オフ車のXR250（MD30）に使用中です。
林道ツーリングからEDレースまで問題なく使えます。

ちなみに3レースやコース走行数回約半年使っています。

レーサーバイクに入れるなら2回走行交換がいいと思うけどトレールバイクなら半年行けんじゃね・・・？

シフトフィーリングが悪ければ早めに交換すりぁいいだけだよ。

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XR250に貼りましたが
場所によっては足らない所や余って
切らないといけない所がありましたが
見た目は良いです。
シールの厚みもあり、耐久性もありそうです。

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実物を見ないで購入しましたが
icon刺繍がとても綺麗に仕上がっていて
カッコイイです。
頭周り　56�pですが
サイズも問題なかったです。

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車両と使用状況
HONDA XR250(MD30) 2007年式（最終型）
主に日常の足として、コンビニやスーパーに行くのにも使っています。

交換までの経緯
フロントのブレーキパッドを確認していたらローターも摩耗していたため友人の整備工場に確認してもらったら「純正品は約1万8千円（税込み）で高すぎる」と社外品の購入を勧められ、こちらで適合保証があったので購入しました。交換はパッドも同時に、6月9日に行っています。パッドは手元にストックしていた「デイトナ ハイパーシンタードパッド 72430」です。
整備士でもある友人に見せた時の第一印象は「純正より作りが良いような気がする」でした。
取り付けに際して、ローター自体は問題なく付きますが純正の中央部に取り付けてあった樹脂製の黒いカバーは加工が必要だったので外しています。

交換後の印象
制動力や30km/hを切るところまでのコントロール性は満点です。しかし、それ以下の速度になると強いノッキングのような震動が起こりました。念のため工場に持ち込んでみてもらったら、外周部がウェーブ状になっているので接触面積が変化するためエッジの部分に当たって感触が変化しているかもしれないと判断され、走り込んで表面が馴染んでくれば収まる可能性が大きいと言われました。
その後４?５日過ぎた後は発生する速度が20km/h以下ぐらいにまで下がり震動も少し弱くなりました。7月に入ってからは一層軽減され発生する速度は10km/h以下、震動ではなく弱い波のような制動力の変化にまで落ち着きました。

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以前XR250に、冬の風対策の為に原付用風防（カブによく付いている物）を付けていました。
ミラーの取り付けに共締めだったので下から風が巻き込むし、オフロードヘルメットのバイザーが当たるので外して早数年｡
最近は、CRFrallyとかのイメージで小ぶりなバイザーを付けるか、ノーマルのままにする方がいいのか考えていました。
当方、田舎の夜間に帰宅という、まさに虫攻撃を喰らうと言うシチュエーションなので、これからのシーズンに向けて装着を敢行しました。

取り付けは、汎用ということで、加工前提にて購入。追加汎用ステーにて角度と高さを調整｡

風防効果は、ポジションにもよりますが、ゴーグルに虫が直撃するのが少なくなったので、効果はありました。シールドの上端部が、少し反りが付けて有るのも効果に影響が有るのかな？

クリアタイプのシールドにしたため、視界不良はありません。2点固定なので、危険な時は可動する様に固定しましたが、多少びびりが出る為、タオルが詰めてあります。
パッと見は、わからない見栄えなので、さりげなくてお気に入りです。

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オフロードなので、ビードストッパーを付けたら舗装道路にて法定速度巡航でピッチングが有り、不快なのでホイールバランスを測定する為に導入しました。
使用しない時に、場所を占領されない為にこのバランサーにして正解でした。

使用勝手は、悪くないです。フルセットの足付きの方が使い勝手はいいと思いますが、片付けした時のスペースを確保する方を優先して、購入。ツールキャビネットに梱包して保管出来て良かったです。

バランスを取り、走行してみて改善しました。長距離の疲労軽減にいいですよ。
わたくしの場合、台座は同じサイズのコンテナーボックスをふたつ使いました。

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林道ツーリングに際して、ロード向けパーツではありますが、スライダーを装着しました。
引っかけてハイサイドを食らう可能性はありますが、スライドして谷底に落ちるリスクは回避したいので装着。
まだ転倒していないので効果はわかりませんが、立ちごけの損傷は減ると思います。アクスルシャフトの泥詰まりは少なくとも回避できました。
見た目もシックで満足している次第であります。
古い車体になって来たので、各部のパーツが欠品が増えて来たので保護出来る物は装着して、大切に基幹部品は長持ちさせたいと思います。
スイングアームはオリジナルのスイングアームでは無いので、CRM250のスライダーを選択しています。

付属のナットは、貫通だったので手持ちの袋ナットを使用して、緩み止めに片方はダブルナットにしました。泥詰まりはこれで回避出来るはず。
お試しあれ。

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オフ車でツーリング時にリュックの中に入れておくと安心グッツの1つにいかがでしょうか・・・？

ただしモンキーレンチは結構小さいので、タイヤ交換でシャフト抜く等は無理なくらい小柄です。

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タイヤ交換ついでにチューブも状態を見てリムバンドも伸び具合等確認して交換してます。

ついでにチューブとセットで予備に2個あると安心大です。予備にいかがでしょうか・・・。

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オフバイク3台あるので2つ位は予備で持ってます。
タイヤは年に1回か2回交換するんでチューブがボロボロだったらすぐ交換します。
あとほら、レバーで噛むじゃない（泣）パッチ何か所もあると嫌なんで交換します、ハイ。

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