FMF:エフエムエフ

FMF　Q4HEXと一緒に購入しました。
軽量化とパワーの向上の為に純正パーツから交換しました。

ジョイント部分はFMF同士なので、問題無く取り付けできました。

性能には満足ですが、ヒートガードを付けないと間違いなくパンツが焦げますw

形状が特殊なので、ある程度工夫しないとヒートガードが取り付けられないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がとにかくカッコイイです。
後は、やっぱり軽いです。
性能はよくわかりませんが、フィーリングは軽くなったような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485にHONDA　CRF250Lの純正エキパイを交換しました。

このステンレス製のFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプは、見た目の大きなガタイに似合わず 純正のエキパイに比べて「おぉーっ！！」って言うくらい軽いです。

製品が軽いので、接続取付の際にもらくらく作業簡単でした。

純正を外してみるとエキパイの塗装が剥がれサビ腐食で表面がボロボロになっていました。
純正エキパイに穴こそ開いていませんでしたが、いいタイミングでのエキパイのステンレス化であったと思います。

取付説明書など無くても見たらわかる程度の構造ですので、単車整備初心者の方でも安心して自分1人で取外装着できるSUS製の軽量エキパイです。

付属の説明書は英語ですが、説明書は読まなくても取り付け楽勝です。

そして、FMFのステッカーが4枚同梱されていますので ちょっと得した感じです。私は素直に喜びました。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485は、エキパイカバーが付け難い形状ですので、しばらくはエキパイカバー無しで乗ることにしますが・・・
ズボンの右足すね部分を焦がしてしまいそうですので、ちゃんとエキパイカバーを装着させておいた方が得策だと思います。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。

音は、エンジンの内音がステンレス管に呼応して振動しているような金属音に聞こえます。

独特な音ですが、私はとても気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ

FMFのQ4マフラーにはベストマッチングするパワーエキパイです。

純正に比べると大きく見えますが、見た目だけで実は管がステンレスで肉薄ですのでとても軽量なんです。

エンジン側のパイプ径も肉薄の分、管断面積は大きいです。
そして消音部分に続く管もより一層太くなって排気効率を高めております。

膨れた部分が太鼓のような役割になっているようで、エンジンの中でシリンダーが上下している金属的振動音がかすかに聞こえてきます。

その膨れた部分で排気を促し、そして集約しなおして排気を整えて排出しているようです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ部分だけの使用感としましては、排気抜けが効率的になったように感じるのと、アクセル動作に対して柔らかくまろやかな排気反応になったような気がします。

見た目も独特でカッコ良くて目立つ形状のエキパイですので、是非ともこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプを取り付けて目立って下さい。

取付も簡単で、特に困ったこともありませんでしたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン音が呼応して、膨張形状の管の中でキュオンキュオンと鳴っているのが独特な響きの このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ　商品番号：041485ですが、この膨張形状の管は実は響音だけではなくエキパイ内圧を高めることによりパワーアップに一役買っているようです。

しかも、純正のエキパイに比べて一回りほど太くなった このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプはピカピカのステンレス製で、オートバイの見た目も精悍でカッコ良く変貌しちゃいます。

他社のエキパイに比べて、特殊な膨張形状の管でエキパイとして独自の自己主張している このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプですが、形ばかりでなくその効能もしっかりと実感できますので　是非とも皆さんにオススメしたいエキパイカスタマイズの王道であるFMF社の商品です。

また、このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプは FMF Q4スリップオンマフラーと相性抜群と云われております。

そんな私もFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーと対で使用しております。

是非とも、皆さんにオススメしたいFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーのコンビネーションカスタマイズです。

私のこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485単体に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

FMFのQ4マフラーと対で使うのでしたら、その相乗効果で★★★★★★★★★★(星10個)となってしまうくらいの代物です。

オフ車のマフラー・エキパイは、やっぱり本場アメリカのFMF製に限りますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA CRF250LにこのFMF MEGA BOMB エキパイを装着してみました。マフラー部は純正からFMFのQ4に変更。

このエキパイは独特の形状からもわかるとおり チャンバー排気効果で最大5psのパワーアップを実現する他、音量においても1.5dbのデシベルダウンを達成すると言う謳い文句・・・にそそられてついつい購入。

実際に、やはり5ps程度のパワーアップしたかのような排気抜けの良さと 音量についてもまろやかさ(整音)を感じるくらいにデシベルダウンしたと思える程度なのですが・・・

そそられた謳い文句には間違いはなかったようです。

私としましては、十分に納得満足しているエキパイです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485に よく純正のエキパイカバーが使えないようなコメントを見かけますが・・・

写真のとおり、エキパイカバーもHONDA CRF250Lの純正カバーが納まり良く装着出来ましたので、後々に出費の増加はありませんでした。

純正のエキパイカバーが装着出来るのは良いことなのですが、せっかく交換した独特の形状のカッコイイFMF MEGA BOMB エキパイを見せびらかすのには、純正のエキパイカバーはしっかりしていて邪魔過ぎます。(笑)

しかし、この大きな純正のエキパイカバーはFMF MEGA BOMB エキパイの露出した高温部分でズボンや雨着の裾を溶かさないようにするにはもってこいの大きさなのです。

結局は、このFMF MEGA BOMB エキパイを見せびらかしたいのは山々なのですが・・・

ズボンの裾を焼きたくありませんので、エキパイカバーは純正のままにしてあります。(笑)

私のこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプに対する総合評価は★★★★★(星5つ)又はそれ以上の評価です。

見た目も大事ではありますが、整音＆パワーアップは実感できます能力向上の効果でした。

また、純正のエキパイに比べるますとエンジンからFMF MEGA BOMB エキパイ部に伝わる音が独特の反響音ですので、運転していていつもその音で自分がMEGA BOMBエキパイに交換した事実を認識しています。

同他社メーカーの製品を含み　その中でこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプが 一番カッコ良くて独特な形状で目立つデザイン＆効果抜群の製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DトラッカーXのトルクとパワーに満足していなかったのですが、このスリップオンマフラーを付けて想像以上の結果を得られました。
以前、大型バイクに乗っていた時にフルエキマフラーを付けていたのですがその時以上の体感でした。
ただ、音も想像以上のアップでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドから見えないのがかっこいいですね♪
サイレンサーに貼られているステッカーもかっこいい♪
心配していた低速域も問題無く乗りやすい♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

内容物はフランジとバネで紙パッキンは無かったので自作して取り付けました。200Rと200SRはシリンダーが違うので必要です。FATTYパイプは海外でまだ新品が有るのにフランジKITはほぼ無いので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX２５０に取り付けています。
過去にはジェベル２５０XC（DR２５０R用適合）やWR２５０Rにも使用している同社のスリップオンマフラー、単純にカッコ良いデザインで気に入っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
DR用やWR用から時間が経過しているせいか、断面が単純なオーバル型から長方形とオーバル型の中間の様な断面デザインでコレはこれでカッコ良い。
相変わらずのレーサーの様な排気音で個人的に大好きな音質です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは全然難しくありません、純正サイレンサーを外して逆の手順で取り付けるだけなのですが・・他の方も記載していたとおり純正のジョイントガスケットが使用できません。
まぁ、液体ガスケットを塗り込めばガス漏れも無く問題はありませんので乾燥後そのままで大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
他社にありがちな無理矢理音量を抑えたために発生する「パタパタパタパタ」といったしょっぱいヘリコプターの様な音は無く「ドバン！」とエンデューロレーサーの様な勇ましい音がします。
なぜサイレンサーの交換だけでコレだけ元気よくなるのか？と不思議に思う程元気になります。
よく聞く社外マフラー交換時あるあるで「高回転は元気良いけど低速域はスカスカ」なんてことも無く低速域から元気モリモリでガンガン前に進みます。
走り出しから元気「モリ」状態で高回転になるにしたがって元気が「モリモリモリ」と増して行くためついついアクセルをワイドに捻ってしまいます、結果、燃費が悪くなります。
ただ、アクセル開度に伴って音量も大きくなってしまい朝方や夜間のエンジン始動は憚られるほどに煩いです。
【付属品はついていましたか？】
「サイレンサー本体」と交換タイプのインナーバッフルが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
性能自体には何の不満もありません。
上にも書いた通り「サイレントボム」なる名称のインナーバッフルと交換できるのですが、アイドリング時こそ本当に少しだけ排気音量は抑えられますが、それ以上の回転域ではスタンダードの状態とほとんど違いが分からず爆音です。
同梱されていたならば試す価値はあるかもしれませんが、わざわざ別売りを購入するほどの効果はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組必須、上手く合わない場合はエキゾーストパイプから外してしまって取り付けた方が結果的に早いかもしれません。
耐熱性の液体ガスケットが必要になりますので別途購入しておきましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
正規物であれば説明書が付いています、商品としてはこれ以上無い程にわかりやすい商品であると思います。
【注意点】
取り付け後はエンジンを始動させる前にパーツクリーナー等で全体をしっかりと脱脂して下さい。
素手で触った所の皮脂油がマフラーに熱が入ることにより焦げて黒いシミになります。
折角取り付けたサイレンサーに黒い染みが付着してしまったら見た目が色々と残念になりますのでしっかりと脱脂しましょう。
また、ボルトを締めつける時はサービスマニュアルを熟読してしっかりとトルク管理、既定のトルクでしっかりと各ボルトをトルク管理しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
液体ガスケット：「キタココンビニパーツ」などで格安＆少量の耐熱液体ガスケットが販売されていますので一緒に購入しておきましょう。
更に手元にストックが無いならば脱脂や洗浄に重宝するパーツクリーナーも購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも「音量は大きくなっちゃうけど確実に元気になる」そんなマフラーを販売し続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。