K-CON:キタココンビニパーツ

キタコのスペーサーはサイズが豊富で使い勝手ヨシッ！！価格もリーズナブルでワンダフル！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーの社外マフラーがウィンカーと干渉するので、こちらのカラーを間に入れました。改造時にはこういう細かい部品が嬉しいですね。注文する際にはワッシャーを入れて仮組し、その幅を測ってサイズを決めると間違いがないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコ製品には脱帽します。

良い商品ですッ！！

Φ１００ｍｍ用のサイレンサー・バンドを購入しましたが、とり立てて製品にケチをつける事はありません。

注意点は３点。

(1)：　付属される帯状のラバーは任意で切断する事になります。高精度のカッターか鋏が必要です。

(2)：　付属される帯状のラバーをサイレンサーにはめ込む時に、指を切らない様に！！！
何せ、サイレンサーバンドの両縁は鋭くカットされていますし、ラバーとバンドのクリアランスが殆んどありません。
バンド両縁の鋭さは、ラバーをカッティングしてしまう程と理解しても宜しいかと思います。
ラバーとバンドとのフィット感はタイトそのもの！！
精度抜群のフィット感は、サイレンサーに装着時には利点に変わりますから、ラバーをバンドへはめ込む時は慎重に！！

(3)：　これが一番重要です。
サイレンサー本体の直径を知る事です。
この直径を知る術は、『　ノギス　』　です。
当方は、ＫＴＣ製を愛用してますが。。。
（注）　間違ってもダサいノギスの使用はしない方が吉！！
ダサいノギスとは、プラスチック製のノギスです。
この、ノギス、定規としては最低精度を表現してくれるのですね。測った数値が当てにならないのは、プラスチック・ノギスの真骨頂ですよ！！

サイレンサー・バンドを買うなら、それ以前にノギスの購入ですよ！！

オートバイ以外にも絶対に役に立ちますから、ノギスの購入は必須ですよ！！
良いノギスは一生モンになりますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDAのズーマーで使用しています。

『良い点』
プーリーとボスの間に挟むことにより、低速域の加速が向上しました。
この値段でこの性能なら文句無しの★５つ評価です。
厚さ違いもリリースしてあるのである程度セッティングの幅もあるのもいですね。
回転数が8000回転を超えるので社外CDIの導入必須です。

『悪い点』
悪い点は特にありませんが、注意点があります。
このパーツを装着すると急激に回転数が上がります。
タコメーター等で回転数の管理をしないとエンジンが壊れてしまいます。
タケガワやACEWELLのデジタルメーターならタコメーター機能も付いてくるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホントにコンビニシリーズは良いです。
純正のシーリングワッシャーより安かったりしますし
サイズも豊富でほんといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TOKICOの6POT用に購入しました。サイズは現物をノギスで測定し決定。M8、L：40、P：1．25でした。ノーマルだといくらメンテしていても錆びや汚れが気になってましたが、これで解決です。ちなみに締め付けトルクは21N・mです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンハンガーを取り付ける時に
どうしてもサイズが合わなくてスペーサーを買いに・・・
何種類かあるので、あまってもいいから数種類購入
何かと役にたちそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

M6の特殊ワッシャーって、何やそれ？？？

外径Φ10mmって、小さくねぇ~かぁ~？？？

厚みが0．5mmって、薄くねぇ~かぁ~？？？

良いんですッ！！
コレで良いんですッ！！！

何でかって？
だって、こんな小さくて薄い目立たないワッシャーでもステンレス製ですから、適度な強度も持ち合わせてますし、何よりもこの目立たないサイズが絶妙！！

こんなもん、どうやって使うんかい？？？

ハイッ！！

M6サイズのキャップボルト全てに使えますですッ！！

一般的に、M6サイズのキャップボルトの世界基準規格はボルト頭部の底面外径はΦ10mmなのです！！
小奴を用いても、すっきりとワッシャーの存在を、視界に収まらぬ程の超必要最小限の大きさにしながらも、機能はバッチリ！！

キタコ製品は、何時だって痒い所に手が届くメーカーで助かっちゃうよなぁ。

キタコ、isa、ベータチタニウム、ポジポリーニ、タキオン、デュラボルト、DIY量販店にあるボルト。
如何なるM6サイズのキャップボルト全てに対応する製品！！

締結する個体面に傷を付ける事無く、すっきりとツライチな状態を成すワッシャーなのです！！

蛇足ですが。。。
ベータチタニウム製のM6サイズのコンパクトフランジナット。
コレも外径Φ10mmですよ。

当方は、上記のボルトやナットを使用する際には必ず用いてますよ！！

騙されたと思って、一度使ってみて下さい！！！

目から鱗。
使えば分かる！！
キタコ製の特殊ステンレスワッシャー！！

ワッシャーと言ったら、タキオン製かポジポリーニ製かコレ！！
オートバイを一度でもメンテナンスをされた経験がある方なら、この製品は褒めずにいられないでしょね！！！

断言します！！！
M6サイズのすべてのキャップボルト（テーパーキャップボルトも含む）にとって、小奴こそが最も汎用度が高い製品なのですッ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650用のフロントフェンダーは、ラフ＆ロード・LUKE製。　このフロントフェンダーに備わる、左右の分厚い4mm厚のステンレス製ステーに支えられる、約1mm厚のフロントフェンダー本体。

これを繋ぐボルトに、isa製のステンレス・フランジ六角ボルト・M6x12　（SHF06012　D　　4p／set　　￥1，890．-）　に改善！！　このボルトはフランジ外径がΦ10mm。　これらを繋ぐナットは、キタコ製のM6特殊ワッシャーを介し、キタコ製のM6袋ナットを用いました！！　【　フロントフェンダーの裏には袋ナット！！　小奴でフロントフェンダーの裏はいつでも綺麗さっぱり！！　】

ルーク製のフロントフェンダーを支える左右のステーは、フェンダー上面から覆う格好をしているので、左右のステーのアールは滑らかな曲面を描いています。　その曲面に沿わす為には、自ずと外径の小さなボルトを使用した方が良いと判断！！　【　ルーク製のそれは、外径が約Φ14mmの＋のM6ボルトが奢られています。　その外径のボルト頭部では適切サイズではありません。　ボルト頭部がフェンダーステーの曲面に沿わず、ボルト頭部が浮く実情。　それが、なんとも歯痒い~。。。　せっかくのクールなルークのフェンダーが、変だー！？ってか。。。　当方の分析の結果、ボルト頭部の外径はΦ10mmが妥当と判断。　更に、ボルト頭部の形状は、プラスは論外　（　＋は強トルクが掛けられませんからね。　）　強トルクに耐えられるボルト頭部の形状は、内六角よりも外六角の方がベスト！！　よって、isa製のステンレス・フランジ六角ボルト・M6x12をチョイス！！　】

適材適所にパーツを選びぬいた結果、これらでルーク製フロントフェンダーが一新しました！！　文句無しの上質な全ステンレス素材同士が一体となった、その様は車両本体と見事に溶け込み、カッチョイー！！の一語に尽きます！！

ボルトとナットとワッシャーが車両を変える！！　大袈裟ですが、当方は、この言葉を伝えたかったのです！！　等身大のリアルなメカニカルを構築するその様は、当方の車両を構成するパーツの中で随一のもの！！　いやはや自画自賛！！　クールなルークのフェンダーが一段と映え捲くります！！　これぞカスタムの真骨頂の真髄なり！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まさに探していたサイズジャストのスペーサーでした。
正直ワンオフで製作してもらうのも覚悟の上だったのですが、かゆいところに手が届く小物のラインナップです。
品質も悪くなく本当に小さなものですが、最高の一品です。
もしパーツのフィッティングで困っている方はキタコのコンビニパーツを一度見ておいて損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。