【使用状況を教えてください】
カウルに干渉するので使えない

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いいえ
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
最悪二度と買わない
【付属品はついていましたか？】
説明書ないので不明
【期待外れな点はありましたか？】
すべて
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

めちゃくちゃクオリティが低い。その辺の鉄パイプを曲げて切ったの？って感じ。私でも作れそうなレベル…

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購入から届くまでは早く、2日程で発送されました。そこまでの対応は早く、満足していましたが、届いてみるとビックリでした。

商品はしっかり梱包され、傷もなく、必要なものが入っているかのように見えましたが、１回組み立ててみると中間パイプとサイレンサーが合わないので付け方や実際バイクに取り付けないとダメなのかと思いました。翌日にバイク整備士の知り合いに取り付けを手伝ってもらうと、中間パイプがサイレンサーと合わない。その整備士の上司に聞いても中間パイプが違うと言われました。と言うのも中間パイプのサイレンサーに取り付ける部分が山になっておらず、ただのパイプでした。そのため取り付けるとガバガバで、付属のスプリングも手で掛けれるほどゆるゆるでした。

メーカーに問い合わせたところ、中間パイプが間違ってるとのことでしたが、webikeを通し、不足品を直送すると言われました。
ので、webikeの返品交換のメールをしましたが、音信不通です。電話もしましたが、出る気配はありません。忙しいのかもしれませんが、高額商品なため、しっかりとした対応をして欲しいです。

しばらく様子を見ますが、狐に騙された気分です。値段が安いというだけで購入するのではなく、アフターケアがしっかりしてるメーカーやバイク店での購入をオススメします。

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サイレンサーの角度変えて　どーにかついたけど　この値段でって感じ

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結局WR250X北米GYTRマフラーの後付けバッフルとしては不採用にしました。

加工もしやすくすんなり装着できましたが、サウンドがもう最悪です。

パパパパと馬鹿のような音です。

デルタバレル４がなぜあんな馬鹿サウンドを奏でるのか良くわかりました、結局サイレンサーの性能や構造以前に後付けのこのチャチな造りのステンレスの薄いリストラクターが原因です。

結局２０1３WR450Fの純正サイレンサーのインナーバッフルを加工してつけました、
サウンドもしっかり静穏化して、程よい中低音の心地良い単発バイクのサウンドになりました。
どうしてもバレル４にこだわる貴兄諸君、リストラクターは捨てて、２００７年式のＦＭＦのサイレントボムや、WR250Xでしたら当方の様に２０1３WR450Fの純正インナーバッフル等でチョコっと加工して装着しましょう、サウンドもトルクも伸びも格段にアップします。

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2021年式のSX125には、そのまま取り付け出来ません。そもそも付属のスープラバンドの径が適合せず取り付け不可と考えます。

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2021年式のSX125には、そのまま取り付け不可と考えます。付属スープラバンドの径が適合せず、そのまま取り付け出来ません。

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正直がっかりしました。排気漏れが酷すぎます。購入を検討している方は絶対に買わないほうがいいです。

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こんな壊れ方するか？？？
使用期間2年と2か月
走行距離1500�qほど
1年半でサイレンサー内部から異音あり
サイレンサー取り付け部の構造的に問題あり

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YB-1用ではなくおそらくYB-1 four 用です。使用することはできませんでしたが、質感はそこそこな感じでした。
（画像右が純正、左がこの商品です。）

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