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TTS RACING:ツルノテクニカルサービス

ユーザーによる TTS RACING:ツルノテクニカルサービス のブランド評価

総合評価: 4.3 /総合評価45件 (詳細インプレ数:44件)
買ってよかった/最高:
21
おおむね期待通り:
16
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
2
お話にならない:
0

TTS RACING:ツルノテクニカルサービスのステップのインプレッション (全 26 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヤバタニゴンゾウさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

完璧。サーキット使用するならこれか一番いいと思います。
カラーバリエーションがあればもっと良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/21 23:24

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JK-32さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZXR400 | 390DUKE [デューク] | グロム )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

これ最高です。ベビーフェイスが嫌いで、あれはつるつる滑るステップで色の人気で誤魔化してるミーハーな物だと思ってるのですがこれは本物です。
今までウィルズウィン、ビート、バトルファクトリー、キタコ等様々なステップやステップバーを使用しましたがダントツで滑りにくく、質感も最高です。
作りもレバーとステップバーが別体と戦う事を考えて作られています。値段は高いですが、R25で攻めるならベストな選択だと思います。
こんなにステップで絶賛するとは思いませんでした。TTSさん最高です!

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投稿日付: 2022/06/17 22:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 5

信頼のおける国内メーカーで、作りもしっかりしていて安心だとおもいます。

ポジションも街乗り仕様としては、かなり大きな変化量で滑りにくく乗り心地は良いです。
また、ヒールプレートも大きくていいです。

シフトチェンジの軽快さは他と比べてないですが、ストレスを感じるような事はありません。

カラーの選択肢がもっとあると良かったなと思いますが、使用感は大変満足しています。

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投稿日付: 2021/07/02 13:47
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RYDEさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レーシング走行する際、逆シフターの方が操作しやすく、よりレーシーな仕様に近づきます。
最初はシフトチェンジが上下逆転する為恐怖感がありますが慣れれば純正シフターの方がやりにくいです。

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投稿日付: 2020/08/20 22:48

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エターナルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

年に数回しか行きませんがサーキット走行でより快適にする為購入しました。数年間正シフトで乗ってきたため、急に変えると違和感がありましたが、慣れるとシフトアップが踏むだけなのでとてもスムーズに行えます。取り付けは、スパナがあれば簡単にできます。取り付け角度とキットの穴が上下3つによりペダルの高さの調節をすることができます。バックステップ自体は他メーカーのものを使用しているため、ロッドが少し干渉しますが乗車中は違和感はなく、別メーカーであっても取り付けることができて良かったです。1つだけ不満があるとすれば、値段のみです。もう少し手頃な値段で購入できればと思いましたが、品質や安全性と値段のどちらをとるかとすれば前者を選ぶことに...babyfaceのキットと比較して値段が安いこと、色がシルバーであることの2点がありました。babyfaceのバックステップをつけていない方はTTS製を選ぶことが多くなりそうです。

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投稿日付: 2018/12/12 19:07

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YUHYAさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 916STRADA [ストラーダ] | TZM50 | YZF-R3 )

利用車種: TZM50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5

TZMのステップは選択肢が少ない中、新品で手に入る貴重な現行モデルです。
質感が良いのでドレスアップパーツとしても効果的ですが、純正よりも値段が安いのでリプレイスにも適しています。

商品写真ではシフトペダルとリンクが写っていますが、実際は付属しません。
しかし、NSR50後期型のシフトペダル等を流用することでリンク式に変更でき、逆チェンジにもできます。シフトロッドはバトルファクトリー製をステップ位置にあわせて長さ指定で購入しました。

ペグの長さは長すぎず短すぎず、ミニバイクコースで走るには丁度良いです。
固定式なので転倒したときにチャンバーやカウルの損傷も少し防げます。
また、一般的なM8穴のペグとも交換可能です。

ブレーキペダルは純正をそのまま使用します。取り付けにはスプリングを引っかけるための穴あけ加工が必要です。(取説に詳しく書かれています)
ただ、スプリングは無くても走行に支障はないので、私は取り付けしていません。
なお、ブレーキスイッチの取り付けはできないので、公道で使用する場合は自分で加工が必要です。

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投稿日付: 2017/06/04 06:40

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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: XR100モタード

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

TTSさんのステップが以前より好きだったため購入。

品質は期待通り!
精度・外観・使いやすさ、どれもすばらしいステップです!

値段もまぁまぁしますが満足いくものだと思います☆

キックペダルがそのまま使えていたらよかったなぁ……(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/29 06:41

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Kさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NS-1

2.0/5

★★★★★

画像だけで早まって買ってしまいチェンジペダルとブレーキペダルがないことに届いた時に気付きました
ただ単に自分のミスではあるが画像では付いていたのでそういう点は良くないと思う
普通に程度もよく使えるがチェンジペダルを別のを買う羽目になったためあまり評価はよくない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/06/05 01:25
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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

3.0/5

★★★★★

ハイサイド時の外足のホールドを向上させる目的で、エンデュランス製バックステップに追加で装着。

リアブレーキマスターとマフラーステーの干渉、チェンジロッドの延長が不足するので追加購入等の想定内の作業もありました。

サーキット走行にて微調整も行いました。

結果的には満足ですが・・・
納期延長とボルト付属漏れがあったので、イヤな気分が残っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/24 10:47
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M'sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: RZ250R | Z1000J | NSR80 )

利用車種: NSF100

2.0/5

★★★★★

さすがのTTSだけに作りは大変良く
取り付けも個体差なく良かったのですが
肝心な取り付け方法がノーマルと変わりなく
サーキットで使用すると剛性が弱いです。
乗り方にもよると思いますが
プレートごとガッチリとしたバトルとは比べ物になりませんでした。
耐久レースで1度使用しただけで内側に曲がってしまいました。
いまは、バトルにしてます。
作りは良かっただけにザンネンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/03/31 22:33
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