MINIMOTO:ミニモト

バイクのちーさな歯車の一つ。スプロケット

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シリンダーを替えてボア50mm、クランクを替えてストローク52mmと、排気量102ccまでアップしたため、4速でもあっという間に吹けきって忙しない状態でしたが、ドライブスプロケットを17丁、ドリブンスプロケットをこの30丁にすると、トルクを十分に活かせるマイルドな加速になり、幹線道路でも楽に流れに乗れるようになりました。

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フィキシングプレートが取り付け出来ず以前のプレートを使う事になってしまった。
これを購入するなら普通にキタコをオススメします。

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モンキーに使用
中々メッキが無く見つけてすぐ購入しました！！
おすすめの1点！！

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はっきりとした原因は分かりませんが以前の純正品がスプロケット割れ、チェーン切れを起こして急遽この商品にしました。
強度は不明ですが期待します。

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武川さんのを付けてましたが、排気量を85ccにしたので滑り始め、バージョンアップの意味合いで。

ミニモトさんも4ミニでは定評のあるので。
慣らしはそこそこ必要ですが、武川さんのより良いかも。

良い点
●ガスケットとかも一式なので、交換が楽。

●85から88くらいの排気量ならベスト。


排気量には排気量に合った強度が必要になるかもしれませんね。

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チェーンをノーメンテで使用したためか純正のリアスプロケットが削れ山がとんがりいつなめてもおかしくない状態となっていたため交換しました。かっ飛ばす車体ではないため、シャリー純正の38丁からミニモト37丁へ交換。コスパ最高！

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激しい走りをするわけではありませんが、メンテナンス性の向上のためにシールチェーンをシャリーへ取り付けました。耐久性などこれからの部分はありますが、初期の伸びはありました。数十年前からのノーメンテの伸び伸びのチェーンと取り換えたため明らかに走行時のチェーンの音が静かになりました。シールチェーンはノンシールチェーンより幅があります。リヤショックとのクリアランスがない場合は注意が必要です。

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7mmオフセットスプロケをGクラフト16丁→MINIMOTO15丁に変更！半額以下で買えるのは素晴らしい！
走りはギア比が下がったので発進は少し楽になった！
あとは耐久性だけど、チェーンラインもそれなりに無理してるから、どのくらい持つかは今後どうかなってとろこたね。

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純正のハブボルトでギリギリ届くスペーサーです。
4jホイール取り付けに伴い購入しました。

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