モトレックス POWER SYNT 、NUTEC NC-50と使ってきました。フリクションが一番少なそうなのがPOWER SYNTです。しかし交換後、2,000kmでシフトが渋くなってしまいました。NC-50は渋滞ですぐ回ってしまうZRX1100ファンが回らなくなりました。POWER SYNTのスルスル感にはかないませんが、フィーリングは悪くありません。たまたま交換時期が過ぎ4,000kmになってしまいましたが、シフトフィーリングは変わりませんでした。今回、今年のF1チャンピョンオイルのELFを入れる事にしました。フィーリング的には少しゴリゴリ感が有りますが、トルクフルな感じです。非常にKawasakiっぽいフィーリングです。渋滞でファンが回るのは、3社中で一番少ないと思います。シフトも確かな手応えで、3,000kmに近づいた今も変わりありません。そして何より特筆すべきは発進時に、他の2社ではクラッチの滑りがありましたが、ELFでは治ってしまいました。またコスト的にも4Lで買えばかなりお得です。よけいな事かもしれませんが、ウェアーとブランドが揃いました。（笑）これからもELFを使い続けていきます。

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先日無事手元に届きました。まず私は会員になって初めての購入でしたのでスタッフ様の細かな配慮、対応にとても好感を得られました。わかりやすいHPの構成、スタッフ様の対応共に五つ星です！

そして今回購入の『YELLOWCORN・ALL WEATHER GLOVES』ですが、手元に届いてから早速試してみました。
率直な感想としましては、とても使いやすいです。
そして風をしっかりと防ぎ防寒機能しっかりとしたものでした。
手の平の方のグリップ力も長けており、スロットルを回す時とてもスリップ感もなく楽に回せました。
また衝撃吸収力もなかなかのもので手の平の疲労感もなくとても楽でした。
とても良い品物だと思うので、是非おすすめです！！

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林道に行くときなど派手なモトパンでは恥ずかしくて走れないときに使っています。オフブーツを履いていても隠せるのでそのままコンビニなどに入っても大丈夫？な感じです。
プロテクション性能は過剰に期待するのは間違っていますが、腰の部分にはガードが入っていますし、全体的にも普段着よりはましです。ただ雨に日は×です。以前雨の日に乗っていた時、始めは良かったのですがあっという間に縫い目などからしみこんでアウトでした。それ以外の川渡りなど一瞬しか水がかからないときには十分な防水性能です。

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プロテクターについては値段とデザインで選んでしまいました。他のメーカーのものも大して性能に変わりはないし、ソアのはデザインが気に入らなかったのでこっちにしました。付けてみて思うのはやはりフィット感の良さでしょうか。全然違和感がありません。インナータイプのガードもありますが汗をかいたりするのを考えると外につけるタイプの方がいい感じです。

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良い点：
　バイクを降りて街をぶらぶら歩いても決して浮くことの無いかっこいいデザイン。
　商品写真では素材がやわらかそうでばたつきが心配だったが、実際は固めの素材で作られており高速走行時もばたつきは気にならない。
　袖の長さ、丈の長さ、いろいろな面でバイクに合わせて設計されていることが感じられる。
　フードが風を受けそうで心配だったが、小ぶりに作られていてヘルメットの後ろにちょうど隠れるような形になるので大丈夫だった。もちろん脱着可能なので好みに合わせられる。
　ショルダー、エルボー、脊髄にそれほど堅牢では無いにしろプロテクションが標準装備されている。

悪い点：
　機能面での不満は特に無し。強いて上げればジップの色が蛍光イエローだったことぐらい。こればっかりは個人的な趣味なのでなんともいえない。あとブラウンはカタログの写真で見るよりも、実物はもう少し明るい感じなので通販などで購入された方はちょっとイメージと違うということがあるかも。

まだ購入したばかりで、防水性やへたり具合などの長期間使用したあとのインプレできませんが、価格、デザインともに大満足なジャケットです。　

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最高にカッコいいっす。周囲の人達からも「それどこで買ったの？」って聞かれて、ちょっと自慢です。色をストーンウォッシュにするかブラックにするか迷いましたが、ブラックで正解でした。ネットでみるよりも、いい感じのブラックですよ。少し大きめに作製されてますので、ウエストサイドに装備しても、ふくらまずデザインの外観を損なう事も無くまた邪魔に感じません。通常の携帯ケースは真上に引き抜きますが、これは斜め上に引き抜けるので自然な動作で携帯電話をケースから取り出す事が可能です。作りもしっかりしていて使い込むほどに味が出る感じだと思います。ベルト部分へ取り付けも2段階の高さ調節が可能となっており、ルーズな感じでウエストサイドに装備することも可能です。実物を手にして「10倍の値段でもこれなら買うぞ」と妻に自慢したら「そら良かったネ」と冷たくあしらわれました・・・。言う事ないですが、あえて言えば、少し大きめに作製されているので、自動車を運転する方は右のウエストサイドには付けない方が良いと思います。気にならない人は気にならないと思いますが、運転席に乗る際に、シートサイドに少々引っかかる感覚を覚えます。斜め上に引き抜くので利き手が右手の方は、左のウエストサイドに装備されると自然な動作で利用できると思いますよ。最後まで読んでくれて、ありがとうございました。m（＿ ＿）m

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まず、見た目がとてもキレイです。リベットを使わず、Ｏリングでエンドを繋いでいるため、すっきりしていて高級感があります。また分厚いクリアの奥で光る綾織のカーボンが、下品にならずにスポーティさをアピールしてくれます。
音量はレース対応品のため大きめですが、これより音量の大きなマフラーはいくらでもあります。まだましなほうです。
スリップオンとはいえ、抜けは当然良くなりますし体感ですが重量はノーマルサイレンサーの６?７割ほどになるので、性能の面でも満足の１本です。まだ、ちまたでは希少なこのマフラー、あまり増えるのは面白くない気もしますが……おすすめです！

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セパハンからバーハンへ変更したら、フォークの頭の部分がむき出しになってしまい体裁が悪くなってしまったので何かちょうど良いものを探していたら、ハリケーンで販売していることを知り価格も手頃なので即、購入しました。
やはり専用部品だけにぴったりとデザインも良く、ゴム状の材質なので、取り付けは、押さえつけて装着するだけの非常に簡単なものです。
デザインのこだわりで欲を言えば、外周をステンレスなどの金属にすれば高級感も出ると思います。

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足首のホールドもバッチリ！
ふくらはぎ部のバックルで締めるので、マジックテープだけで止めているのと違い膨らんだり開いたりする事がありません。
インナーが入っているので履き心地も最高です。
ただし、購入時のサイズはインナーが入っているので履いてから決めたほうが無難だと思います。
軽い林道ツーリングの時にもコレを履いたりもします。大変お気に入りの一品です。

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イナズマ特有の始動性の悪さと、走行5000kmに達したのを理由にプラグ交換に踏み切りました。
変えてみた感想は、とにかく始動性がとてもよくなり、アクセルワークのレスポンスがとてもよくなりました。
変えてみてすぐに効果が体感できるほど、いいプラグだと思います。

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