バレットアトーをカウルに直装しようと思いましたが、ネジ部の長さが足りず断念。このアダプターのネジ山を加工（黒い部分を削ってネジ山を5ミリ程延長）して利用しました。
さすがに純正と言うか専用のオプション品だけあって接続しても全く違和感等なし。こんなのあればなぁー　と言うユーザーの痒いところに手が届く商品です。私の場合は加工ベースとして使いましたが、一から作るとなれば諦めますね。小さなパーツですが使ってみて有り難さがわかります。
私も最初は使うつもりがなかったのですが、もしかしたらあればいいかもと思いウィンカー本体と同時に購入。大正解！
高価なパーツではないので、予定がなくてもバレットアトーを装着する方は買っておいてもいいかもです。

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丁寧な説明書があり、初めてのボアアップでもやり易いと思います。
　また失敗しても半額サービスなるものがタケガワにはあるらしいので安心だと思います。
　まだ走行していないため改めてインプレを投稿しようかと思います。

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バレットアトーをカウル直装しようと思いましたがネジ部の長さが足りずこのアダプターのネジ部を加工（ネジ山を黒い部分まで5ミリ程切り増して延長）して利用しました。
さすがに専用オプション部品です。接続してもまったく違和感なし。こんなのあればなぁー　と思うようなユーザーのかゆいところに手が届くパーツです。私は加工ベースになりましたが一から作るとしたら諦めてますね。使ってみれば価格の何倍ものありがたさを感じますよ。
最初は私も使う予定はなかったのですが、あってもいいかもと思ってウィンカー本体と同時に購入しておきました。大正解！

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SS系フルカウルバイクは車検（位置、見え方等）を考慮すると装着場所が以外に見つかりません。せっかく本体が小さくスタイリッシュなのに不格好なステーやアダプターはなるべく使いたくありませんでした。既に見づらくて邪魔なノーマルウィンカーミラーはバーエンドミラーにして純正ミラー取付孔にキジマLEDウインカーをセットしてあった959パニガーレ（NRCとかの海外製ポン付け薄型ウィンカーは車検通らないし、視認性も悪いので却下）ですが、まだウィンカーのカタチ、大きさに不満を感じケラーマンのカウル直装に挑戦！カウルに穴を開けてもいいつもりだったのですが車検適合する範囲に真っ直ぐ前を向けて装着できる平面がない。
と言うわけでアッパーカウルとサイドカウルの接合部のボルト穴（ちょうどよく5ミリ径）を利用することにしましたがウィンカー本体のボルト部分の長さが足りないのでオプションの15ミリ延長アダプターを加工してもらいどうにかこうにか装着。カウルから少しはみ出して、若干内側を向きますが視認性には問題なさそうです。とりあえずしばらくはこれで乗りながら、もっといい方法や位置を見つけたら変更しようと思ってます。まぁオーナー以外は言われなきゃわからない程度のことなんだけどそれが気になっちゃうのがカスタム好きの性（笑）
ウィンカーが小さくなってスタイリッシュになったらバーエンドミラーももうちょいと小ぶりなモノに変えたくなつちゃいました。
極小LEDウィンカーは最近はいろんなのがありますが、価格と質感や配線のしっかり感などケラーマンはバランスが取れていて納得です。取付アダプター類もオプションでいろいろとあるので取付は比較的簡単だと思います。オススメ出来る商品だと思いますね。

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167cm 67kg ガッチリ体型でLサイズを購入しました。Mサイズも試着しましたが、ピッタリと言うかややきつめだったためLサイズを選択。
多少余裕があるため、朝夕の少し寒い時間帯にはTシャツの上に防風インナーを挟んで着ても窮屈さは感じません。

昨年の初夏くらいにこのジャケットの事が気になり、ショップに探しに行きましたが、全て売り切れで、例年3月くらいの新作が出たタイミングで購入しないと自分が欲しいモデルはなかなか手に入らないと店員さんから言われ、今年のこのタイミングを狙って待ってました。
色はシルバー/ブラックが第一候補でネイビーかブラックを第二候補で検討していたのですが、シルバー/ブラックは入荷待ち状態でしばらく待とうかとも思ったのですが、タイミングを逃すと昨年の二の舞になると思い、第二候補のネイビーとブラックで悩んだ末にネイビーを選択しました。

品質としてはさすがにクシタニで、生地・装備・着心地は非常に良く、真夏の暑い時期の使用が楽しみです。
防風インナーをうまく使えば5月から10月くらいまで長く使えそうな感じなので試してみようと思います。

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お気に入りのクリーナーで、初めて使ってからかれこれ5年くらい経ちます。
乱反射を抑える作用があるので、浅い傷であれば消してくれる効果があります。また走行中にこびりついた虫の死骸も、簡単に除去できます。
付属しているクロスもあるのですが、ものすごく柔らかいのでボディを優しく拭き上げることができる点もありがたいです。
撥水については、確かに効果はありますが持続性はもうひと踏ん張りしてほしいところ。
それ以外は文句なしのクリーナーです！車・バイクのボディや内装、ヘルメットに限らず、家のガラスの拭き上げなど、家事にも一役買ってくれる良き相棒です。欲を言うと、もっと増量してほしい…

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数少ない純正より重めのクラッチアウター。　

今回ボアアップ車に取付。　　　今まで軽いクラッチアウター使ってましたがこれに交換して、　　　今まで得られなかったトルク感と８０キロ以上からの加速の伸びが良くなりました。　　
今まで駆動系カスタムは軽量化が1番と思っていましたがある程度の重さも必要と感じました。　　

高速道路など一定速度で走る場合とても良いです。　

思ったほどレスポンスの悪さは感じません。交換してボアアップしたエンジンとのバランスはとても良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
これまではセンタースタンド保管でした（軒下屋外です）。
走行毎の清掃ではフロントタイヤをズリズリ動かしてやってました。DAYTONAのメンテナンスローラースタンドを使用していた時期もあったのですが、センタースタンド併用ですといちいちフロントアップする必要があったし（家内にリアシートに乗ってもらって二人がかりです）タイヤ回すのも結局それなりの力は必要だし、舵角がついているとタイヤを回すと車体が逃げていく・・・・ので使わなくなってしまいました。
どうしても・・・・という時はオイルパンに油圧ジャッキをかけてアンダーチューブにウマをかませてフロントフリーにしていました。
「いつかはフロントスタンドを！」と思ってはいましたがカタナに使っている事例が見当たらなかったので躊躇していたところ、昨年の10月くらいだったと思いますがJ-Tripさんからスペシャルボス発売の情報が！
これで簡単にフロントアップして軽ぅくタイヤクルクルできるようになりましたし、安定保管が可能になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES。梱包段ボールに記された「Made in Japan」が誇らしいです。外国製が嫌いなわけじゃないですけど工業製品は「日本製」が嬉しいのです。

【使ってみていかがでしたか？】
なんでもっと早く導入しなかったのか・・・・少し後悔です。
これなら重整備もやりたくなりますね！
白を選んだのも正解です。傷や汚れが目立つでしょうから整備の助けになるはずです。

【注意すべきポイントを教えてください】
一つは同梱の取説をよくよく見ると「センタースタンド使わないでね。リヤスタンド使ってね」旨が記されています。皆様も一応は考慮してくださいませ。
二つ目はスペシャルボスの首が長いせいか車体側とのはめ合いが緩々なせいか、車体をゆすると少しグラグラ。
ですので私は保管の際はフロントアップしてからフレームダウンチューブにウマをかませています。
スタンドアップして乗車するとか過度な荷重もきっとだめですね。
三つめは他の方のインプレで「地面に接するところは傷つきやすい、塗装剥げやすい」の情報がありました。
私は梱包用透明テープを張り付けて養生してみました。
四つ目は・・・・スペシャルボスとの組み合わせでカウルやフェンダーと干渉せずに使えたのですが、フェンダーとカウルの隙間が広い「16インチの二型」だからできたのかもしれません。その他の方の実例を目にしたことがありませんのでご注意ください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象は無かったのです。J-Trip製一択でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー様への意見・要望・・・・として。
同梱の取説が使いまわしのコピーコピーみたくバッチくてサイズが小さく老眼にはつらいです。
「センタースタンド使わないでね」の情報も初めて目にした感があります。メーカー様の製品紹介HPにも掲載して下さるとありがたかったですね。（自己責任で使っちゃいますけどね）

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軽くて薄い割には防寒性が高くて着心地のとても良いウインドブレーカーです。ツーリングの体温調整用としてインナーに使用も出来るし普段着として着用も出来るので幅広く使えます。

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アイファンのイヤホンジャックに差し込むだけの商品ですがバイオハザードファンなら嬉しい携帯カスタムのアイテムです。レーザー刻印で高級感があります。ゴムのOリング付きで脱落の心配もありません。

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