5.0/5
２スト本来の気持ちよさを味わう為に装着しました。
取付はノーマルのフランジにジャッカルのフランジを取り付けてスプリングを引っかけるだけですので簡単です。
特性はノーマルに２割ぐらいトルクを上乗せした感じで、変な谷もなく全域でパワーアップします。メインジェットのセッティングをする為に２速で全開にしたらフロントタイヤが宙に浮いてビックリしました。
特にメインジェットをいじる必要もなくノーマルの番手で綺麗に焼けています。また、クオリティも大変高く、カーボンのサイレンサーも良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
通常のメッシュホースだとバンジョーはアルミが多いですが、過去にオーバートルクで締め付けてボルトを折った経験があり強度的に優れるステンレスを購入しました。
ステンレスは余り付けている人がいない為か、知らない人にチタンですか？なんて聞かれた事もありました。アルミも手軽で良いのですがステンも安心感があって良いですよ。
メッシュホースとしては違いはありません。しっかり圧力をキャリパーに伝えてくれます。
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5.0/5
既に１５年ぐらい愛用しています。それが原因かどうか分かりませんが、オイルによるトラブルは１度もありません。ちょっと値段は高めと思いますが、一度トラブルを起こせばその何十倍もの費用がかかることを思えば安い物だと思います。
油温が上がってくるまでは少々フリクションが大きめですが、高温での安定性はピカイチだと思います。季節により粘度を変える方もいらっしゃいますが、私は通勤に使うわけでもありませんので一年中同じ粘度を使って、気温が低い時は念入りに暖機運転をするように心がけております。
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5.0/5
走行距離も1万5千ｋｍを越えたのでこのエアフィルターと交換しました。
取付け後の感想ですが、まず燃費が若干向上します。又、低回転から高回転までトルクが増えたと思います。価格も純正と変わらないので交換を考えている人にはお勧めします。
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5.0/5
定評のブーツです。カドヤの製品なので間違えないだろうということで このたび購入にいたりました。
まだ新しいので革が硬いのですが なじんできたら最高のフィーリングになるのだろうと今から楽しみにしております。
ツーリング主体のバイクライフを送る人には是非お勧めの一足だと思います。街で履いていても違和感がまったく無いのは大変ありがたいですね。これから ブーツを買おうと言う方、一度検討してみても損はありません。
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5.0/5
ノーマルサスから交換しました。
１ スピードを出していても、段差で飛び跳ねる事がなくなりました。カーブでも安定しています！
２ 硬すぎないのが○ 社外品のリアサスには硬すぎる物が多いですが、これは硬すぎず良いです。硬すぎないので、変なバランス（フロントとの）に陥らず自然な走行ができます。
３ 長さが３４０mmなので、カブには使用可能です。純正サスよりほんの少しケツ上げですが自分の場合おかげでブレーキ操作がしやすくなりました。あまりにも純正サスと長さの違う物を装着するのは危険ですよ！
カブでスポーツ走行をしたい人にはもちろんオススメですがビジネス使用、通勤使用の人にもオススメできる良品だと思います。
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5.0/5
子供が５０ｃｃから６５ｃｃへステップアップしたのを機に購入しました。ちょっとした転倒でひざの靭帯は損傷してしまうので、バイクが大きくなったら必需品ですね。安心して走らせることができますよ。
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5.0/5
子供がチャイルドクロスを始めた直後にヘルメットと同時に購入しました。子供の首を守る大切な物です。ベルトで絞め具合を調節出来るので使い勝手良いですよ。
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5.0/5
こんにちわ。来年に向けてオーバーホール＆カスタムをしようと思い、４ｓｔミニ系の部品がたくさん出ている「キタコ Ｋ ＢＯＯＫ」を購入しました。ＣＢの部品もちゃんと出ています。あと、この本に記載されているエイプの部品も全部ではないですがＣＢに応用することもできると思います！なんと、ページ数は７００ページを越え部品総数は・・・もう数え切れません！(笑)肝心のＣＢのパーツは、ボアアップキット（簡単な分解図みたいなもの載ってます）、エンジンパーツ、ミッション車駆動系パーツ（簡単な分解図みたいなもの載ってます）、吸気系パーツ（キャブの分解図載ってます）、排気系パーツなどなど、種類もいろいろ！４ｓｔミニ系のバイクを持っている方、カスタム好きな方は一冊持っておくと今後の改造計画も立てられますよ！オススメです！
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5.0/5
ZRX1200Rを購入後、殆どノーマルで乗ってきました（年齢も40オーバーしていることが影響？）が、やはり何か変化が欲しいという気持ちが強くなり、今回のマフラー交換になりました。
当初はフルエキを考えましたが価格面と車検時の対応を考慮し、ボルトオンタイプにすることとし、数社の商品を検討しました。
その中で車検にも対応しているZRX1200のARK限定モデル用ボルトオンサイレンサーが気に入ったのですが、限定モデルの補修パーツのため入手できず、レース等でも信頼がありデザインも気に入ったアクラポビッチのボルトオン（チタン）を購入しました。
取り付けはボルトオンだけあって非常に簡単、慣れない私でも40分以内で作業すべて終了できました。作業中気づいたことは、純正のマフラーがこんなに重いものだったのかと言うことです。アクラポビッチのサイレンサーが非常に軽く感じました。
実際、ボルトオンということで、あまり期待はしていなかったのですが、エンジンをかけてまずビックリ。素晴らしい重低音と吹け上がりじゃありませんか（笑顔）。重低音と言っても爆音ではなく、非常に上品な音だと思います。
また、私のZRX1200Rはブラックのため、見た目も引き締まり非常に気に入っています。
走行しても、低速から高速まで力強くなった感じで、サイレンサーを替えるだけでこれほど違うものかと驚いています。高回転域での伸びはさすがアクラポビッチだと思います。
手軽に変化を求めたい方には、是非お勧めしたい1本です。残念なのは車検対応でないことですが、手軽に純正と交換できるので問題ないと思います。
バイクライフがまた一つ楽しくなりました。
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