| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ナイトロレーシングのバックステップが長年の使用でガタが出てきたので交換しました
納期が心配でしたが意外に早くきました
精度は間違いなく、安心して使えますがちょっと高いかなと思います
緩みやすい箇所なのでロックタイトを塗り、トルクレンチで締め付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一度メーカー直でオーダーを入れたのですが、納期が1カ月以上後ということで、優先順位から外していましたが、たまたま他のパーツを探すついでにウェビックさんに在庫があるのを見つけて即購入しました。取説は質素なものですが、この手のパーツを装着する人なら取説に頼ることなく装着できますね。JA65では前モデル初期に見られた不具合は最初から解消されていますが、こちらのパーツを装着することでさらにシフトチェンジ時の精度感が増しました。あまり多用はしませんが、半クラッチ操作もしやすくなります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合車種とのことで購入、ノーマル外して付替えようとしたところ、ネジ穴の位置が2mm程度ズレていて固定が出来ない。
返品も考えましたが、位置ズレかわずかだったため、電動ドリル用の切削ビットを購入してきて穴を広げて取り付けました。
パーツは質感、重量、何より見た目が良く満足です。
（ノーマルは、プラパーツで色褪せが､､､）
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カラー：メッキ
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
JA45以後ということで買ってみたものの、チェーンガードとクランクケースに干渉するため取り付けできません。
JA60乗りは買ってはいけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
とにかく見た目がかっこいい！
ボールリンクの付け根にワッシャーをかませて、カウルとの干渉を解消しました。
2023モデルに装着しました。まずは見た目、品質は最高です！ポジションもスポーティでかっこいいです。が、より膝が折り畳まれるのでロングツーリングなどは関節がきつくなります。信号待ちなどで足を下ろしたとき、純正ステップはちょうどステップが足に当たる位置にあるけど、バックステップにしたことでストレスなく足が下ろせます。あとは、タイトルにあるとおり、クイックシフター車はカウルの裏側にシフターのゴムブーツが干渉して、シフトが戻らなくなったり、カチっとした操作感が失われて、原因が分からなかった最初のうちはかなり萎えました。解決策として、シフトリンクにワッシャーをかませてリンケージの位置を調整したら、無事干渉もなくなりカチカチっと気持ち良いフィーリングになって安心しました。あ、メーカーからは2023モデルの適合は出てないので自己責任です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正品よりも少し張り出しも大きく、グリップも良いので街乗りもダートでのスタンディングもやり易くなりました。あとデザインもバイクに合っていてかっこいいです。お気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラシカルな外観とともに、シフトチェンジがしやすくなったような気がします。
ただ、なぜ2個入りなのかがわかりません。そんなに磨り減るとは思えませんが、スペアの為でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
地味なパーツですが、クラシカルな外観に似合います。純正よりも太くなりますので、振動軽減にも効果があるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初めての大阪ゴールドです。
テラモトさんのシフタースイッチを装着していた状態でもカッチリ感は満足していたのですが、シャフトのブレを抑止できるとのことで、カッチリ感が欲しいよりはサーキット走行でガシガシシフトする際のシャフト保護に向けて不安要素を解消するために購入しました。
ですが、ギアをローに入れた途端、カッチリ感が向上して質のいいシフターがないシフト感が出ました。
もう少し安価であれば助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正部品を購入
左が加工前 右が加工後 全部切らないで、少し残すといいです。
取り付け右
取り付け左
品質はとても良いと思います。
ただ、めちゃくちゃ高いです。プレートだけでこの値段はかなり高いですね。せめて、ステップバー位は付けて欲しい所です。
作業面に関しましては、プレート加工が必要なので、作業の初心者にはまず無理だと思います。自身で、エアーツールをお持ちの人は簡単に出来ると思います。
ステップバーはスピードラ製を使用しました。こちらのステップは作りもよくオススメです。（参考までに）
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