| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
安価な外国製スイングアームを使用していましたが、スタビとチェーンが接触するためタケガワ製と交換しました。敢えてスタビなしのスイングアームにしましたが、攻めてもヨレることなく、カッチリとした造りで精度も充分で取付けに苦労はありませんでした。
難を言うと、取説のチェーンスライダーの写真が上下逆さまなので突起を切り取る際には注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
モンキーFIのノーマルに取付。こっそりの2?ロングです。
他のインプレッションにもある通り、チェーンアジャスターが非常に作業しづらいです。
後ろ引きのアジャスターがオプションだということが不可解です。
不便なアジャスターを標準にしてオプションで稼ごうという感じにしか思えません。
スイングアームそのものについてはノーマル外観を維持でき、若干の直進安定性の向上も感じられます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
まず箱から出して外観でスタビライザー部にへこみがありました。まー見えにくい部分なのでいいですが・・・。
取り付けに関しては問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
取り付けは簡単だけど、結束バンドがうまく付けれなかった。あともうちょっと両面テープをギリギリまで着けて欲しかったです。両側のすみが少し浮いています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
以前からスイングアームのカスタマイズをしたかったんですが、なかなか機会と費用に余裕無く諦めてました。
今回、ロングツーリングに行く予定ができたのと田中商会さんのパーツが入荷できることになり購入しました。
取付にほとんど問題は無かったのですが、私のGROMは、バックステップ化しているため、チェーンガードと干渉してました。
結果、チェーンガードの一部を除いて対応してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
最初はスタンダードを買うつもりだったがトリプルスクエアミニの在庫があったので値段は上がったが購入。品質、造りはさすがといったところです。ただ車体の個体差によるのか自分のBAHAに付けたところブレーキスイッチに干渉したんで曲げました。それ以外は素晴らしい品です。（※取説に干渉の注意事項有）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
スイングアーム交換は、１年前から考えていましたが、交換することで盆栽バイクになっていくような気がしてなかなか踏み切れなかったですが、グロムにも少し飽きがきていたのでここらで一気にやってしまえって感じで変えてみました。
１年前は性能重視だと思っていたのでGクラフトのトリプルスクエアー（スタビなし）にする予定でしたが、色々見てるうちにオーバーレーシングのスタビ付きがかっこよく見えてきて、どうせ変えるなら５ｃｍロングもいいかなって、ヒラヒラ走るのが面白いグロムには不向きかなって思いましたが・・・
走ってみてロングになる事でホイールベースが延びたので、やはりヒラヒラ感はなくなりましたが、逆にバタっと倒れるのがなくなりそれが安心感になりました。中高速コーナーはスムーズに安定感が出ました。
どちらかと言うとツーリング仕様になりましたが、たぶん直進性も良くなっているので疲れは軽減されると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
取付状態
純正との比較(80mmロング)
ピボット部周辺
軽くバフ掛けました
チェーンアジャスト部
モンキーに280mmシフトアップ製リアショックと組み合わせて使用してます。
ピボット部(スイングアーム車体取付部)のクリアランス調整の為に段付きワッシャが付属しているのが親切ですね。実際、組み付けの際、若干のガタがあった為同梱のワッシャで調整出来ました。
欲しい訳では無い(本当ですよ)のですが、ステッカーの一枚でも入っていてもいいのにと思うのは自分だけでしょうか？
以下、参考までに写真の補足です。
(写真1)
☆程よい長さの8mmロング。ちなみに、空車時に上記組み合わせで車高が30mmあがります。以外とこういう具体例な数字はメーカーも公表してないので皆さんの参考になればと思います。もうひとつおまけに、スプロケットF16/R31でチェーンは90リンクでした。(スイングアームチェーン調整中央値にて)
(写真2)
☆純正または、純正ルックロングスイングアームとは比較にならない程の剛性感。
(写真3)
☆ニードルベアリングの為動きもスムーズ！
☆チェーンスライダーは少し頼りない、しかし300キロ程走行後でも削れた様な跡は無い。
(写真4)
☆他社スイングアームと較べると表面がくすんでおり、輝きが無いので、バフかけました。また、最後端のチェーンアジャスト部は鋳肌そのものなのでグラインダー等も使い徐々に番手を上げて行きペーパーがけ後にバフです。まあ、こういうのが楽しいんですけどね？
リアタイヤ組み付けの際フリー状態のスイングアーム内幅に対してかなりハブ締め付
け寸法が小さく組み付け後スイングアームに無理がかからない様ワッシャを追加しま
した。
(写真5)
☆チェーンアジャストがなんだか使いにくい。もちろん調整は出来ます。この写真には出ていませんがスイングアームとリアブレーキスイッチとの干渉もありませんでした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
あまりに安いのでつい最初は、2本セットに気づかない程でした。普通に使うのだったらこれで十分です。個人的には付属の緩み止めナットではなく、普通のナットにしてくれた方が良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
まず取付精度は純正かと思うほどにキッチリ、文句なしです。
ただ、自分の場合、YSSの倒立ショックのためか、スプリングとチェーンスライダーの間隙がギリだったので、少々逃がし加工をしました、といってもスライダーの樹脂をリューターで削っただけの小加工です、純正ショックなら問題ないのかも。。
あと、チェーン調整を目一杯短くすると、120-80-12タイヤだとユニトラックリンク取り付け用のブラケット溶接部に接触します、これは追々追加工予定です。
溶接の具合ですが、十分合格点なのですが、もっと良いアルミ溶接を知っているのでマイナス1とします。
肝心の重量ですが、ノーマルがチェーン引き部込、カラー・ボルト抜きで3.65?
Gクラフトが同条件で1.65?と半分以下、2.0?も軽量です、素晴らしい♪
見た目はもちろん良いですし、乗った感じも軽快です、ピポット部のベアリング化オプションの効果か、よく動くしなやかなフィールです。
純正にあったスタビライザーの設定がないので、剛性面はどうかなと思いましたが、スポーツ走行程度では体感は無いですね、コンマ1秒を争う様な場面ではわかりませんが、スタビライザーが無い分軽量なので、そのアドバンテージのほうが大きいかも。。
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おんたまDXさん、回答の方ありがとうございます。
14T-40Tで12ミリメートルの隙間ですか・・・悩める所ですね。
今の私のKSRの状態が15T-40Tとフロントで一コマ多いので、おんたまDXさんの状態よりも随分と隙間がギリになりそうな予感がしますね。（420チェーンの一コマのピッチが12.7mmなので半分の6.35ミリメートル移動すると思います）
120/80-12のタイヤが純正の100/90-12タイヤよりも外周が約3パーセントほど大きくなって高速寄りになっているので、チェーンを108L→110Lに変えてリアスプロケットを1T増しにして（約2.5％程ほど加速型に振って）帳尻を合わせて、実質1コマ分増えた方向にして長さを稼ぐのもありかな~と考えております。
実際、Gクラフトのスイングアームはデザインも良く欲しい理由が“錆びない”のが一番なのですが、アルミの表面がくすんで来た時にマメに磨くかどうかが自分的に怪しくて（汗）、それならやはり純正スイングアームをサンドブラスト→塗装で綺麗にするのもアリかな・・・と色々悩んでいます。
情報提供ありがとうございました。もう少し悶々と悩んでみます！（笑
おはようございます。
自分の場合、エンジンノーマルの80ｃｃですので、15-40に120/80-12タイアだと6速の伸びが悪くなります、なので14-40にしたのですが、今度は6速ですぐに吹け切ってしまいます、14-39や14-38にして微調整したいのですが、チェーン調整幅やらコマ数の問題が。
悩ましいです（笑）
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