ユーザーによる CHERRY:チェリー のブランド評価
「良い物をどこよりも安く」をモットーに、絶版となった人気車両向けのリプロパーツを取り扱う「CHERRY」。カラーアルマイトのCRキャブ用ファンネルや、「Z400FX E4B」のエンブレムなど、一般のリプロパーツを超えて誰もが欲しかった商品の製作も行なっています!
総合評価: | 3.7 /総合評価416件 (詳細インプレ数:397件) | |
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買ってよかった/最高: | 127 | |
おおむね期待通り: | 115 | |
普通/可もなく不可もない: | 77 | |
もう少し/残念: | 35 | |
お話にならない: | 33 |
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
音質はピッピ音が多少しますしそこそこ満足ですが
こちらのバッフルS1?S3まで持ってますが溶接が雑です。
排気側の蓋は全て溶接部から外れてしまい付け直しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
別に購入した耐熱ステッカーを貼って、なんちゃって〇〇〇〇
にしました。
誰にもばれたことはありません。
音は少し大きくなりますが、性能面ではほとんどノーマル並みで
変化は無いように感じます。
取付は簡単ですが、右側が空くので別途でサイドカバーを用意する
必要があります。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
パイプ内径がS1より太い分音は大きめですが大変満足です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換の際に使用しました。無事排気漏れせずに作業終了しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
カワサキz1 z2の後期型、いわゆる76マフラーのバッフルと交換しました。
荒々しい四本出しのサウンドと共に、スムーズにエンジンが回る様になりました。後期型の抜けの悪いバッフルからの交換は効果がありました。グラスウールは付けないほうが良いサウンドですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
カワサキZ1でPAMSの集合管に装着して使用しました。
CB750のノーマルマフラーのバッフルを集合管に使用する手法は、古いヨシムラ管で見られたようです。取付は変換アダプターの精度も高いのでだいたいの集合管には取付出来ると思います。
サウンドは低音が効いて走っていて疲れません。またマフラーエンドの見た目もあまりこのバッフルを装着している方も見かけませんので、こだわり感を演出出来ます。良いバッフルですよ。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
排気漏れも無く、普通に使えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
値段の割に作りも良いです!!!!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フランジボルトのサビが目立ってきたので購入。
取付は純正ナットと交換するだけ。
トルクレンチで指定トルクの25N/mで締め付けします。
当り前てすが見た目がきれいになりました。
ちなみに純正ナットを外した時にボルトと本商品にシリコンスプレーを塗布しました。サビ防止に効果を期待です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
いいです!
値段も安くて、お気に入りです。
耐久性はまだわかりませんが。。。
車検はNGだと思います。
カワサキ車にオススメですよ。
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