思っていたより大きかった。物自体は問題なし、自分の不注意。寸法を測っていなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラーが少し煩いため、消音させる目的で購入。
説明およびステンレス製の針金もついているため、簡単にセットできるのはありがたいです。
グラスウールにはセットする向きがあり、排気の下流側に繊維面を持ってくるように取り付け、あとは針金を巻き付けて作業終了です。
セットしての排気音は、しっかりと消音されており、非常に満足です。
但し、経年劣化がどれ位か分かりませんが、値段が非常に安いので、悪くなってから交換するの劣化具合はあまり気にする必要は無いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属製なので劣化の心配が少なく、多少荒っぽく使っても大丈夫そうです。
見た目も良く、脱着も気持ちよくできます。多少大きいのでスペースが必要になりますが、依然使っていた樹脂製のものより数段イイ感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文する際、品番を選択ミスして装着できませんでした。皆さんも注文する際には気をつけましょう。他車流用するために取って置いてまた調べます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000用とのことですが、問題なくGSX-R750 L1 に使用しています。

純正のヘルメット収容はタンデムシートを外して使うので面倒くさくほとんど使用しません。
いつもミラーにかけていました。

ヘルメットロック装着後は安心感がありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WEBIKEでお友達になった方からの情報で　GSXR1000用がGSXR750 2011~にポン付け可能と情報頂き購入
何も加工等無しに付きました!

出先のちょっとした行動時に役立ちそう

このバイクのヘルメットホルダーは　リアシート裏側にあるにはあるのですが　とても使いづらいのと　シートバッグを付けているときには　そもそもシートを外すのが面倒・・

BABYFACE製の同車種専用　と迷いましたが、どうやらベースは　このキジマ製に見える
取り付け位置は変わるようだが。

欲をいえば　目立たぬようにオールブラックアウト仕上げなら　なお良かったかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750にテックスペックのタンクパッドを装着していましたが、タンク形状が悪いのかいま一つニーグリップが決まらないので、グリップ力が良くタンクの幅も増えるゴム製のタンクパッドをいくつか検討していました。
以前、ホンダアクセス製のCB400SS用のタンクパッドをZRX1200に装着していて気に入っていたのですが、今はラインナップ落ちしたようで、変わりにキジマの3種類の中から選択するしかありません。
とりあえず物の程度がわからないので、一番安価なこの製品を購入してみました。
ゴムは薄めで表面に溝が入っており、軽いニーグリップだとグリップはよさそうだが強くひざでタンクを抑えるようなライディングだと膝が逆に痛くなりそうな形状です。タンクパッドの肝となる両面テープですが日東工業の500という普通の工業用両面テープで特に超強力と歌われるような商品でもなく、耐久性は…という感じです。貼り付けた感じは普通にゴムにも接着されるので強い力がかからなければ良いのでしょうが、私の場合、数回のジムカーナ練習で端がずれてきているので、強い力がかかったり、脱脂が不十分だと外れてくる可能性があるでしょう。
このあたりはホンダアクセスの商品はさすがに純正だけに超強力で6年間かかってやっと端が少しはがれた程度だったので、耐久性という点ではいかに純正が偉大かが良くわかります。
とりあえず街乗りやツーリングではおそらく必要十分な性能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750のスペアとして購入しました。
ジムカーナをしている関係で、レバーを破損することは良くあるので、スペアを持ち歩くことは必須です。
以前、自走組のCB1300SFのライダーがクラッチレバーをしっかり折っていましたが、以前私が所有していたZRX1200Rのレバーではあわなかったので、スパナとワイヤリングで修理しました。
普通のライダーにはここまで頻繁に必要となることは無いでしょうが、レバーはハンドルが切れている状態でバイクを倒すと（サイドスタンドが外れたり…）、結構簡単に折れてしまいます。
そこで、スペアの出番となるのですが、某オークションや某男爵で販売している様な良くわからない海外製品だと寸法が微妙に違うので、適合とは記載されていても多少加工が必要です。
あらかじめ加工してから外して常備するのだと良いのですが、現地でいきなり使用することになるとなかなか交換できずに焦る事になります…。
クラッチならまだいいのですが、それがブレーキだとなおさら…。
この商品なら簡単に取り付けられるので（早速使う羽目になりました）、バイクの車載工具と一緒にシートの下に入れておけば出先でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの元々ついていたシングルシート裏のやつは使いにくくGSX-R1000用のヘルメットロックを見つけ「750でもイケルだろ~」と思ったが穴のピッチが合わず棒やすりで削り取り付けました。
物自体は結構大きく結構目立ちますが、使いやすさはピカイチだからOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750K6に装着しました。
もとはGSX-R1000用ですがこの車種専用品は見つからなかったので流用出来そうなこの商品を購入。
ポン付けとはいかないものの、穴をドリルややすりなどで内側に拡大してあげればタンデムステップ根元に付きます。
ちょっとホルダー本体が斜めになってしまっており不恰好ですがまあ車種専用じゃないのでしょうがないですねw
もとのホルダーがタンデムシート下にあるため非常に使いにくかったのですがこれで格段に使いやすくなりました。
加工は必要となってしまいますが、お値段も比較的安く、利便性を考えれば非常にオススメ出来るパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。