4.0/5
取り付けに多少の問題がありました。
一つは、ボルトが一つ余ってしまい、どこに使うモノか最後まで解りません。
動作には問題無さそうなので、そのまま使用してます。
もう一つの問題は、ブレーキのリザーバータンクに繋ぐホースの長さを、ポジションに合わせて、切断などして、見直す必要があります。
ステップ位置を決めかねてる方には、あまりお勧め出来ません。
チェンジペダルが、多少ガタつく感じがありますが、ノーマルに比べたら、剛性も高く、値段相応と言った感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
CBR1000RR（08）の純正ステップでは違和感を感じておりましたので、純正アクセサリーカタログにも掲載されているモリワキのバックステップを装着しました。
ポジションは4つの中から選択できますが、まずは一番純正に近いポジションで設定しました。
それでも純正とは明らかに違うステップ位置となり、かなり違和感が解消されました。スポーツ走行ではよりいっそう強く感じます。
決して安い買い物ではありませんが、乗車時のポジションに関係するパーツですので、純正のポジションに違和感を感じている方にはお勧めの商品です。
純正のブレーキスイッチもそのまま利用可能ですし、製品の精度も申し分ありません。
以上の理由から星5つの評価とさせて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
見た目はぼったいですが、後ろの人からの定評はいいです。ステップが広くなったことで、踏ん張りが利くし、安定感があるので安心できるとのこと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
純正のペグはゴム製で、しょぼかったので交換しました。ちょっとしたドレスアップですが、かなり気に入ってます。薄い靴で操作すると純正よりちょっと痛いですが、慣れてしまえばあまり気になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
買ったは良いが、取り付けていません。ノーマルには取り付けられません。もう少し詳細な説明が必要と思います。ノーマルのステップをよく見ればわかりますが、このパーツだけで外れません。足元一斉BORE ACEにする時、真の力が発揮されるパーツです。造形の美しさと職人技に敬意を表し部屋に飾っておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CB1100に取付しました。
CB1100はバンク角が少なくワィンディングを走行している
といつステップを擦るか気にしながら走行しないといけなかったんがこの商品によって少なくなりました。
バックステップ迄は値段も高く大げさと言う人には値段も安く
かまりお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
もらいものですが、ストライカーのバックステップを最近取り付けました。
取り付けに関しては全くの初心者ですが、簡単に取り付けることができました。（シフトペダルの位置の調整がちょっと面倒ですが、慣れれば簡単です）
写真を見ていただければわかると思うんですが、純正に比べて結構バックしてアップします。（その他のメーカーに比べれば控えめな方かも）それによって走行中や、バンクで車体との一体感をより感じます。
よく言われる「振動」の問題に関してもブーツとの相性がいいのか以前とそれほど変わりありません。
また、シフトストロークが短くなるので、より少ない運動量で変速できるようになります（ただ、その分動きが堅くなります）。
ブレーキランプに関してですが、純正のようにペダルがバネで戻らず、ブレーキをかけた後オイルが戻る圧力でペダルが戻るので結構シビアな調整になります。
ステップバーは可倒式ではないので転倒時のダメージが心配ですね；；
ですが、破損したパーツも1点1点取り寄せができるので、転倒を機会に色をシルバーにしてみるのもおもしろいかもしれませんね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
08ゼファーχに96χのステッププレートを移植して流用した私のインプレです。97年以降のχのステッププレートがどうにもカッコ悪いので(主観)。まず、ポジションですが想像通りのレーシーなポジションになりました。やや膝の曲がりがキツくなりますが気分を盛り上げることに一役買っているので私は気になりません。長距離は疲れますが慣れましょうwwポジション上の難点は、左のカカトがメットホルダーに度々当たってしまうことです。本気で走り込む人はメットホルダーを撤去してしまった方がいいかもしれない。シフト、ブレーキともにしっかりとしたタッチで特に頼りないところも見当たりません。よく出来ていると感じます。ルックスもなかなか高級感にあふれていて個人的にはカッコいいと思います。値段もまぁまぁではないかな。取り付けは初心者の私にも難なく出来ました。箱入りの状態で仮組してもらっているのは大変助かりますね。バックステップの購入で迷っていらっしゃる方にはBEETはオススメ出来ます。読んでくれてありがとう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ベタベタなバックステップは要らないけど、でも操作性を向上したい！という方にピッタリなものだと思います。
GSX-R1000(K8)に装着していますが、ステップワークが格段にし易くなりました。とにかく吃驚するほどブーツに噛み付いてくれして、ミスってステップの端を踏み込んでしまっても、滑り落ちそうな不安感が全くといっていい程ありません。
また純正品と比較して、長距離移動時の足への負担も減ったように思います。
強度もなかなかのもので、一度激しく転びましたがステップバーそのものは、端のジュラコンが少し削れた程度で全然曲がりもせずそのまま再利用出来ました。
また固定式にしていたお陰で、車体へのダメージも最小限でとどめられたように思います。
いいことずくめですが、如何せん取ってつけたような印象は否めないので星4つと致しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正ステップが非常に衝撃に弱そうに感じ、またブログ等で実際に曲げてしまったのを見て転ばぬ先の杖と思い購入しました。
幅広になったことで踏ん張りも効くし、長距離移動の際も楽に感じます。
ジャンプすること無いのでわかりませんが、着地の衝撃も緩和されるのではないでしょうか。
取り付けの際に少々手こずり、一人では付けられず、押さえる人とボルト差し込む人が必要でした。
下手だからなのかもしれませんが。
一人で簡単につけれたらいいかなと星4つにしました。
取り付けた感想は非常に満足です。
効果も感じるし、見た目も変わりますしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3連覇を狙うHondaワークスのTeam HRCが鈴鹿8耐参戦体制を発表【FIM 世界耐久選手権第...
SUZUKI、ついに始動！ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会「チームスズキCNチャレンジ」...
【Ikawa SPL. Z900RS（KAWASAKI Z900RS）】気に入ったパーツを自分好み...
［初心者向け試乗レビュー］普通二輪免許で乗れるハーレーダビッドソンX350は想像よりフレンドリー〈...
【重要】標識がなくても上限30km/h、2026年9月から生活道路の最高速が一律で変更へ？【法改正】
フリーマガジン『R★B vol.51』全国のレッドバロン、教習所やバイク用品店にて配布中！今回は「...
燃料タンク上面に刻まれたライディングフォームの歴史【ライドナレッジ】
目指せ日本の四隅！バイクで行ける全国の王道端っこスポット まとめ
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )