スズキ GSX-R750 | ウェビック

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    スズキ  GSX-R750

    オーナー満足度
    3.54 (同カテゴリ平均:3.44)  評価投稿数:294人
    燃費
    3.36
    走り
    4.63
    ルックス
    4.56
    メンテナンス性
    3.16
    積載性
    2.08
    とりまわし
    3.48
    乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

    国内
    (新車)

    14台

    全国平均:-万円(前月比-143.9万円)

    最安:-万円, 最高:-万円
    全国平均:-万円

    価格帯:-万円

    全国平均:135.79万円

    価格帯:118~154.44万円

    国内
    (中古)

    18台

    全国平均:88.25万円(前月比-13.4万円)

    最安:40万円, 最高:135.05万円
    全国平均:7.4万円

    価格帯:1~12.1万円

    全国平均:84.85万円

    価格帯:36.99~176万円

    逆車
    (新車)

    175台

    全国平均:145.66万円(前月比1.76万円)

    最安:132.68万円, 最高:169.2万円
    全国平均:11.76万円

    価格帯:0.01~18.22万円

    全国平均:134.56万円

    価格帯:114.46~154.44万円

    逆車
    (中古車)

    37台

    全国平均:106.89万円(前月比-2.46万円)

    最安:75.31万円, 最高:132万円
    全国平均:9.39万円

    価格帯:0.1~15.08万円

    全国平均:103.62万円

    価格帯:64.8~230万円

    馬力:77ps(57kw)/10000rpm
    クラス:14位 / 99台中
    重量:179.0kg
    クラス:24位 / 109台中
    パワーウェイトレシオ:2.3246753
    クラス:21位 / 28台中

    GSX-R750 逆輸入車 2016年のスペック

    • TRULY A CLASS OF ITS OWN 1985年の発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして、25年以上にわたって常に進化を続けるマシン。 ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用し、ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備。 750ccの排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。 そして、GSX-Rシリーズは、1985年の初代GSX-R750発売から、今年で30周年を迎えました。

      排気量 750cc エンジン形式 4ストローク、水冷、DOHC、4気筒
      最高出力 150ps 最大トルク -
      車両重量 (半乾燥)約173kg タンク容量 17.0リットル

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    ユーザーレポート

    • トリトンさん ナナハンSS
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    • noriさん 取り回しが軽く、非常に乾重168kgと軽量。使い切れないパワー。
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    • ななしさん 唯一の750ccクラスのスーパースポーツでとにかく速い。
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    • S.S-R750さん ナナハンであること!
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    • えいじさん PC37の様なタンク形状でPC40の様な足つきの良さとても軽い為...
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    • noriさん フルカウルの宿命で、メンテナンス時のカウルの脱着。リアシートに物...
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    • ななしさん 積載能力の無さ、長距離ツーリングが辛い。
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    • S.S-R750さん 夏時期は 熱い為 薄いパンツは無理・・ 
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    • えいじさん 仕方がないで事ですが純正品が高い…サーキットで1コケ数万…
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    • GeNGeTsuさん 逆に言えばそれだけしかない
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