スリップオンで取り付けも簡単でした。
車検対応品なので、音は比較的静かですね、純正に比べると
もちろん大きくなりますが・・・。
住宅街にお住みの人にはお勧めです。

バッフルが外せないので音量調節が出来ないのは少し残念ですが、抜けも良くなりイイ感じです。
価格も手頃で車検対応品なので、お勧めです。

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これまで数知れないほど多くのマフラーを試してみましたが、音量、音質、性能どれをとっても最高です。ステンレスのようなバリバリした音質でもなく、またアルミのように立ちゴケしただけでつぶれたってこともありません。車体にもよるのでしょうが、4000回転からのパワーの盛り上がりは、ただ抜けが良いだけのマフラーではないことを証明しているようです。94dbという音量も近所迷惑ではありません。お勧めです。お値段がネックですが・・・

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チャンバー交換する為に購入しました。
2個入りでこの価格は安い！
安いのだからケチらずに必ず新品交換すべきですね。
マフラー・チャンバー交換には必需品です。
キタコは国産のバイクなら古い物から新しい物まで、殆どの車種のガスケットを製造してくれているので、いつも助かっています。

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見た目最高　取り付けも　割と楽に取り付けられました。
排気音もいい音してます

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転倒で純正マフラーガリガリ＆純正マフラーより安いので交換しました
音量は乗ってる限りそれほどうるさくないと思います
吹け上がりはかなりよくなったと思います
ただし、交換後アフターファイアが出るようになってしまいました。

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GSR600に装着しています。
こちらは2009年の秋にヨシムラが販売したものではなく、もっと前から海外で販売されていたものなので、JMCAマーク等はありません。

GSRはノーマルマフラーが湯たんぽのような形のものが、タンデムシート真下に張り付いていましたが、こちらはちゃんとした2本出しマフラーでチタン製のため、非常に軽くなり、走りやすくなりました。
ヨシムラらしい三角形のマフラーで、GSRにはしっくりくるデザインです！

ノーマルと比べて、かなり良く吹けあがってくれます。軽量化と、吹けあがりで走る楽しさがグッとあがります！

また、私は装着前にバッフルを外しましたが、アイドリングからしてなかなかの音量になっています。当然走行中も大きく、アローのレース管を着けた人と走りに行きましたが、走行中にGSRの音が聞こえると言っていたので、レース管に匹敵するくらいの音量になっているようです。

音質の方も流石のヨシムラで、かなり良い音が響きます！
このマフラーは回したときだけでなく、ある程度の回転からアクセルを閉じたときにも、回したときとは違う良い音が響いてきます！

欠点は爆音気味なのと、もう立ちゴケも許されないことでしょうか（笑）
後は、マフラーではなく、ヨシムラはいくらリクエストしても、GSRのマフラーは国内で出さないと言っていたのに、最近販売を始めたということでしょうか・・・

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ノーマルよりもかわいた、レーシングサウンドです。
今のmotoGPのような爆音ではなく、V4の綺麗な音が出ます。さすがV4!!!!
特に高回転回った時の音と、加速のパンチ力といったらたまりません!!!それでいてピーキーでなく、乗りやすい。
低速でも力がモリモリ湧いてくる感じでとてものりやすく、使いやすかったです。

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純正マフラーの半分以下の重さで見た目の良さも質感もアップ！
自分はマフラー交換と同時にトルクヘッドパイプも装着しました~
キャブセッティングが必要ですけど確実にパワーアップします。
どこかのH。Pで2馬力ほどパワーアップすると書いていましたがマフラー交換と同時にAIキャンセルをすれば間違いなくパワーアップして全域でトルクフルになります(^^♪
街乗りメインの方にはリストリクターローノイズを装着する事をお勧めします。

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静かでも無く爆音でも無く…
ちょうど良い音量のフルブースト・ステンレスマフラー。
ピカピカでドレスアップ度も最高で他のメッキパーツともマッチします(^^♪
バッフルを外すとビクスクに負けない程の爆音になりますが
低速トルクが薄れるのでお勧めは出来ません(>_<)

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こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね！
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません

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