん(インプレ投稿数: 23 件 / Myバイク: KSR110 | MT-07 | Z900RS CAFE
4.5 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使いやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 滑らない
  • 値段が高い

Z900RS CAFE新車時にCR-1ガラスコーティング施工しているので専用のワックスと言う事で使用しています。
スプレー式のワックスです。説明動画では直接バイクにスプレーしていますが私は付けたくない所まで飛び散る事があるのでウエスにスプレーしてから塗っています。
一応ふき取り不要ですが付けすぎると多少痕が残るので気になる所はふき取りしています。
一番の特徴はワックス後でも滑らないという事シートやニーグリップするところでも滑らないので良いです。
気になるのは匂いがキツイ?自分はそうでもないですがこの匂いがダメな人がいるかも?
ホイールのチェーンオイル汚れも落ちますCR-1ガラスコーティング施工してるからかとも思いましたが、していない別車両でも結構落ちました。
あと、値段の割には容量が少ないような気が?

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ
  • 強度が心配

ZX10R(2017)の、純正ウィンカーの移設を前提としたフェンダーレスKITの取付穴を埋めて社外の小型ウィンカーを取り付ける台座として使用しました。

商品情報に記載がありませんが、厚みは3mmで、その内、ウィンカー取付穴に嵌る凸部の高さは1mmです。
他社製品(アルミ製)は厚み4〜4.5mm、凸部1.5程度のようですので、材質面(本品は純正カウル等に使われるABS樹脂製)も含め強度には幾らか不安があります。
非常に軽量な小型LEDウィンカーなら問題ありませんが、大振りな金属製のウィンカーを取り付けるには適さないと思います。

凸部の形状は純正ウィンカー取付穴よりも数ミリ小さくなっており、ピッタリ嵌るものではありません。
ズレ防止のためボルトで締め上げる場合、車体側取付穴部の厚みが2mm以上だと本品を歪ませる事になり、ABS樹脂の柔軟性(が意外になく、脆い)事を考慮すると、ちょっと怖いです。
私の場合、2枚のうち1枚を車体側(の裏側)に接着剤で固定し、2枚の隙間(私のバイクの場合は穴部の厚みが3mmでしたので、隙間は1mm)を埋めるように1.3mm厚の両面テープを挟んでからもう1枚を被せ、ボルト(ウィンカー軸)で「やんわりと」締め上げています。

製品の「穴」のサイズはM8となっていますが、実際にM8ボルトを通すとガバガバです。
取り付けるウィンカーの形状によっては、ピッタリサイズのワッシャー等を挟み込む必要があると思います。

心配事は多々ありますが、2番目に安いデ○トナの製品の1/3ほどの価格ですから、ウィンカーとの組み合わせと組込時の工夫で問題回避出来るので、お得だと言えると思います。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ
  • 分かってはいたが、初めから小傷がある

カワサキZX10R(2017)に装着。
(先にフェンダーレスKITを装着済の車両の、純正ウィンカーと入替。)

フェンダーレスキット装着車あるあるですが、純正ウィンカーを取り付けるとウィンカーの左右幅がノーマルより広くなってしまい、転倒時に深刻なダメージを受ける可能性が高くなります。
私のZX10Rでも、ノーマルより10cmほど拡大し46cm幅になっていました。
この商品は全長が42mmしかなく(純正は130mmほど)、マウント部に別途マウントプレートが必要になりますが、その厚みを含めても、ウィンカー幅は30cm以下になりました。

この大きさでありながらラバーマウントなので防振性があり、多少の力が掛かっても曲がって吸収するので破損に強い構造です。
電線は取付軸となる中空ボルトを貫通していますが、この部分の防水はしっかりしており、コーキング等の追加対策は不要です。
電線の長さについて商品情報として明らかにされていませんが、35cmでした。
点灯してみるとノーマルウィンカー(電球)にも負けない明るさで、流石は保安基準適合品というところ。
これでキ○マやデ○トナの同種の製品の半額以下ですから超お買い得と言えます。

注意点と欠点にも触れておきます。

・初めから小傷がありました。海外製品特有の粗さと言えるでしょう。
・電線が細くギボシ端子の取り付けは困難です。
・ギボシ端子を使う場合、一般的なφ4mmだと取付ナットを通すのに苦労します。
・とにかく電線が細いので、保護チューブを被せた方が良いです。
・当たり前ですがICリレー必須です。

耐久性は、今後検証していきます。
電球式と異なり本体交換となるので作業が面倒であること、また、寿命が尽きた時に同じものが手に入るか気懸りではあります。

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タホさん(インプレ投稿数: 414 件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • フィット感が良い

WR250Rにサイドバックをつけるので、ZERO-Gサイドカバーに貼りました。
建築用養生テープをまずサイドカバーに貼り、その上からマジックで型紙製作。
養生テープを上手く剥して、プロテクションフィルムに貼ってそのままカット。

水貼りですが、非常に伸びがよく曲面でも綺麗に貼れます。

ただZERO-Gは艶消しなので、貼ったとこがツヤになるので貼ってあるのがわかりますが・・。
つや消しのフィルムもあれば最高ですね。

曲面にフィットして非常に貼りやすく、傷がつく前に貼り付けをお勧めします。

耐久性はこれからですが、いたんでくればまた貼り直します。

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