BEET:ビート

XJR400R’０２に’０１までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’０２以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’０１までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'06ゼファー750に装着しました。車検対応（キャタライザー付き）でカチ上げタイプが余り無い中での選択です。
バックステップも必要になりますので合計金額はそれなりにかかります。
この前は車検非対応の4-1集合管（スチール製）を付けていたので逆に重くなってしまいましたが、さすがBEET。4-2-1の効果なのかアイドリングが安定し、低回転時のトルクが太くなり、高回転域も集合管の時と遜色なく吹けあがり、下から上までパワーアップを体感出来ると思います。バンク角も深くなり、リア170/60のタイヤで端まで使っても擦りません（センスタはずしです）。アイドル時は低音で太いノートが良です。
私はカッコから入りましたが、今は性能に大満足です。エンジン、キャブ、エアクリがノーマルの方にはお勧め！

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デルタのトルクヘッドパイプ＆バレル4Ｓから仕様変更しました。ダウンタイプのマフラーなので躊躇しましたが下から上まで力強く回る様になりました。それと排気音が気に入っています。音量も控え目なのでお勧めします。

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ブルーの焼き色に惚れてBEETマフラーを購入しました！
マフラーの取り付けは初めてでしたが、付属の説明書はわかりやすかったです。
友人が1人手伝ってくれたので、道具は8mmの六角と12mmのラチェットだけでしたが取り外しから取り付けまでそんなに苦労しませんでした。ただ…強いて言うならサイレンサーにホルダーを取り付けるのが結構大変でした。
そして走った感想は…音は『アイドリング時は静かだけど、アクセルを回すとノーマル音に低く響く音が乗った感じ』で、見た目は『青くて素晴らしい』でした！

値段は高いですが、見た目がとにかく素晴らしいので個人的には大満足です！！

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見た目最高　取り付けも　割と楽に取り付けられました。
排気音もいい音してます

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こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね！
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません

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写真はこのシリーズのブルーチタンのものです。
ミニバイク用とは思えない迫力が最高ですね（＾＾）
音もいかにもパワーが出てるって感じの重低音なのでアクセルを開けるのが楽しくてついついスピードが・・・。
しかし決して騒音になるような音量ではないので（基準値合格の証明書まで同封されています）街乗りでも安心して使用できます。
装着後は全体的にトルクが増したように感じました。
デザイン、音質、性能すべてにおいて最高グレードのマフラーだと思います。

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想像以上に排気音が大きいです。
89d（基準内）と証明書には表記されてますが…（苦笑）
自分的には大満足です。音も見た目も最高です。
深夜~早朝にかけては確かに近所迷惑かもしれません。

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マフラー形状、音質共にとても良く気に入っています。取り付けも難なく行えました。一段とツーリングが楽しみになります。

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なかなか良い音ですよぉ~。( ^ω^ )

アイドリングを500rpm-600rpm位まで落とすと雰囲気でます。
重低音の迫力はそのままに上手く上品な音質にしてますね。
たぶんバイパス管が効いているのでしょう。
ドバッバッではなくドリュンに近い感じですね。

Webikeにはマフラーガスケット購入（キタコ製）のリンクが出てますが、こちらの商品に付いてますので買う必要無いです。
センタースタンドストッパーやリアブレーキスプリング掛けやら
別パーツがあるので取付説明書を良く読んで作業される事をオススメします。

規制対応で頑丈そうな別パーツが付いてこの価格なら買いでしょう。
私のWebikeガレージで排気音の動画公開してます。
参考にして下さい。

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