駆動系のインプレッション (全 9238 件中 9141 - 9150 件)

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のりをさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | CL50 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

同じサイズだとキタコの同等品よりお安く買えます。仕上げも武川ですので、問題ないです。ベンリィ、カブのボアアップ車には必須のサイズになると思います。

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投稿日付: 2008/04/28 15:44

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ストリームさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ライブDIO[ライブディオ] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルからの交換です。最高速が若干あがりました。値段からしたらよいと思います。

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投稿日付: 2008/04/21 11:24

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KSR111Dさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

6ディスク強化を入れる前の仕様:
武川油圧マニュアルクラッチ+ノーマルクラッチ(6スプリング仕様)
スカットキットを組む上で,ノーマル仕様のままではエンジンパワーに負けクラッチ滑りが発生することを考え同時に装着しました.178ccへボアアップしたエンジンでもクラッチが滑らずに使えています.クラッチの重さも前の状態より気持ち重くなったかなという程度で,街乗りでも,400kmほどのツーリングでも疲れることはありません.

残念な点は,Nでクラッチレバーを握らない状態でのアイドリングでクラッチカバーより異音がでます.クラッチレバーを握ると音が消えるます.ノーマルでは無かった症状のためクラッチハウジングが偏芯しているのでは無いかと考えられますが・・・気にしなければ気づかない程度なので問題ないでしょう.

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投稿日付: 2008/04/21 11:24
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騙したり 騙されたり 微妙さん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

なかなかバイク屋さんに行けなくて。1万円以上で送料無料 尚且つ そこそこ安い けど対応車種ではありませんでした。
メイカーページもそんな親切でなくて? 
もしかして安物買いの銭失いかも・・・?
でも探せる事は事実です。

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投稿日付: 2008/04/15 13:17

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叢EF7さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FZ400 )

5.0/5

★★★★★

TZR2501KTにノーマル41で使用しました。純正のままだったのであれこれ探し、最終的にA社にするつもりだったのですが、軽いが耐久性に欠けると。。。そんな中、とある雑誌の広告欄にこの会社を発見、調べれば特殊な加工で軽いが耐久性があると・・・さらに奈良県の会社とのことで親近感が沸き(?)、1KT用なんかないんだろうなぁ、ダメ元で適応しそうなスプロケを探すと・・・あるじゃないですか。早速購入して装着。すぐに塗装が剥げたりもなく、前よりスムーズになったかも?他社より少し高いものの、それだけの価値はあるかと思います。

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投稿日付: 2008/04/07 13:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

古いガスケットを剥がすのに少々苦労しましたが、整備初心者の私でも無事に交換できました。
装着後はエンジン回転が軽くなり、とてもいい感じです。
ニュートラルに入り難い、切れが悪くなる、といった噂も耳にしましたが、私の3GMでは全くそんな事はなく、ノーマルの時よりも良くなりました。
レバー操作も心持ち重くなったかな?という程度で殆ど変わりません。
非常にお薦めのパーツです。

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投稿日付: 2008/03/31 18:15
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サローさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

ボアアップに伴い取り付けました。ちなみにオイルポンプなど他にもやることがあったので、3~4時間掛かりました。でもクラッチの取り付けは1時間ぐらいで終わりました。そんなに難しくなのでぜひ自分で取り付けてみては?取り付けた感想ですが、クラッチの握った感がまし、すべりもないようなので、かなり良いものではないでしょうか。

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投稿日付: 2008/03/31 18:15

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K77RZさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: BB1 SUPERMONO )

4.0/5

★★★★★

XRモタード100の純正より1丁上げて16丁に替えてみました。
純正は乗り出しの1,2速がいそがしく、また60キロでも高回転ぎみで街乗りでも疲れます。
交換後、出だしもスムーズになり60キロ走行も余裕がでました。トルク感は多少減りましたが、街乗りやプチツーリング派の私には満足のいく一品です。
勿論、取り換えは簡単ですが、スプロケ交換時の固定ボルトの脱着は意外と柔らかいので慎重に!

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投稿日付: 2008/03/31 18:14

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二児のパパさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XCTING250 | DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

ヴェルデの50km超えたあたりからエンジンが悲鳴を上げはじめるのが嫌でこのプーリー+強化ベルト+7gウェイトローラーの組み合わせで組んでみました。今まで色々なメーカーのスクーターにハイスピードプーリーを組んできましたが、ここまではっきりと効果が体感できるとは思っていませんでした。普通に50kmで余裕で走れますし、メーターを大きく振り切っていきます。嬉しいのですがスポーツスクーターではないので40~45kmで余裕で走れますので燃費がかなり良くなる予感がします。このプーリーはかなりお買い得ではないでしょうか?

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投稿日付: 2008/03/24 09:50
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昼行燈さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ウェビックで購入してすぐ取り付けてみました。

クラッチが少しでも軽くなればと思い購入しましたが
思った以上にクラッチが軽くなりました。

これを取り付ける前にブレンボのラジアルマスターを試したのですが
あまり軽くならなかったのであきらめかけていたのですが
30%軽くなるというのもあながち間違いないではないと思います。

他の方から聞いた話ではあまり軽くならないとのことでしたが
ドレスアップの効果も併せて金額分の価値はあったと思います。

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投稿日付: 2008/03/24 09:50

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