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ブレーキのインプレッション (全 8626 件中 1 - 10 件)

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くま さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: GSX-R1000
4.2 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | ライフ 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
GSX-R1000
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

トキコ4枚パッドのタイプでサーキット走行まで考慮して選ぼうとすると選択肢が少なく、その中でも比較的入手しやすく実売価格が安く性能も信頼できるので購入しました。
岡山国際で使用しましたがレバーの引きしろがやや多くなる位で私の走行ペースでは制動力の低下もなく安心して走行出来ました。

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5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

ブレーキパッドは、純正からNTBパッドに交換したとき、冬場の音鳴りが酷くてこのパッドに交換しました。

このパッドは通勤とツーリングで使用してますが何のトラブルも無く、もうそろそろ交換時期なので、また購入しようと思ってます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

まあまあ普通

2019/08/16 09:44

4.0 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
MONSTER 1200S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

可もなく不可もなく。そんなパーツでしょう。価格的にちょっと高いのは否めませんが納得です。耐久性があれば文句ないです。がっばて欲しいものです。

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J.P.P さん(インプレ投稿数: 82 件 / Myバイク: グロム
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

SP武川フローティングディスクに交換し数カ月が経ち、リアディスクもTAKEGAWAから販売されなかなぁ〜と思っていました。
フロントディスクを交換した後、リアディスク交換も考え、別メーカーのウエーブ形状ディスクをお気に入りに登録していました。
日課ではないのですが、某密林とウエビックは毎日観覧しており、ウエビックの「グロム新製品」を観覧していた所についに発見!!!掲載画面を再確認し、さらに商品適合情報も確認!納期も確認し夏季休暇に交換できる事で注文しました。

交換作業はフロントと比較すると難易度は若干上がる??? 手間がかかる!が正解ですね。
取付けに自信の無い方や工具が不十分な方は専門店にお任せする事をお勧めします。

前後TAKEGAWAのディスクに交換できたので自己満足度は100%以上です。またフロントはフローティングになっていますので分かる人には直ぐに分かると思いますが、リアは意外と地味な存在になっていますがSP武川社ロゴ入りです。リアディスク交換に気づいてくれる方がいるか分かりませんが、気づいてくれた方とは話しが盛り上がると思います。

MyグロムはSP武川社製リアキャリパーブラケットキットとSP武川社製スピードセンサーキットも取付けていますが、加工・干渉・不具合無く取付けできます。

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ゆーくん さん(インプレ投稿数: 31 件 / Myバイク: ZX-14R | モンキー125

充分な制動力

2019/08/13 21:31

5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
モンキー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

モンキー125のフロントに使用。で、キャリパーの交換まで考えていましたが、パッド、ホースの交換で、充分すぎるほどの制動力を確保できました。おかげで、サスやタイヤの交換を考える羽目になりました。

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ゆーくん さん(インプレ投稿数: 31 件 / Myバイク: ZX-14R | モンキー125
4.5 [ 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
モンキー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

モンキー125のリアブレーキに使用中。苦労して探したブレーキパッド。口コミで、純正よりもよいとあり購入。実際、使用してみて制動力UP.ただ、ブレーキホースも変更しているため両方の相乗効果だと思います。サスやタイヤが負けてしまっているのが現状です。キャリパーの交換までは、必要ないと思います。パーツは、グロムと同じではない!よく共通と言われてますが、リアパッドは、というより、ブレーキ自体グロムより進化しています。(キャリパーサポートなんてまったく違います)で、偶然、フロントパッドは、同じ品番というだけです。

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321 さん(インプレ投稿数: 32 件
4.6 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | ライフ 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
リトルカブ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

リトルカブ(AA01)に使用。

前後同時交換を実施し、テスト走行。
効き始めのフィールが良く、コントロール性も良好。

ブレーキ強化の目的は達したが、あとは耐久性の検証。

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jaXa さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: CBR250RR (MC22)

まずまず...かな

2019/08/08 22:22

4.0 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | ライフ 3 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
CBR250RR (MC22)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

フロント(ダブルディスク、ニッシン片押し2podフローティング式)に使用するため、2セット購入。
とりあえず装着してから500kmほど走り、アタリもついてきた(はず)なので感想。
以前まで着いていたパッド(ベスラのだいぶ古い型、おそらくシンタード?)がぜんぜん減らない割には制動力があったのだが、いかんせんカックン気味だったのが気になりこのパッドを購入するに至った。変わった点として、ブレーキの強弱の幅がつけやすくなったこととそれによるカックンブレーキの解消。だいぶコントロールがしやすくなったのでもう満足なのだが、絶対的な制動力が下がったような気もする(エア噛んでる?)が、街乗りや峠くらいならぜんぜん問題ない。寿命に関してはまだ不明。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 制動性能 3 | フィーリング 3 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 自分以外に付けてる人を見た事が無い
  • 形状が良い
  • 耐久性に期待
  • 取り付け部のバリが目立った

人と同じなのが嫌で探してたところたどり着いたのがこれでした??何よりも見た目のインパクト大ですねルックスと値段で90点だったのですが取り付け部のバリを落とさないと装着できなかったので85点です

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

コケてばかりで、純正ホースもキズつけてしまい、大事に至る前に、自分で交換
いろんな方のネット動画を参考に、作業できました。

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