03年モデルに取り付けました。03年以前のタレフェンダーだとサイレンサーが接触するとの情報もありましたが、スペーサーを追加したらOKでした。
取り付けにかかった時間は1時間程度でした（夜の暗闇で。昼間ならもっと早かったでしょう）
排気音は、宣伝どおりノーマルとほぼ同様ですが、低音が強調されているので良いフィーリングです。
エンジン性能については、ノーマルで感じる低中速域のトルクの山谷が解消されてフラットな感じになります。また若干トルクUpされて、1速高いギアで走ることが可能になります（ポン付状態）。
社外マフラーに交換したいけど、五月蝿くなるのも低中速がスカスカになるのも嫌って人にお勧めです。値段も他社製に比べて安いですし、仕上がりもキレイですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バッフル抜くまでは純正と変化があるのは見た目だけで少し後悔気味だったのですが、バッフル抜いた途端買ってよかったと思いました。爆音とまではいかないほどよい音量と音質で、心なしか高回転でのトルクも上がりました。回すのが楽しくなりましたね。とても満足です。

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グースに取り付けましたが、低速がなくなるんじゃないか？という不安も無く下から上までスムーズに回ります。満足してます。

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車検用に購入しました。
音量はかなり控えめで、音質は低回転ではシングルらしいいい音がします。
ノーマルでは物足りなくて、地球に優しいマフラーお探しの方にお勧めです。
焼き色が細いパイプの所に付き、キャブの調整はした方がいいと思います。

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サイレンサーもエキパイも、とても質感高く綺麗です。
同額の同スペックのマフラーの中では、他社のと比べても確実に上位に来ます。
音も重低音効いてて良いのですが、JMCA通ってないだけあって、結構五月蝿いので、町中に暮らしている方は気を使うはずです。しかし、付属のバッフルは、しっかり消音してくれるので、「五月蝿い」のを購入しない理由にする必要はありません。
オススメです。

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PS250用に購入しました。
音は良いのですが、日本製と思えない程取り付け部品のつくりが雑です。
ボルトが短かったりバッフルが抜けないと言うのは初めてです。
他のバイクへの取り付けはわかりませんが、PS250に限って言えば、取り付け前にせめて長いボルトだけでも用意しておくべきです。

良い点
バッフルを外した時は低音の良い音がします。
ビッグスクーターによくあるパリパリ音ではありません。（バッフルを抜いてしまうと低速がスカスカになりますので、ウエイトローラーでのセッティングをしました）
フルエキにしては価格も安い所も魅力でした。
とり回しがオイル注入口に干渉していないのも良い所だと思います。
エキパイのガスケットが付属している所も良いと思います。
好みもあるでしょうが、個人的には見た目がかなり好みです。

悪い点
サイレンサーに最初から入っていたバッフルが噛み込んでおり、抜けませんでした。
私は取り付け後に気付いたのでスライドハンマーで抜きました。
こんな事にスライドハンマーを使ったのは初めてです。
取り付け前にバッフルが抜けるかどうかをチェックして、抜けない場合は反対側からハンマー等で叩いて抜いた方がいいと思います。
やっとの思いでバッフルを抜いた後に中を覗いてみると、新品なのにパンチングからウールがはみ出していました。
サイレンサーバンドの取り付けボルトは鉄製メッキのダサいキャップボルトです。
見える部分ですので、ステンレスを使用する等、もう少し気を使って欲しいです。
また、このボルト自体も非常に短く、完全に締めても長さが足りていません。
不安過ぎるので、私はこの2本のボルトを10×90mmのステンボルトに取り替えました。
スイングアーム側に純正のボルトが入っていたネジ穴が残るのですが、そこを埋める為のボルトも付属していないので無様に2箇所の穴が残ります。
（純正のボルトは長すぎて余計無様になります）
その辺りの部品も付属すべきだと思いました。
私はこの穴を10×25×1.25のボルトで埋めました。

精度の低い部分が非常に目立つので残念ながら星は2つにします。

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スタイルは言うまでもなく、セッティングもノーマルにベストマッチしてますし嫌みのない排気音に好感が持てます。整備性も良く、各スタンドやオイルフィルターに干渉することもありません。ひとつ挙げるならば、ステンレス製のエキパイですので焼色がイマイチだと思います。ぜひチタン製のエキパイを発売してほしいですね。

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XLR125Rに装着しています。サウンドは住宅地でも問題ない範囲の音量で、乾いたパパパ音を奏でます。ツーリング仲間も嫌みのない、やる気の出る音だと言ってました。装着後のフィーリングは高回転域はストレスなくノーマルよりも伸びていきます。駆動系をセッティングすれば最高速が伸びる様な印象を受けます。ジェット系は2番程度濃くすればバックファイヤーはなくなりますが、パワーダウンの感が出ますので、ノーマルエンジンでは少しバックファイヤーが出るぐらいが丁度良く、特にセッティングの必要はなさそうです(季節や天候でいちいちセッティングしてられませんから)。ルックスもなかなか格好が良く、MXフェンダーとの相性もいいので、ぜひおすすめです。

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SPIのマフラーとエアーチャージャーを同時に購入しました。
マフラーはエアーチャージャーとの絡みもあってか、エンジン始動時は結構大きい音だと一瞬思いましたが、走っていると気にならず嫌味じゃない低音だと思います。スピードものるようになったし、レスポンスも良くなりましたし。もうちょっと径が小さくてもいいかなと思いました。

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低速が犠牲にならずに７０００ＲＰＭから１３５００ＲＰＭまでの加速、トルク感が確実にアップしました。質感も非常に良く、フィッティングもバッチリでした。価格もリーズナブルなのでおすすめです。

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