ODAX:オダックス

03年式のシルバーのZRXに貼ってみました。以前は某メーカーのスタンダードなカーボン調のタンクパッドでしたが、こちらの方が色といい形といい派手でいいですね。バイクとの相性もピッタリです。やっぱりバイクは目立つ方がいいです。他社の製品と比べると多少値段が高いですけど、それ以上の満足感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

積載上限2.5kgらしいですが、GIVIの33リットルのケースに
荷物をそれなりに積んだ状態でもビクともしません。
取り付けも容易にできますし、安いし、すぐ届く。
ちょっと見た目かっこ悪いけど、この便利さは目から鱗です。

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見た目は少し貧弱な印象を受けますが結構丈夫です。

取り付けは一部パーツの取り外し、ネジで留めるだけという単純なもの。
しかし、車体前方にあたるネジ穴2つの距離が、10ミリほど車体側のネジ穴より外側に広かったため、クランプで両側を挟んで調節しつつ取り付ける必要がありました。
自力で幅を調節して取り付けようとするとタップ穴を痛めると思います。

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これはいい!(^^)!。愛車の車体の色がシルバーの為かとてもマッチしています。たかがラジエターカバーと思いきや、印象がガラリと変わりました。
他社さんからもFZ1用のラジエターカバーが出ており、比較検討した結果、値段もお手頃で、中央のFZ1の文字も『純正か？』と思わせるくらい合っていそうなので購入しました。
正直ギャラリー部の間隔はもう少し狭いほうがいざという時、ラジエターの損傷を防ぐことができそうですが、純正品レベルですから問題ないと思います。装着もネジ2本の取り外しだけですから問題なく行えます。
ツヤのあるシルバーですからぱっと見ても目立ちます。
他人と差別化したい、そんな人にお手軽なカスタマイズではないでしょうか。

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タンクに傷が付く前にぜひ☆
今回はVTRにつけましたが、他に所有しているブラバ、ホーネットにも着けています。
ブ厚いパッドで黄バミにくくデザインも他のメーカーの物より凝ってるものが多いのでおすすめです。
ただクリヤーベースの物が多いので色つきのタンクに貼るとイメージがかわるので想像してから購入した方がいいと思います。

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二輪車の高速道度2人乗りが解禁になったので、タンデムで遠出をしたくなりこの商品を購入しました。Ｚ1000はレプリカと変わらないシート形状で、タンデムシートと段差がありますし、運転者との距離も結構ありますからタンデムでツーリングをする人にはとても便利な商品だと思います。タンデム者がグラブレールをつかみ易いように、後方が大きく出っ張った形状をしており、きちんと考えて作られた製品だと思います。また、ネットなどで荷物を掛ける場合に、良いに掛けフック代わりになります。悪い点は、このグラブレールを取り付けると、メットホルダーが使いにくくなります。というか私の場合、使えなくなりました。その為、別途メットを掛けられるようなカギを用意しました。しかし、構造上仕方ないことだと思います。確実にタンデムを快適にしてくれますので、そのような利用をなさる方にはオススメの一品だと思います。

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ちょっと人とは違うタンクパッドが欲しかったので選びました
大満足です！
乗ったら見えないですが、カッコ良いです
種類も物凄い豊富なのでどれにするか迷いました
種類の多さ、質感、デザイン
全て最高です！
こいつぁオススメ！です！

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オダックス:ODAX インテグレートテールライト と購入。ナンバー灯としてテールライトの下に貼りつけました。ＬＥＤの輝度は十分で白い光で純正のテールランプ兼ナンバー灯より視認性、見た目共に良くなりました。貼り付けは両面テープで簡単で、今のところ問題なくくっついています。

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この商品を装着してから2回転倒しましたが、エンジンは無傷です。
スチール製なので重いですが、安心感は非常に強いです。取付はショップの方にやってもらったのでわかりませんが、工具がそろっていれば、かんたんそうです。安心感から☆５の評価です。値段もお手ごろだと思います＾＾

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ボルティー用キャリアーは「レンテック」「ベンチュラ」「GIVI」の3種類がありました。
重たいものを積む予定だったので　[荷台部分に下からの支えがある]　[パイプが太くて丈夫そう]なレンテックに決めました。

■キャリアーの感想
写真で見た感じ通りかなり頑丈そうです。
説明書には「最大積載荷重は5kgまで」となっていますが、それ以上でも余裕で積めそうです。
堅牢な作りなので荷重でキャリアー本体が曲がることはそうそう無いと思います。
（メインΦ2.0、荷台部分Φ1.7、細いパイプΦ1.5）

■取り付け
取り付けは30~40分くらいで終わっちゃいました。接続は4ヶ所です。
自分のボルティーは、クラブレールなし、社外シート、社外ウインカーだったので特に苦労するところが無く簡単につきました。
純正の分割シートだとリアシートカウルに思いっきり干渉するんでしょうね。

接続部分の前はフォーク状になってるので、リアショックのナットを緩めその隙間に差込みナットを締めるだけ。
後ろはウインカーをはずし（自分の場合です）そこにキャリアーの穴を合わせウインカーステーをはさみ付属のボルトを締めるだけ。
簡単です。
付属品以外に買い足すものはありませんでした。

■取り付けた感想
荷台はシートと同じくらいの高さなのかと思っていましたがぜんぜん高いです。
高いと言っても5cmですがフラットだと思っていたので想像してたよりかなり高かった。
まぁ問題はありませんが。
荷台の広さはおおよそですが、
○横：35cm
○奥行き：20cm（18cm）
ダンボールならしっかり縛れば落ちないくらいの大きさです。
マイナスポイントとしては、ツーリングネットとかひっかけるフックが無いことです。
でもすごく不便ってほどじゃないかな。

走行中にガタつきは一切ありません。

■最後に
今までは、ちょっとした荷物やかばんなどを運ぶのにいちいち縛ったりネットかけたりと何かと手間がかかっていましたが、キャリアーをつけリアボックスをつけたら涙が出るほど快適・便利です(*^_^*)
外観がだいぶ変わってしまいますが、それが気にならないのであればおすすめです。
まぁ「ボックスにポンっと荷物を入れてフタ閉めて終わり」の便利さを経験しちゃうと見た目なんてどうでもよくなっちゃうと思いますけど(^_^)

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