確認していなかった自分のミスですが、22年式以降はマフラーカバー等が変更されているため装着できません。
倉庫にお蔵入りの一品です。


品質、質感等々には問題はないです。
装着できる年式に関しては、マフラーと同時に交換をおすすめします。
一緒のメーカーで揃えられて、見栄えはよくなると思います。

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タイトル通りですが、以前は5000円台だったのが昨今の円安の影響か、6000円台にまで値上がりしました。他のメーカーの代替品がないので仕方なく購入していますが、もう少しユーザーを考えた価格設定にしていただきたいです。

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パニガーレV2に装着していました。


4000km程度の走行で取付箇所(クランクケースの一部)が振動で折れました。
金属ステーで車体に取付ける造り(ステーにゴムブッシュがない)で、マフラーの振動が直接エンジンに伝わり破損したようです。


音に関してですが、バッフル無しは相当うるさく、10分程度の走行で耳が痛くなりますのでバッフルは常に付けることになると思います。
※バッフル先端とマフラー内壁が干渉しますので削れます。
　いつか穴空くだろうな?と思いながら乗っていました。
バッフルが付いた状態ではボンボン音はだいぶ緩和されますが、どちらにせよ安っぽい音質で残念でした。

ARROWの、20万円のマフラーでボンボン音のするマフラーが来るとは思いませんでしたので非常に残念です。
DUCATIの場合、見た目の為に音質を我慢出来なくもないですが、走る程、車体を蝕んでいくのはさすがにないです。


もし自分が購入前に戻れるなら
純正かアク社の二択どちらかです。

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購入して1回目のツーリングでエンドキャップとサイレンサーの溶接が外れてバッフルがマフラーの中に落ちた。
溶接部分2箇所の点付けの為溶接強化が必要かと思います。

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D31-41-650をWR250Xへ使用しました。
結果から言えば、純正マフラーにポン付けは無理です。
内径外径全長すべてだめ。純正マニホールド側に入れた時点で破れました…
先人も使えない方や普通に使えてる方がいるので、品質が安定してないのかなぁ

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5ヶ月たっても見発送なので使用が分かりませんw

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何故か全くハマりません！汎用ならまだしもSR用として出してるのにおかしな話です。もしかしたらFI用でキャブ車には不適合だったのか？もしそれならFI用などの記載があるべきなのにそれも無し！どのSRに合うのか不明…そもそもヤマハのSRではないのかな？

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マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。

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すぐに取り付けしました。
エンジンが爆発しました。

想像通りの出来に感動しました。

離島だとなかなかモリワキ信者がいないので
この爆音チタンでみんなにバイクの良さをお届けしたいと思います。

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取り付けて20~30キロ走ったくらいかな？
そしたら写真みたいな模様が浮き出てきて返品要求したら

「ステンレスは材質上油分・水分が付着していると写真にある様な汚れが出ますが、製品自体に問題はございませんので、ご安心くださいませ。
金属磨きで掃除をすることで改善しますので、お試しいただければと思います。
※その際、クレンザーですと曇りが出ますので、必ずステンレス対応の金属磨きをご使用ください。」
だってさ
取り付けした初日だぜ？ありえんわ
磨くやつよこせ 工賃よこせって思うのは俺だけか？

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