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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥51,550 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
お気に入りは色がブラックなのと重低音の音。
パワーもUP
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマルのネジがどうにも芋臭いので交換したかったのですが、他のメーカーの歯車っぽいノブは気に入らなかったので
コレに決めました。丸型なので回す時に滑りやすい欠点はありますが、指先が滑りづらいグローブを着けていたら大丈夫でした。濡れていなければ素手でも回せます。実用性なら歯車型のノブが断然回しやすいですが、見た目でコレに決めました。
気に入ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
メインのチャック部分は防水だが、その他は非防水なので注意。
パンク修理セット、雨具、空気入れ、折り畳みイスを常に入れており、収納が増え快適になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
だいぶブラック仕様に近付いた。
【使用状況を教えてください】
・街乗り。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・可もなく不可もなく。
【取付けは難しかったですか？】
・ビス一本外してはめるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーのメッキが悪女目立ちしていて気になってところ、こちらで全て解消した。
【期待外れな点はありましたか？】
・作りの荒さ。バリが凄いので装着前にバリ落としとヤスリ掛けは必須。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ
・説明書はなし。
メーカーへの意見・要望
・バリくらいは取って欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モリワキマフラーとのクリアランス
右前から
【使用状況を教えてください】
・街乗り。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・タケガワさんの物なので質感は充分。
【取付けは難しかったですか？】
・地面に寝転がって作業出来るなら15分もあれば。
【使ってみていかがでしたか？】
・モリワキマフラーとの絶妙なクリアランスがたまりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・必ずメインスタンドを立てて作業する。トルク管理はしっかりと。
説明書の有無、わかりやすさ
・ボルト四本抜いて付け直すだけなので充分な説明内容。
・メーカーへの意見・要望
質感高い、値段も高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。
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ヘッドライトが暗いので、補助灯として導入。
ライトをステーに止めるネジが長すぎ？奥まで締めてもライトが固定されないのでワッシャーを入れて対応した。その他は期待通り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もう何度、追加購入したでしょうか？
数十年使い続けています
無くなると困るので、１つはストックをしておく買い方です
柔らかく手に良く馴染みます
スイッチ操作が楽
長距離ツーリングでも手が痛くならない
（長距離ツーに出掛けると、日に５?６００は走りますｗ）
転倒時のプロテクション効果は、あまり期待が出来ないが
操作性重視で使い続ける逸品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
定期交換部品だと思っているので
チェーンとスプロケは２万５千で交換
１０００キロ毎にワコーズチェーンスプレーで給油は実施
シールチェーンには給油が必要無いと言う考えも在りますが
チェーンの錆び予防とスプロケの潤滑のため給油は必要です！
ＪＡ１０のクロスカブ、走行９万５千キロを越えますが
駆動系の不具合は今まで在りません♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグ交換時期になったので
今までイリジュームプラグを使っていたのだが
新発売と言う事で試して見る事にした
取り付けて見てイリジュームプラグとの差は体感ではわからないが・・・
イリジュームの寿命は５千キロなのだが、１万走って交換していた
５千過ぎると失火や燃費が悪くなっていた
ｍｏｔｏＤＸの寿命は２倍在るらしい
現在時点で走行６千を越えているが、失火や燃費悪化は起きていない
イリジュームと比べても性能に変化が無くても長寿命であるならば
交換する価値はあると思う
総じて良い物だと思うので
期待も込めて星５評価とする
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