スズキ  GSX-R750

  • 車種:GSX-R750 

GSX-R750の整備ガイド

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    トチロー
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    GSX-R750

    あはははw下らない内容を続けて読んで無駄な時間を過ごした十数名もかなり飽きただろう。だっても糞も御座いませんが、脚がブッ壊れて徘徊用松葉杖も無いし暇だからな。ここはバイク関連がメインの場なので、ならば空気を読んで購入したチェーンでもポロンと出してみるぜ。何気に酷い事を書いてしまうとだな。多くは語らないが…爆安だったから他所で買った。(一気に冷え込む一言で、空気を全く読まないなんて酷い人でしょうw)このサディスティックな感じが非常に好物wで、このパッケージがそれなりに重要で、こいつの表面を捨てずに取っておくのだ。理由は車検で使うから。今迄はゴールドが嫌でシルバーを使っていたんですが、スチールと区...

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    くろねこ
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    GSX-R750

    17丁から16丁の加速重視に変更。トルクがアップした感じになり満足!

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    S.S-R750
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    GSX-R750

    前回から7か月経ってしまった・・ パノリン、シフトフィールに変わりが出ないので すっかり忘れたまま過ごしてしまった。店でやってもらうと 約30分で終わるけど、自分でやると2時間ぐらい 他の箇所の掃除やら手出しして掛かってしまいます!

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    くろねこ
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    GSX-R750

    ブレーキパッド交換(zcoo セラミックシンタードtype c)、チェーン掃除も行いました。走行距離31592km

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    くろねこ
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    GSX-R750

    ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換。今回もフロントがsc1、リヤがsc2です。またフロントのブレーキフルードも交換しました。走行距離:3万1367km内サーキット走行距離:397km(スパ西浦8回走行)

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    Tommy
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    GSX-R750

    KLX125に乗るようになってから、半年に1回位しか乗らなくなったR750、たまに乗ってみようかと。4000rpm辺りで息つきするような嫌な感じが…。多分プラグだろうなと思いつつ70km程ギヤを落として高回転気味で走ったけど全く改善せず、アイドリングも不調になった。多分1気筒死んでいる。純性でイリジウムプラグなので交換する他無い。抜いてみたが、4本とも見た目ではどれが悪いのか判らない。が、交換してから完全に復活したので、間違いなくプラグのせい。ガソリンの入れ替えも兼ねて300km程高速で往復してきた。乗らないとプラグもかぶるという悪い見本です。

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    くろねこ
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    GSX-R750

    エンジンオイルをタクマインの匠10W-40に交換しました。

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    くろねこ
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    GSX-R750

    交換日:5月1日ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換しました。今回もフロントがsc1、リヤがsc2です。なお新品タイヤをタイヤウォーマーで温めてから交換したらすんなり出来ました!またフロントのブレーキディスクも交換しました。走行距離:3万0970km内サーキット走行距離:531.7km(スパ西浦10回走行)

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    くろねこ
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    GSX-R750

    オイルはタクマインの匠10W-40、オイル交換と同時にオイルフィルターも交換。ブレーキフルードはASHのdot4

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    くろねこ
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    GSX-R750

    交換日:9月7日ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換しました。今回はフロントがsc1、リヤがsc2です。走行距離:2万9980km

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    くろねこ
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    GSX-R750

    先回のサーキット走行で、タイヤが終わったので交換しました。今回はピレリのディアブロスーパーコルサv2のSC2です。ついでにエアークリーナー(DNA)とオイル(タクマインの匠10W-40)も交換しました。

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    くろねこ
    車種
    GSX-R750

    ピレリ ディアブロスーパーコルサ SC2に変更しました(前後同時)。オイルはタクマインの匠10W-40 走行距離25576km

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