φ310の厚み5.5mmのフルフローティング。
スリットホールのH字スポーク。
フローティングピンはオレンジをチョイス。

本当は純正ディスクでもいいかなーと思っていました。
特に制動に不満を感じていたわけでもないですし、左右併せて３万ちょっとの値段は納得の価格ですし。

まぁハブダンパーやベアリングも交換したので、ブレンボも気にはなっていたんですが、信頼の日本製にしてみました。
左右セットで６万越え。正直勇気が要りました。でも検討している方。無駄じゃないですよ！！

とにかく効きます。
足回りリフレッシュをしたついでのディスク交換でしたが、違いを確かめたくてパッドはそのまま（キャリパーピストンの清掃もあえてせず）にしてブレーキングテストをしました。
パッドはカーボンロレーヌのXBK5。
パッドの性能の傾向としては、ガッツリ立ち上がる制動力ではなく穏やかに立ち上がりながら、握れば握るほどどんどん制動力が増すようなパッド。
とってもコントローラブルなんですが、その立ち上がり方が急な角度になります。
単純に言って純正ディスクよりめっちゃ効きます、ブレーキ。

見た目もかっこいいですし、ゴールドではなくあえてオレンジピンにしたので、濃いめのピンカラーが中々主張していて個人的にはいい感じ。

ただ、フルフローティングはやめとけばよかったかなーとちょっと公開。


ペースあがってる間はあまり気にならないんですが、中低速では段差があるたび「カシャン！」って音が。。。
一瞬どこかの部品が外れたかと勘違いしそうになります（笑）


やっぱり良いものは高い、ってのは世の常だなぁと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750(L1)で使用

以前はNinja250Rでも使用しており、コストパフォーマンスが非常に良いので続けて購入しました。

適合では3Lとなっていますが、サイズ表を見る限りどう見ても大きすぎる…
しかしなぜか2LがWebikeさんで取り扱っていなかったため、3Lを購入。

結果やはりだぶだぶです。
入らないわけではないので問題はないのですが…

適合表にはGSX-R1100も併記されているので、古い年式のもので記載されているのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
エースウェルのACE-6552専用のメーターステーはこれしかなく、信頼のウッドストック製品。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
アルミビレットでブラックアルマイトの質感は非常に高く、メーターがやや安っぽいところを数段格好良く見せてくれます。
また派手さがない分、純正のように収まるので非常に満足してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
メーターを前後からパネルで挟み、3本のボルトで締結するだけなので、誰にでも簡単に取り付けられます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ステーは2箇所でボルト締めするだけですが、車体側にバランス良くセットするにはステーの増設や、既存のメーター取付部分を使用するなど事前の下準備が肝心です。メーターは視認性が命なので、ライディングポジションを取って位置決めしましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私の場合は、取り付け部分を後1cm長くして欲しかった点と、取り付け説明書程度は添付してもいいのではないかと思います。
【比較した商品はありますか？】
比較するものがないので、していません。
【その他】
汎用メーターに専用のステーはほとんどない中、この様な高品質のパーツを出して貰えるのは大変嬉しいですし、私の場合、このステーがあったからメーター交換に踏み切った程なので、acewellさんはウッドストックさんに感謝ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後　一般道のみ走行してみると、風の流れが少し変わったと体感できました
形状はノーマルっぽく　自分には好みですが、悪く言えばふつう? 色はクリアにしてみました
メーター回りが　少し明るくなったのは新鮮
もともとメーター周辺ががちゃがちゃしていてると　剥き出しでカッコ悪くなりそうですが　幸い覗けて困るような状態では無かったので気になりません
カタログ写真が無かった為　WEBIKEから問い合わせしていただき　写真を見たうえで購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボRCSマスター交換と同時に2015年の夏ごろ交換。
単純に交換だけでも面白くないのでいろいろ考えていたんですが、せっかくのクリアーパーツを活かすために、電飾を仕込んでみました。

フルード液をカラーにしても見たんですが、発光色がイマイチだったので、再度普通のフルードに変更。
LEDをONにするとご覧のように光ります！

夜のバイクは横から見ると、車からは本当に見えにくいんですよね。

ちょっとでも車に発見されやすく、が目的だったので、今回のイジリはまぁ正解かと。

タンクとしての機能は、特に可もなく不可もなく。
正直安いのと見た目だけで買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750K8に取り付け。取り付け方は簡単なバイク整備が出来る方ならすんなり行きます。
使用感・ポジションは1番後ろ1番上で使用。もう1段上が欲しい感じ。ステップの滑りもなく剛性感もあり良い。今回はSALE期間で購入したのでコスパも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750 K8で完全にタイヤまで覆います。
裾は前後に太めのゴムひもで引っ張りとめられ、
車体中央に、まくれ防止の紐で車体をぐるりと固定でき安心です。生地自体の厚みもこの値段なら納得です。
総じてコスパは満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通にいい、デザインと機能性に優れてると思う
やっぱりバイク用なのでちょっと重い
胸部背部パッドが入れられる内ポケにはiphone6sや
二つ折りの財布が入る。左右のポケットにも同じぐらい
かもう少し入るくらい余裕がある

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750で使用

メンテスタンド使用のため購入
いろいろなメーカーから出ていますが、折角スズキ車なのでヨシムラ製品
アルマイトカラーもありますが、足回りのマットブラックを選択

スタンドフックとしての性能に不足はありません
他製品に比べると少々高いですが、そこはブランド料ということで...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750にて使用

クラッチレバーが少し遠いので対策のため購入
作りは非常に良く、ポジションも1/4回転ずつ設定できます。

可倒式レバーですが、多少のことではレバーは動かないようです。
取り付けには小さいサイズのヘックスレンチ(1.5mm?)とネジロック剤、ピボット部のブッシュが別途必要になります。
(ブッシュは純正から持ってきてもOK)
取り付けは30分もあればできると思います。

取り付け後はレバー位置も好みに位置に調整し、乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。