5.0/5
横型マスターシリンダーより交換しました。
握って第一印象は、ブレーキホースも含めて純正に戻ったような感じでした。
横型にメッシュホースの組合せですとかなり「かっちり」感があるのですが、ラジアルにすると「かっちり」感が緩和されます。
ムニュムニュ？っと言った感じでしょうか。伝わり難いです。
実走行での感触は・・・もう最高！
リニアと言うか力加減をストレートに感じるので、とてもコトローラブルになります。
今迄はかなり握り込まないと効かせる事が出来なかったのですがソコソコの入力でググッ！と効いてくれます。
タッチも私好みの柔らかめになったしマスター本体にエアブリーダが付いているのも親切設計ですね。
と言う事で満点ハナマル。(^o^)ゞ
最後にブレーキは重要保安部品になりますので交換作業は有資格者に御願いして下さいね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,070 (税込)
5.0/5
安全性を考えるとノーブランドの安物は使いたくなかったのでこれを選びました。
手にとって見ても安っぽさはないし、ブレーキタッチが改善され、
コントロール性が向上し機能的にも良い品でした。
ノーマルには戻れません！
ホースのセパレーターも付属していて良かったです。
コストパフォーマンスも含め、お勧めです。
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5.0/5
純正とわずか数センチの違いですがレバーを握った時の反応が違います。
効きが良くなり、握りにそれほど力を入れる必要尾が無くなり操作が以前に比べ楽になりました。
お奨めです。
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5.0/5
WR250Z（フレーム4SR）に00’WR250F用のモタードホイール
（DID）を付けたバイクに加工覚悟で購入をしましたが、なんと無加工で装着できました。（ただ純正の取り付けボルトが当たりそうだったので若干削りました。）制動力もアップして見た目もカッコイイ
！！お勧めです。
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5.0/5
ブレーキが劇的に変化します！はっきり言って、コストパフォーマンスにおいては他のパーツを凌駕していると思います。縦型のマスターと比べ、ストロークが増しているので、格段にコントロール性が向上します。文字通りロックまで自由自在のフィーリングです。
ブレンボなどの舶来品と比べると、ややボディが大きい等デザイン面で負けている部分もありますが、アフターパーツの入手が容易である事等国産ならではのメリットも大きいと思います。私の場合は、アントライオンのレバーと組み合わせているので、質感もそこそこに仕上がっていると思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,980 (税込)
5.0/5
CB1000SFのフロントブレーキに装着しました。
定番のカスタムで見た目も変わるので迷わず購入しました。
レッド＆ブルーのジョイントは目立つアクセントで、クリアホースがより映えます。
ブレーキのタッチは、純正と比べると体感できるほどに変化しました。純正ではジワジワと効いてくる感じがしますが、メッシュホースに変えると、初期段階からスッと効いてくれます。
膨張が少ないステンメッシュは、よりダイレクトにブレーキの制御ができるのでおススメです！
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5.0/5
99年式ZEPHYR1100RSに装着です。車体は軽量化・キャリパーはブレンボ65ｍｍ4Pod1ピンで強化してあるのにいまいち制動力にかけるので、パッドをメタリカSpec03に変更しました（この仕様しか設定がありません）
装着後、サーキット走行をしてみましたが、あまりの効きの良さ・リリース時のコントロール性は特筆モノです！！！
市販品でここまでくると不満はありません。この良さを知ったら次回もメタリカで行きます。
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5.0/5
リモートワイヤーをスッキリさせるにはオススメです。
削りだしなので、品質も良く、剛性もあるので普通に使っていて折れることはまず無いでしょう。
取り付けもボルトオンで出来るし、スペースもとらないのでリモートワイヤーと一緒に購入したほうがベストです。
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5.0/5
CBR600に取り付けました。
走行中でもブレーキレバーのポジションが変更できて、とても楽です。
本来はサーキット走行などでアクセルを開けたままブレキレバーの調整をするための使用が主な目的ですが、街乗りでも有効に使えます。
特に自分はグローブをちょくちょく変えます。グローブを変えるたびにレバーのタッチが変わるので、細かく手軽にポジション変更出来るので重宝しています。
別売りのブラケットと一緒に取り付けると写真の様にスッキリします。
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5.0/5
ブレーキ周りを一新するために装着しました。
効きの方はキャリパー、ローター、ホースまで交換したのでマスター単独の感想は分かりませんが、カッチリと効くようになりコントロールもし易くなっています。
レバーの位置調整も純正より広い範囲でできるようです。
ただ、セパハン化した所につけたので、マスタータンクへのホースやブレーキラインの取り回しにしばらく悩みました。
見た目もカスタムしたっぽくて満足です。
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