5.0/5
これはオススメ商品です。視認性抜群、LEDですので玉切れの心配もいりません。イグニッションコイルからパルスを拾うためか、追従性もよく、ある程度信頼できる数値を表示していると思います。
難点をあげればステーがすごく錆びやすいです。
メーター自体はとても良い品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DRZ-SMでの使用です。接地面積が広くなりライディングが非常に楽になりました。加重移動もしやすくなり値段のため購入を渋っていましたが購入してよかったと思えるものです。
しかし問題ない程度ですがやはり海外モノは少し成形が甘いです（笑）左右で少し形状が違いました。
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5.0/5
燃費向上、始動性の向上を求め購入しました。
始動性の向上はあまり確認できませんでしたが、低速トルクが体感できるレベルで太りました。やはりシングルエンジンには、電装チューンは有効なようです。取り付けもバッテリーに繋ぐだけと簡単です。
燃費も若干向上しましたが、この辺は走行状況によると思いますので具体的な数字の表記は控えさせていただきます。
シングル乗りの方には大変オススメできる商品です。
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5.0/5
イメージチェンジのために装着してみました。
はじめは盆栽カスタムだと思っていたのですが、雨の日にメーター周りへの水の跳ね上げがふさがれるという思いがけない利点が生まれました。防風効果も多少なりともあると思います。
私はステッカーをタンク等に貼るのがあまり好みではないのですが、この商品を使用することによりステッカーを貼る場所も確保できいいことだらけです。
有名メーカーということもあり、商品の品質はとても良いものです。
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5.0/5
レース等のスタート時にもアイドリング変更可能！！
4ストの場合、コーナーの多くないコース等でアイドリングをあげておくと、エンブレが必要以上にかからず、テクニカルコースの場合はその逆なので、かなり便利！！
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5.0/5
街着としてのデザインを度外視さえできれば、機能的には現在最高水準のバイク用のパンツではないでしょうか。
皮革製パンツよりはるかに軽く、カッパが不要です。
「防水・透湿」を謳っていながら、気象条件が悪くなると馬脚をあらわす商品は多いですけれど、このユーロは本物です。
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5.0/5
★ 操作性
最初、手にはめた時に若干中綿が多くて窮屈かと感じたが、手の動きが妨げられるような突っ張り感はほとんど無く自然である。
使用しているうちに、操作する際に圧力のかかる部分の中綿が圧縮され、そこが適度な空間を作ることによって絶妙なフィット感が出てくる。
全てがレザーではなく、動きの激しい部分には伸縮性のある素材が使われており、「動きにくい部分が無い」というよりは、「非常に動きやすい」と言っても過言ではない。
人差し指、中指の先及び掌部分にはゴム系の素材で補強されいるため適度なグリップ感があり、スロットル及びレバー類の操作が非常にし易い。特に、雨天時走行での操作性が非常に優れている。
★ 防寒性
手に馴染んでくると内装表面と指との間に、広過ぎず狭過ぎずの絶妙な空間ができ、保温効果が抜群である。
確かに中綿を多くすれば保温効果が高くなるのは当然だが、操作性が格段に悪くなるため、中綿の分量が適当であり良く作られている。
★ 防水性
撥水レザーとゴアテックスの組み合わせのため、中に浸みてくることはないが、レイングローブと比べてしまうと防水性に限っては劣る面がある。
全天候型のウィンターグローブとしては最高レベルである。
★ 通気性(透湿性)
レザーとゴアテックスの組み合わせのため、透湿性はそれほど期待できないと思っていたが、伸縮部分(第二関節及び親指付け根部分)はポリエステル系の素材のため常に良い状態を保つことができる。
たとえ、濡れたままの手をグローブに突っ込んで走行していても透湿性があるため短時間でグローブ内が乾いてしまうほどである。とはいうものの、乾燥し過ぎるのではなく、適度な湿気を保った状態をキープできるため、ロングツーリングになればなるほど疲れ知らずである。
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5.0/5
冬用ウェアとして初めてバイク用を購入しましたが、やはり防寒対策がしっかりとなされていて、特に裾からのウインドストッパーはビクスク乗りにはありがたい装備です。コストパフォーマンスもかなりあると思います。
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5.0/5
あまり目立たない自己満足パーツと思いきや・・・かなりゴツクてインパクトがあるらしく「これ何?？」と聞かれるの機会が多く大変満足してます。私同様目立ちたがり屋にはお勧めのプチパーツです。
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5.0/5
CB400SFのフロントに履いていました。ツーリング用タイヤしか使用したことがなかったし、トレッドがかっこよかったので交換してみることにしました。
以前履いていたタイヤが中排気量用ツーリングタイヤだったので、交換してすぐは剛性感が高くごつごつした乗り心地でした。でもすぐに慣れました。よっぽど注意して乗らないとごつごつ感は気にならない程度です。
一皮剥いて峠にいくと、なんといっても安定感がすごくいい！高速コーナーに思い切り突っ込んでもフロントがふわふわすることもなくしっかり粘ってくれます。低速コーナーでも、変に切れ込んだり、逆に重たくなったりすることもなく素直に反応してくれました。どちらかというと高速コーナーの方が思うように反応してくれます。このタイヤはひらひらと倒しこむタイプではなく、しっかりとグリップさせる走り方に向いているのだと思います。
また、制動距離も短くなったのでびっくりです。自分で体感できるほどなので、かなり短くなったはず！それだけタイヤの限界点が高いということですね。
気になる寿命ですが、3500キロで交換しました。ツーリング用の半分ほどの命ですので短すぎる…。実際、リアのツーリング用タイヤに比べてよくとける。目でみてはっきりわかります。結果的に経済的な負担が大きくなってしまうのが欠点かな。私の場合峠とツーリングを半々くらいで使ったので、夏場にガンガン峠を走ったりサーキットを走ったりすればもっとライフは短くなるはずです。
ただ、足回りは命に関わることですし、積極的に走りを楽しみたいというかたにはとてもオススメできます。値段はほかよりもやや高めですが、ぜひもう一度履きたいと思えるタイヤです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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