配送料一律380円(税込) ※沖縄・離島・島嶼部などの一部地域のみ972円(税込)

スズキ  GSX-R750

オーナー満足度
3.56 (同カテゴリ平均:3.48)  評価投稿数:365人
燃費
3.38
走り
4.63
ルックス
4.57
メンテナンス性
3.18
積載性
2.1
とりまわし
3.48
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

9台

全国平均:-万円(前月比-157.57万円)

最安:-万円, 最高:-万円
全国平均:-万円

価格帯:-万円

全国平均:145.04万円

価格帯:132.84~154.44万円

中古車

123台

全国平均:129.54万円(前月比22.18万円)

最安:41.72万円, 最高:247.36万円
全国平均:11.09万円

価格帯:-万円

全国平均:116.2万円

価格帯:29.8~237.6万円

逆車
(新車)

2台

全国平均:187.7万円(前月比-万円)

最安:187.7万円, 最高:187.7万円
全国平均:10万円

価格帯:10万円

全国平均:177.7万円

価格帯:177.7万円

馬力:77ps(57kw)/10000rpm
クラス:14位 / 99台中
重量:179.0kg
クラス:24位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:2.3246753
クラス:21位 / 28台中
  • 車種:GSX-R750 

GSX-R750 逆輸入車 2017年のスペック

  • スズキのGSX-Rの原点とも言える「GSX-R750」は、1985年の初代発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして開発。 初代GSX-R750は、1985年から3年連続で全日本ロードレース選手権TT-F1クラスチャンピオンに輝き「GSX-R」の名を確固たるものにした。 そのスピリッツを受け継ぐ現行のGSX-R750は、2011年にフルモデルチェンジしたモデルをベースに、ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用。 ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備しつつ、750ccの排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現している。

    排気量 750cc エンジン形式 4サイクル・水冷・4気筒・DOHC
    最高出力 - 最大トルク -
    車両重量 - タンク容量 17.0リットル

GSX-R750  関連ニュース、リコール・サービス情報

GSX-R750  試乗インプレッション、特集記事

  • Vol.34 唯一無二の存在意義 スズキ油冷バイク特集

    Vol.34 唯一無二の存在意義 スズキ油冷バイク特集

    現在、特にロードスポーツバイクにおいては、冷却水を循環させてエンジンを冷やす「水冷方式」が一般的となり、走行風でエンジンを冷やす「空冷方式」は少数派になってきている。 そしても...

全国からGSX-R750の新車・中古車を探す

GSX-R750の新着インプレッション 全2218件

GSX-R750の新着整備日記 全7件

ユーザーレポート

  • えいじさん PC37の様なタンク形状でPC40の様な足つきの良さとても軽い為...
    [続きを読む]
  • cow-boyさん いい意味でも悪い意味でも鼓動を感じながらバイクしている実感。ちな...
    [続きを読む]
  • サックスさん 各所に光る本物な部分
    [続きを読む]
  • E・Iさん ・現行SSにも負けない車重・80年代の耐久レーサーほぼそのま  ...
    [続きを読む]
  • ななしさん カッコいい、グイグイ走るし曲がるこれだけで買って満足
    [続きを読む]
  • えいじさん 仕方がないで事ですが純正品が高い…サーキットで1コケ数万…
    [続きを読む]
  • cow-boyさん 一言、、、重い、遅い
    [続きを読む]
  • サックスさん まだまだ調製中です。
    [続きを読む]
  • E・Iさん ・夏場のエンジンからの熱気・フロントブレーキのタッチ
    [続きを読む]
  • ななしさん 逆輸入バイクなのでマフラーが軒並み車検非対応
    [続きを読む]
PAGE TOP