5.0/5
ラジアルマウントキャリパー用のボルトとは、長尺サイズのボルトの事です。M10x70（ピッチ：1．25）というサイズは、リプレイス品でも非常に珍しいパーツです。そんな、稀有なパーツをリリースするブランドは3社のみしかりません。タキオンから2種類。ベータチタニウムから4種類。ブライトロジックから1種類。
上記ブランドの、M10x70のボルト詳細と、それぞれの価格を以下に記させて頂きます。
★タキオン
フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ7mm・使用工具12mmレンチ：￥5，780／1本
TF10070B：フランジ外径Φ20mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具14mmレンチ：￥6，860／1本
★ベータチタニウム
SC-10070【TC-10070】：キャップボルト【テーパーキャップボルト】外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ10mm・使用工具8mmレンチ棒：￥5，250／1本
HC-10070：フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具12mmレンチ：￥5，775／1本
HX-10070：フランジ外径Φ19mm・ボルト頭部の高さ9mm・使用工具12mmレンチ：￥5，775／1本
★ブライトロジック
M10-70：フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具12ポイント12mmレンチ：￥5，565／1本
ブライトロジックのフランジ十二角ボルト！！ラジアルマウントキャリパーボルトを選ぶなら、ブライトロジック製が最有力かも？何てたって、上記モデル中、最も凝った造り！！ただものじゃ~ないんだぞ！！の威張りの効く造形が凄まじいです。
(1)：十二角のボルト頭部は、強トルクが掛け易い！！
(2)：十二角ボルトは、パーツの盗難防止になります！！
(3)：ベータチタニウムのHC-10070と同様に、フランジ外径Φ16mmで、ボルト頭部の高さが8mmのカタチは、コンパクトフランジ十二角ボルトと呼ぶに相応しい形状！！
(4)：ドリルド加工により、更なる軽量化とワイヤーロック機能を有する、レーシングスペック！！
(5)：上記7種類の内、価格は下から二番目の安価さは魅力充分！！
(6)：実は、ブライトロジック製のチタン合金ボルトは、ベータチタニウム製です！！
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5.0/5
殺風景なノーマルのブレーキキャリパー。
ブレンボとか興味はありますけど、効きには十分満足していますし、ABS付きなので下手にブレーキシステムを弄れません。
そんな訳でコチラの商品を選択。
交換はボルトにネバーシーズ（かじり止めグリス）を塗布し、一本づつ差し替えていけば問題なく簡単に出来ます。
・・・やっぱりチタンの輝き、軽さ、存在感は最高です！
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5.0/5
キャリパーマウントボルトをチタンボルトに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。
もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。
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5.0/5
初期型の隼は最近のバイクからみるとブレーキの効きが本当にいまいちで不満でした
まぁ使用はストリートメインだしせっかくの6ポットなのでブリッジ+マウントをチタンボルトで強化してみる事にしました
交換して試乗しましたが ラジアルマウント並みにブレーキか効きました
フルブレーキもためしてみましたが後輪が浮くくらいでちょっと怖かったです
軽量化にもなるしキャリパーサポート+ブレンボより費用も安くなるし大変満足しています
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5.0/5
ブレンボのキャリパーブリッジボルトはクロモリ製なのですが
表面処理がショボイのかスグに錆びが出てきます・・・。
どうせならば丈夫で軽量な64チタンにしようと思いました。
64Titanium製はよく使用していますが全てのボルトの表面処理が
とても綺麗に丁寧に行われています。
自分がよく使うもう一つの有名メーカー（日本製）は
正直、値段は凄く高いのにキャップボルトのヘックスの穴の中は
加工跡が残ったままでまるで錆びてる様な状態になったままです・・・。
（何本も買いましたが全部そうでした・・・）
因みに、写真に一緒に写っている
キャリパーサポートに使用しているボルトが某有名メーカー品です！
値段で考えたら断然64Titanium製をオススメします！
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5.0/5
MVAGUSTA F4のニッシン6ポッドキャリパー装着用に購入しました。ワイヤリング加工をしようと思い、購入しましたが、ワイヤリング用の穴がなかなかあけられません。ステンレス用のドリル刃を8本折って、穴をあけられたのは5か所だけです。どうすれば、ステンレスのボルト頭にワイヤリング用の穴をあけられるのか教えてほしいところです。苦労するようなら、業者に頼みたいところですが、いったいどこに頼めばやってくれるのか分かりません。チタンボルトが1本2100円なので、再購入するか迷っています。
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5.0/5
ブレンボキャリパー用に購入です。
非常に綺麗で質感もありますが、ステンレスのボルトとの違いはあまり感じません。自己満足でしょうか！
画像の、フォーク側はステンレスボルトです
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5.0/5
取付剛性UPします。
交換直後はフルード交換した時のようにカチッと感が増します。ただ直に慣れてしまいますが・・・
あまり主張しないパーツですがさり気なさを求める人にはオススメ！
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5.0/5
純正のブリッジボルトも軽量ですが、チタンで剛性アップを狙い購入しました。
チタンボルト8本でこの価格は高くないと思います。
フルブレーキング時の剛性が上がったような感じがします。
ブレーキの最後の部分で、壁にぶつかった様なきちっと感があるような感じです。
焼き色のなく、一見ステンボルトに見えるところが、さりげないカスタムで、見栄えもいいと思います。
BANDIT1200SK6 TOKICO4ポット1キャリパーで、約40gの軽量化になります。
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5.0/5
ノーマルのトルクスがサビサビだったのでチタンにしました。交換は工具とトルクさえ分かれば簡単です。
なんだかFキャリパーだけ光ってます。白く錆びが出ている人にはおすすめです。錆びとりよりも簡単ですぐに光ります。
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