NOJIMA:ノジマ

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NOJIMA:ノジマ NOJIMA:ノジマ
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NOJIMA:ノジマ

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NOJIMA:ノジマのカタログ




コニカルヘッダー

超軽量サイレンサー

コニカルヘッダー超軽量サイレンサー

【ノジマ製コニカルヘッダー】【一般なコニカルヘッダー】

「継ぎ目の無いスゥェージングコニカルヘッダー」。異径パイプの溶接で製作したものとは異なり、継ぎ目なくテーパー状に仕上げた、高度な技術を必要とするノジマエンジニアリングの手曲げならではの特徴ともいえるエキパイを採用しています。※一部モデルを除く

インナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーと、軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーの2ラインナップ。



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NOJIMA:ノジマ新着インプレッション 全168件

NOJIMA:ノジマ : 取り付けは良好

取り付けは良好

本品にグラスウールを巻き付けて、ダメ元でユーザー車検を通してきました。BEETのエキパイにノジマのサイレンサーで当初はダメかと思ったのですが、キチッと消音効果はあったみたいです。同調狂っててPS...全部読む

NOJIMA:ノジマ : 納得の品質!

納得の品質!

ZX−14Rのノーマルマフラーは、迫力のある造形ですが いかんせん大柄・大味な雰囲気なので、スマートな雰囲気にしたくて 社外品に交換。BEETあたりがメジャーですが あのチタンの青々...全部読む

NOJIMA:ノジマ : 低回転のトルクは落ちますが、音は気持ち良いです

低回転のトルクは落ちますが...

SR400の3型にて使用中です。キャブセッティング含めて、ほぼノーマルです。※説明書に記載がある通りノーマル状態を想定したマフラーなので、ノーマル状態でのレビューになります。◯取り付けスリップオ...全部読む

NOJIMA:ノジマ : おおむね良好かな?

おおむね良好かな?

BEETが多いなか、ノジマのぶっといサイレンサー。音質はちょうどいい感じだけど近年のフルエキはとにかく高い。サイレンサーを変更して楽しんでみようかと。全部読む

NOJIMA:ノジマ : マフラーによるみたいです

マフラーによるみたいです

ZZR1100に使用しています。ベビーフェイスの右だしマフラーでは問題無く使えていました。マフラーをヤマモトレーシングスペックAに変更したら、センタースタンドがストッパーに当たる前に、左サイレン...全部読む

NOJIMA:ノジマ : コストパフォーマンスに優れています。

コストパフォーマンスに優れ...

社外マフラーに交換を行うと、センタースタンドがエキパイに干渉するので取り付けました。なお、エキパイを外した状態でとりつけるのが楽ですので、マフラー交換時に同時装着をお勧めします。取り付け位置は、...全部読む

NOJIMA:ノジマ : 概ね満足です

概ね満足です

取り付けは10分程度で終わりました。パニアケースを付けていますが、クリアランスも問題無しでバッチリです!車検対応品なので音量は控えめですが、アクセルを開け気味でクイックシフターで繋いでいくと、小...全部読む

NOJIMA:ノジマ : とても満足

とても満足

簡易サブコンもどきでの燃調セッティング完了したので更新します。薄くしてツキとフケを改善しつつ、顕著だった低速トルクは少し抑えて、フラットな特性を目指した。2500回転でもスナッチ出ず、4000回...全部読む

NOJIMA:ノジマ : 値段分の価値は有る

値段分の価値は有る

スリップオンマフラーの老朽化に辺りマフラー新調を検討。ついでなのでフルエキにて老朽更新プラスアルファを画策。ノジマの適合フルエキはロックオンしか知らなかったので、俄然興味をそそられたが、前者と異...全部読む

NOJIMA:ノジマ : 不満無し?

不満無し?

自分のKSRには、武川4バルブ138ccにチューンしてあるのですが、ヘタなマフラーを着けると、8000回転辺りにトルクの谷が必ず出来てしまうのですが、このNojimaマフラーは、一切それがありま...全部読む

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