WINDJAMMERS:ウインドジャマーズ

【Webikeモニター】
交換して1ヶ月ほど経ちましたのでレビューをば

このマフラーは社外マフラーにありがちな、抜け重視で低速トルクが細くなるなんてことはありません。下から上までトルクフルで乗りやすさ抜群です。ただし、クラッチノーマル時のクラッチイン回転数である3000RPMあたりのトルクがやや細いので、クラッチイン回転数を少し上げるカスタムで補いましょう。
トルクが増すため、アクセル開度が小さくても速度を維持しやすく、燃費向上になるかも？私の場合はリッター44キロからリッター46~47キロほどになりました。

取り付けに関してですが、商品説明にカウルへの干渉の怖れが示唆されていますが、私に届いた物は個体差なのかラジエーター周りへ干渉してしまいました。画像はそのラジエーター付近の様子です。ラジエーターカバーが溶けてるのが見えるかな？
3回取り付けをやり直し、最終的にはゴムハンマーで叩いて位置を矯正してクリアランスを確保・・・ちょっと苦労もありましたが、素晴らしいマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1YP(2013年型国内仕様)ですが、あえてA/F有を選択。
セッティング用にA/Fセンサーを付けているので…

フィッティングは全く問題無く造り込みもしっかりしていて不満点は全くありませんでした。

エキマニ側のパイプの取付に手こずる（知恵の輪状態）と言う意見をネット上で散見したものの、
実際に作業した感想は「少し考えた」程度で30分と掛からず取付作業を済ませられました。

私の車両はノーマル排気量なのですが、ボアアップ車用の対応マフラーを選んだ場合は取付に少々手こずるかも知れませんね。

音量は他の社外マフラー（爆音マフラー除く）と変わらず、ですね。
ビームスのSS300からの買い換えだったのですが、標準バッフル使用時での音量は同程度でしょうか？

個人の捉え方にも依りますが、私の感覚では普通に街乗りオッケーの音量だと感じました。

取付説明書も判り易くお勧めできるマフラーですね。

時期が微妙だったのか、納品までおよそ2ヶ月弱待ちましたが待った価値はあると感じました。

今回は所謂フルチタンにしたのですが、正直自己満足以外のメリット（？）は無いかも知れません。
コストパフォーマンスを考えるならステンレス製の一択かと思います。

あと、同社のマフラーには他にスネークやスクーデッドもありますが、どれを選ぶかは個人の乗り方や趣味次第かと。

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音、性能、見た目とまさに非の打ちどころがない最高のマフラーです。日本人の職人技とも言えるエキゾーストのうねり部分(管長稼ぎ＝トルクUP）に内部には排圧システム等パワーアップを図る工夫が随所に施されており、ウェイトローラー交換のみで十分にパワーアップが体感できます。
しかし、エキゾーストパイプの継ぎ目部分がうまくフィットせず、カタカタ？ビーン？と異音が出ることがあるので、液体ガスケットをベッタリ塗ってあげるのがいいでしょう。
コイルコーンはどちらかと言えば中低速性能UPのタイプなのでアクセルオフからの再度オンでもいい感じに再加速してくれます。通勤仕様車にお勧めの逸品ですね♪

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シグナスX国内III型のコイルコーンパイプロンホイ用に取り付けました。音量が上がり、ご近所さんには迷惑をかけてしまっておりますが、いい感じの抜け具合で、現状のセッティングで加速最高速共に向上しました。28φを購入しましたがこれ以上の径は多分ですが、うるさくて街乗りは出来ないかも。
品質はジャマーズ製なのでもちろん最高です！作りに狂いなし！

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ブラックタイプを取り付けました。サイドアップなので、限界までバンクしてもエキパイを擦ることは絶対にありません。
また、作り込みがかなりしっかりできており、取り付けも非常にスムーズに行えます。バッフルを取り外すと125ccとは思えない排気音が轟きます。中低速から高速域にかけてはグングンのびていきます！最高速に関しても、ノーマルマフラーを凌駕します。ただ2人乗りはステップとエキパイがギリギリなので危ないです（笑）

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エキパイの作り込みが全てワンオフで、美しい溶接痕が残ります。
性能面では、さすがウィンドジャマーズです！加速は若干、純正より劣りますがある程度のってきたら強烈なサウンドで一気に最高速まで到達します。

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性能より音質にこだわり22πロングを購入しました。
音には満足しております。
ちなみに、25πショートも所有していますが、音質だけで言えば大きくはなりますが、音質はよくないと感じました。（もちろん個人差あると思います）

マフラーはWJ　コイルコーンパイプ（ステンレスポリッシュ）

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当初ショートバッフルφ22を購入しましたが、かなり
音が大きかった為ロングバッフルφ25を購入しました。おっさんライダーには調度いい位の音量です。

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ベリアルが事故でべこべこになってしまったので前から欲しかったWJ交換しました
駆動、吸気、足回りなど　セッティングやらパーツ交換でイコールコンディションでは無いですが
結構トルク、再加速のパワーが上がったとおもいます
ちなみにバッフルは抜いてます（標準がださすぎたので、、）
自分のシグナスは国内仕様ですが汎用の空燃費計をつけてるので　台湾仕様の物を選びました　
エキゾーストの角度でストローク時にO2センサーがフレームと干渉するので　取り付け時は要注意です（1度つぶしました。。）
タイヤ交換、OIL交換時ネジ一本バネ一本外すだけなのでメンテナンスも楽です
オプションでいろんなサイズのバッフル売ってるんでそのうち買おうとおもいます　
無しだと見た目はいいけどちょっとうるさいので（低音

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現在、コイルコーンパイプ(サイレンサー：ブラックステンレス)を使用していて、友人おすすめした結果、贅沢にもチタンがいいと言うので代理購入。
性能は既にいいことはわかっていますが、チタンの輝き・・・最高にいい。お金持ちって羨ましいですね。
これに伴いセッティングを出すのが楽しみです。
しかし・・・、エキパイの継ぎ目が私のも今回のも同様で極小の遊びがあるため、金属の振動衝突音がうるさいのが難点。交換時には液体ガスケットを用意するのを忘れないようにしましょう。

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