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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価747件 (詳細インプレ数:695件)
買ってよかった/最高:
243
おおむね期待通り:
253
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
16
お話にならない:
6

BEET:ビートのステップのインプレッション (全 124 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
よっしーさん(インプレ投稿数: 52件 )

カラー:シルバー(ポジションプレートのみブラック)
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

今までいろんなバイクに乗ってきましたが初めてバックステップを装着しました。
シルバーを選んだのでドレスアップ効果もあります。
もっと窮屈になるかと思っていましたがそれほどでもなくすぐに慣れました。
シフト、ブレーキの操作感もよく気持ちよく走れます。
全体的に非常に満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/13 14:43

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キミスケさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

踏み心地が良くなります。適度な反発力でちょうどいい。ブレーキを踏むのが楽しくなりました(謎)取り付けは普段からメンテしてる層なら簡単な部類かと。買って良かったパーツ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/14 11:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 3

マスターとブレーキスイッチが干渉して取り付けできませんでした!ブレーキスイッチ取り付けステーを加工して取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/03 19:31

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: CB223S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • かなりずれたけど比較

    かなりずれたけど比較

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • シフト側

    シフト側

  • 上から

    上から

CB223Sに取り付けました。FTR用ですが取り付けることができます。
カフェレーサーにはバックステップと思い購入しました。

取付は簡単でしたが、純正の取り外しに難儀しました。
取り付けたバイクがセパハンで社外汎用シート、バック5mm/アップ15mmでいい感じです。
足からくる振動は増しました。
固定式なのでこけたら折れそうなのが不安点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/16 22:13

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goosesさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★

新品はいいですね。しっかりとした作りと飽きないデザイン。

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投稿日付: 2023/03/15 17:23

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又吉さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: ZX-25R | Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正はリターンスプリングがレバーに有りリターンはバッチリ戻ります

    純正はリターンスプリングがレバーに有りリターンはバッチリ戻ります

  • ステップ取り付けにひと手間加えペダルの動きを良くし戻りを改善です

    ステップ取り付けにひと手間加えペダルの動きを良くし戻りを改善です

  • スプリングで踏みごたえ感も上がりリターンの動きもカッチリ戻り操作性が上がりました

    スプリングで踏みごたえ感も上がりリターンの動きもカッチリ戻り操作性が上がりました

STRIKERさんのステップキットにはリターンペダルスプリングが無いので抱き合わせで購入しました…
スナイパーさんやG-CRAFTさんにも同じ様なスプリングが有りますが色付きで高くBEETさんの方がナチュラル仕上げで安価です

BEETさんのハイパーバンクをZX-25Rに取り付けしてますのでリターンスプリングが無いとペダル戻りが不安でしたが取り付けによってバッチリとカッチリとリターンします…
ほんの些細な事かと思いますがペダル動作のフィーリングアップに繋がりとても大事な事かと思います…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/18 16:55

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ヨッシさん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リターンの強度は、ワッシャー等の追加で変更可能。 その他の効果として、オーバーのバックステップのタッチの悪さが改善。 考えられる理由は、マスターシリンダーを押す角度が悪くスライド面が均一に作動していなかった為、ギシギシ感が有りましたが、このパーツを取り付けると、バネの当たり面がセンターのみでは無く、外周ごと押すので、結果として真っすぐ押す事になり、正確な作動と相まってノーマル同様しっかりしたタッチが復活しました。当方XJR1200(97)ノーマルブレンボマスターにピッタリ。バックステップ交換後、タッチ不良にお悩みの方は、試す価値有り。他の類似商品も有りますが価格が少し安かったのでこちらにしました。ゴールドや、黒なら類似商品で対応可能。この商品はシルバーです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/23 07:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ゴールド

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ポジション 3
滑りにくさ 3

カラーリングをゴールドにしたのですが、ゴールド?ってなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/11/23 00:59

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

固定式
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 3
滑りにくさ 4
  • 他のポジションだとここが当たります

    他のポジションだとここが当たります

古臭いデザインという向きもありますが、オーソドックスな作りで剛性も十分あり、また転倒しても走行不能に至るほどの破損をしづらい設計を評価しています。
現状、補修部品の納期が長くなってしまっているようですがこの辺りの解消がされるとなおいいのですが。
取り付けにはほぼ問題ありませんでした。車体側の個体差からシフトロッドがフレームの一部に接触していましたがサンダーで削り落としてクリアランスを確保しました(削ったのは車体性能に関与しない部分です)。
NInja250SL用は5ポジションから選択できますが、トリックスターのフルエキゾーストと組み合わせた場合は前の上、中の上の2つのポジションからしか選べません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/26 15:10
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • W800には下がり過ぎていなくて良い。

    W800には下がり過ぎていなくて良い。

  • シフト側

    シフト側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

【使用状況を教えてください】
2016年 W800 ファイルエディションに取り付けました。
私の場合、走りがどうのではなく停車時に足を着くと、ちょうどステップに足が当たり不便を感じていたから。
取り付けは、調整しながら行なって1時間くらい。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたより質感が良く、満足度は高い
鍛造部品を多用しているのが良い。

【取付けは難しかったですか?】
取付け自体は難しい事はありません。
ペダルの位置調整に少し手惑いました。
特殊工具も必要なし。

【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキにしてもシフトにしても純正はシャフトに直接ペダルが付いているが、当商品はリンクを介して動かしている為、ダイレクト感が失われるかと思いきや、ガタつきはほぼ感じませんでした。精度や各部品の剛性は高いと思います。動きもスムーズです。
私は決して飛ばす方ではありませんがポジション的にコーナーリングも楽しくなりました。
尚、購入動機となった問題点は解決しました。

【付属品はついていましたか?】
ほぼ完成状態。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんでした。

可到式にしましたが、乗車しようと足を上げた時ステップがたたまれてしまい、足の置き場が無くて焦った事があったので、今はキツめに固定しています。
純正の様にリターンスプリング式だと尚良かった。

サイドスタンドがステップの影になってしまい、かなり出しにくい。

取説に取付けの際の参考寸法も示してあり親切

他社のバックステップは構成部品が多くゴチャゴチャしていたのでステップの移動量含めてスッキリしたBEET一択でした。


総合的に満足度はかなり高い商品でオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/25 21:07
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