5.0/5
非常に簡単な物理的原理で考えられた商品。実際取り付けてみましたがやはり効果は絶大です。後輪がちゃんとロックするようになりました。それでも現行のディスクには劣りますが。
低予算でリアブレーキを強化したい人、オリジナルのスタイルをあまり崩したくない人、ドラム用のバックステップをつけてリアブレーキの効きが弱くなった人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正とわずか数センチの違いですがレバーを握った時の反応が違います。
効きが良くなり、握りにそれほど力を入れる必要尾が無くなり操作が以前に比べ楽になりました。
お奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルよりかなり長いので、ドラムブレーキのままでストッピングパワーをあげる事ができます。
モンキーをカスタムするのに、ブレーキをディスクブレーキまでするのは費用の面でも作業の面でもけっこう大変。
これならお手軽に性能アップできます。
見た目も違和感ないですし、軽量なのでバネ下重量軽減にもなります。
付属のステーも、ブレーキケーブルを無理のない取り回しにしてくれ、かつルックスもスポイルしないので、なかなか良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ボアアップしたモンキーに使用してます。
ノーマルよりかなり長いので、ドラムブレーキのままでストッピングパワーをあげる事ができます。
ハードなブレーキングすると、ロックしてお尻を振るくらいブレーキが効きますので注意ください。
でも、モンキーですから転けるほどの事はありません。
見た目も違和感ないですし、軽量なのでバネ下重量軽減にもなります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
6Vメッキゴリラに使用しました。
レバー比の関係ではありますが、ブレーキの効きが良くなった気がしました。
ノーマルルックを極力崩さないカスタム方針ですので、ドラムブレーキのままでブレーキを強化するお手軽パーツだと思います。
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5.0/5
純正品と比べて長さが長くなった為、
少しの力で『ガツン』と効くようになりました。
肉抜き加工もオススメです。
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5.0/5
今回は、リア用を購入しました。
リアに取り付けてから軽い力で止まるようになりました。
フロントにも導入しており見た目も最高です。
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5.0/5
これがあれば当面（排気量アップなどのカスタムをするまで）
ディスクブレーキは要りません。
細部の作りこみも良く、流石、武川と思わせる一品です。
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5.0/5
モンキー Z50Jsに取り付けました。
ノーマルのドラムブレーキは効かない事で有名なモンキー(笑)です。
このパーツは、ブレーキの制動性能自体を向上させることは殆どありません。
しかし、フィーリングは劇的に良くなります。
構造は単純で、テコの支点から力点までの長さを長くしただけの物です。
たったそれだけの事ですが効果は絶大で、コントロールしやすく軽い力で操作できるようになります。
レバーのストロークは当然大きくなりますが、不自然な感じはありません。
ディスクブレーキは高価だし、何よりノーマルの雰囲気を損なうのでドラムブレーキに拘る方にお勧めです。
唯一の欠点は作りが良いために値段が高めということです。
機能が同じで鉄製の廉価版があるとなお良いですね。
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5.0/5
ノーマルと比べると、ブレーキのタッチがよくなります。ブレーキの利きそのものは大差ないはずなのですが、利く気さえします。60キロ以下で走る公道なら、ディスクブレーキまではいらないかな、と思わせてくれる部品でした。
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