WR’S:ダブルアールズ

純正からの交換です。
・・・まず、中速のフケがかなりよくなりました。
低速のトルクもほとんど変わらないレベルです。　
でも、9000回転あたりのトルクの谷が少し目立つようになったかな~って感じもあります。

アイドリング音は社外マフラーっていった感じで、重低音がきいてていい感じです。
走り出すと・・純正マフラーとあまり変わらないかもしれません。
バッフル抜くと爆音になるのでご注意。

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取り付けは2時間程度で終了しました。ノーマルに比べ、発進からの吹け上がりが格段に好くなりました。排気音もズ太くて地響きのようです。VTECとの相性もgood!!で、特に7000rpmより上の回転数では心地よいエキゾーストノートを奏でてくれます

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ホーネット250に装着しています。
ノーマルから変えるだけで高速の伸びが格段によくなりました。個人差がありますが音もとても満足しています。値段も格安ですのでとりあえずノーマルマフラーから変えたい方にはぜひおすすめします。
私はアルミで見栄えがよろしくないので磨いてエンブレムを交換しています。

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バッフル抜くまでは純正と変化があるのは見た目だけで少し後悔気味だったのですが、バッフル抜いた途端買ってよかったと思いました。爆音とまではいかないほどよい音量と音質で、心なしか高回転でのトルクも上がりました。回すのが楽しくなりましたね。とても満足です。

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取り付けはノーマルマフラー一式を一度取り外す為スリップオンですが、なかなか大変でした・・・
取付後の感想は「いい感じ！！」　GSRがもっと元気になりますよ！！　
少し気になったことがあってメーカーに問い合わせたところ
速やかに対応してくれて、本当にいい感じです！！
ダブルアールズ最高~！！！！！

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見た目本当にカッコイ。。。

音はそんなに大きくないけど、いいと思います。。

性能に関しては。。。ちょっと早くなった感じ。。

満足ですよ！

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純正の太いのが嫌で変えました。k-factoryと迷いましたが、チタンの焼色がエボニーの車体に合わなそうなのでこちらにしました。
値段も安く、見た目はかなりよくなりました。他の方のインプレッションを見ると、どの車体色にも合う気がします。

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安さと見た目で選びました。
取り付けはいたって簡単。
性能はというと、スリップオンなので、劇的な変化はありません。音もおとなし目です。でもご近所等、周りの目を考えるとこんなものかなという感じです。
走り出すと、回転数の上昇とともに音もいい感じです！ですから、音に関してもそれほど不満もありません。
低回転では、ノーマルとの差はあまり感じませんが、7000回転を超えるとレーシーなサウンドとともに、パワーを感じます。9000あたりが一番走ってて気持ち良く感じます。
値段の割にはいい商品ではないでしょうか。

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スリップオンで取り付けも簡単でした。
車検対応品なので、音は比較的静かですね、純正に比べると
もちろん大きくなりますが・・・。
住宅街にお住みの人にはお勧めです。

バッフルが外せないので音量調節が出来ないのは少し残念ですが、抜けも良くなりイイ感じです。
価格も手頃で車検対応品なので、お勧めです。

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取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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