ノジマのマフラーに付けましたので、それと言って、加工も無く取り付けできました、心配していたのは、バッフルを付ける事によってのペタペタ音と、パワーダウンでしたが、ペタペタ音はしませんね！安心しました。パワーは、シャーシダイナモに、乗せないと分からないと、思います。バッフル自体も芸術的に良く出来てます。隠れる場所だからと言って、妥協無しって感じまた。バッフル無しでもJMCA認定マフラーなので、うるさくは無いと、個人的には思うのですが、他人からしてみれば、うるさいと感じる人もいるかと思い、購入しました。セミネジに交換して、その日の気分に合わせて、工具無しで脱着出来るようにしたいと思います。

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ノーマルで我慢してましたが、車検のついでに交換しました。最初は、エキパイの焼け色が派手かと思いましたが、高い買い物なので、見た目もノーマルとの差をつけた方が良いかなと・・・。正解でした。かっこいいし、乗ると、右後方の重りが取れたようです。音もサイコー。ワイバーンと、同じエキパイなのに安い。1年以上になるけど、キズや汚れも付きにくい。おすすめ。

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フルエキでこの値段なら安いと思います!!
バッフル非装着時は素晴らしい音を出しますよ！！

V4サウンドをしっかり奏でます。
性能に関しては・・・。あまりわかりませんが。
高回転の吹けがスムーズになった気がします。

取り回しに関しては問題ありませんでした！！
取り付けも簡単でした。
見た目もカーボンでカスタムをアピールしますし☆

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当方、HOTLAPさんがある松山市の郊外に住んでいるため直接、会社まで伺って取り付けてもらいました。
他メーカーのマフラーとも色々比較していたのですが2種スクには、小振りなサイレンサーの方が車体とのバランスも良いのでは思い、このマフラーにしました。
サイレンサーが短いので、音量が気になっていたのですがバッフルを付けた状態だとそれほど音量も大きくなく、見た目も大変気に入ったので個人的には大満足です！

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非常にコストパフォーマンスが良い商品ではないかと思います。
排気音は、ワンクラス上のスクーターに乗っているかのよう。
図太い低音が心地よいです。

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　所有のDR-Z400SMに取り付けてあるデルタのトルクヘッドパイプとバレル4サイレンサーに取り付けしました。
　住宅街なので周囲に気が引けるほどの音量でしたが、かなり静かになります。気にせずアイドリングできます。6角穴つきボルトを3本外すだけで、5分もあれば取付完了です。スカッと走りたいときには簡単に取り外し可能です。
　購入して満足していますが、商品が届いた次の日からWebikeのオフロード強化月間セールで、200円だけですが安くなったのが悔しいところです。

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(　・∀・)イイ!!

爆音♪（爆）

いまどきあえてカーボン巻き(・ω・;)(;・ω・)


それ以外はとくに変わりません。。。

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取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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取り付けは簡単です。排気音はかなりいい音します。ただ右深くバンクするとマフラーを削ってしまいます。センタースタンドストッパーを取り付けると左に深くバンクするとセンタースタンドを削ります。自分は気にならなかったです。カワサキならカーカーを一度は試してみる価値はあると思います。

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08年モデルのFIバージョンに取り付けました！！
私のAPE50は80CCにボアアップされており、純正のマフラー音では不満でした。
ですが、このマフラーを付けたときの音は忘れられませんね！！笑
抜けが良くなって音も若干の重低音になった気がします。
それで且つ、単気筒独特の音が味わえます　笑

あと、もうひとつ良かったところは、説明書がかなり詳しくなっていることです。
最初は一人で組めるかどうか不安でしたが、実際に説明書を見ながらやってみると30分もかかりませんでした。
パーツ自体の梱包も「これでもか！！」というほど厳重にされていて、私はかなり好感を持ちました。
ついでに説明書と一緒に入っていたアンケートに答えてヨシムラのキーホルダもらいましたし。

FIの車種にはヨシムラ・OVER・BEAMSぐらいしかマフラーのラインナップはありませんが、見た目と性能を考えるならヨシムラが断然おススメです！！

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