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ホンダ  クロスカブ110

  • 車種:クロスカブ110 

クロスカブ110のカスタムガイド

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    走りに違いが出るかもとの期待をもって、点火コイルを交換してみました。結果、点火コイルだけでは実感できなかったので、プラグも交換したところ、高回転がスムーズになった感じがします。正直、大きく体感できる事はありませんでしたが、フラシーボ的な感じです。あくまで参考にしてください。

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    PhotTon
    車種
    クロスカブ110

    見た目、大きな変化はないですが
    ちょっとしたワンポイントになっているかと

    実質的な機能を果たしてくれ、、、そうな気がするw

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    純正スチーツボックスが背中に当たってポジションが窮屈なので、ボックスを後ろにずらすためのリアキャリア延長を考えました。うまくいくかわからないので、廉価なアウトスタンディングさんのB級品をチョイスしてみました。結果、ライディングが楽になりました。

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    夜間走行してみたら、ヘッドライトが暗いのでフォグランプを装着してみました。友人が2灯装着してますが、私的には大げさなので単灯としました。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・比較

     これまでのオートバイ経験の中でマフラーを交換したことがなかったのですが、初めて交換してみました。
     でも、すぐに標準マフラーに戻ることに。

     NA-01の感想は、
      ・全体がステンレス製で見た目は非常に素晴らしく、所有欲や優越感を満たしてくれる
      ・規制に適合している事もあって、音自体は歯切れと元気がよく、世の中に迷惑を掛けることはない
      ・音の効果もあるかもしれないが、パワーも上がった様に感じる

     でも、標準マフラーに戻した理由は、
      ・300キロのイッキ乗りで音に疲れた
      ・市街地をゆっくり、...

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  • ブレーキの構造はシンプル。確認作業でブレーキフィーリングは激変!!
    ブレーキの構造はシンプル。確認作業でブレーキフィーリングは激変!!

    右手でレバーを握ればフロントブレーキは効くもの。右脚でペダルを踏み込めば、リアブレーキは効くもの、本来ならそうである。しかし、そのブレーキの効き具合は、メンテナンスや保守点検次第で「大きく変化」することは、想像するに難しいことではない。例えば、フロントがドラムブレーキなら、作動性や効き具合に大きな影響を与えるのがブレーキワイヤーだが、レバーの動きやレスポンスの違いは、ワイヤーコンディションの違いでも感じられる。しかし、ワイヤーの作動性が「効き具合に関係するの?」と言われると、疑問を感じる者もいるはずた。ドラムブレーキに限らずメカニズムは、すべての機能が正しく作動して初めて、本来の最高性能を発揮するものである。 たまにはホイールを外してクリーニングしてみよう!! ちょい乗りツーリングの途中で、仲間のスーパーカブに試乗させて頂くと、比較的高年式モデルなのに、フロントブレーキのフィーリングが今ひとつだった。帰宅後、そのフロントブレーキを分解してみた。毎回ではないが、レバーを握ったときに、カチッといった振動をブレーキレバー越しに感じることがあったのだ……。 ...

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・グリップヒーター、ナックルガード

     グリップヒーター:EFFEX(エフェックス)、EGH011
     ナックルガード:汎用品でW800から移植

     グリップヒーターは販売店に装着してもらいましたが、グリップ端に大きな隙間ができていて、なんとかならないものかと思っています。

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    きなかぶ
    車種
    クロスカブ110

    クロスカブ110にヨシムラのマフラーを装着。良い音と、精巧に作られてる!さすがヨシムラ!

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    hitamota
    車種
    クロスカブ110

    ・装着時

     狙っているシートの穴には少しずれているようで、左側をボルトにはめるとダメです。強引ではありますが、これでピッタリシートの穴にハマり、ガタツキがなくなります。
     

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    hitamota
    車種
    クロスカブ110

    ・修正後

     大馬鹿な取付けをしていましたが、まぁ?まぁ?の3点取付けになったような気がします。

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    hitamota
    車種
    クロスカブ110

    ・パニアケース取付のための手製ベース

     9ミリ厚のベニア板をベースにしました。
     
     ボルト(M6×20)で締めるため、めり込み防止に大きめのワッシャー(22ミリ)を入れたことから、かなり目立つことに。2箇所、減らしたほうがスマートな仕上がりなったかも。

     ベニア板のままでは水に弱いことから、水性木部保護ペイント(半透明仕上げのチャコールブラック)で塗装。でも、重ね塗りの結果、半透明感はありませんが。

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  • 黒いから大丈夫と思ったら大間違い!シートクリーナーで頑固な汚れを一掃
    黒いから大丈夫と思ったら大間違い!シートクリーナーで頑固な汚れを一掃

    屋外で使われることが前提のバイク用シートは、自動車のシートと違って耐候性や耐久性が重要でとてもタフに作られています。タンクやカウルと同様に汚れが付着しても、シート色は黒が主流なのであまり目立たず、洗車時にも適当な扱いを受けがちです。愛車のシートに専用のクリーナーを吹き付ければ、染み込んだ汚れにきっと驚くはずです。 バイクシャンプーでは落ちない [fontsize size="2"][color color="#555555"] ボディが白でシートが黒という組み合わせはごくごく一般的。雨天走行や屋外保管で車体が汚れれば、シートも当然同じように汚れるはず。汚れが目立たないからといって何もせず放っておけば、ツヤが無くなりグレーっぽくなっていく。裏地の繊維が変質すると、表面にシミが浮き出てくることもあり、このシミはクリーナーを使っても取れないことが多い。[/color][/fontsize] 雨水が染み込まず適度な柔軟性があり、長期間紫外線にさらされても劣化しない耐久性を持つバイク用のシートは、自動車用や家具用のシート表皮とは比べものにならないほど過酷な状況に置かれて...

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    群馬の元カタナ
    車種
    クロスカブ110

    クロスカブ110にAmazonで販売している激安のフォグランプを取り付けました。
    フォブランプが約3,000円、スイッチが約2,500、リレーが約1,000円で配線関係と取り付け金具は手持ちの余っていた物を使用して6,500円以下で取り付けできました。
    取り付けて夜間に確認すると10Wですが純正のLEDヘッドランプよりも明るく夜間走行が楽になりそうです。
    商品には防水とうたっていますが、そこは中国製!あまり期待はしていませんが何らかの防水対策が必要と思います。

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    ちっちゃいおっさん
    車種
    クロスカブ110

    クロスカブ(JA10)にワンウェイバルブを付けてみました。
    市販の物は高価だし分解掃除も出来ないし詰まったら洒落にならんので
    排ガス規制対策時代?のスクーター(この時はチョイノリ)のマフラーから繋がっていた逆止弁を利用。
    これならブローバイガスの逆流もなく、乳化してもネジ2本で分解掃除が出来て安心。

    ◆やってわかったメリット
    エンジンの回転が軽くなる。
    パワーちょっと上がる。
    アクセルON?OFF時のギクシャク感軽減。

    ◆やってわかったデメリット
    分解掃除(笑)
    分解掃除する為に外装外さなきゃならない。
    これ付け...

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    今年の冬はラニーニャで寒くなるそうなので、昨年購入して放っておいた汎用のハンドルカバーを取り付けてみました。スプレー塗料が残っていたので塗装しての装着です。

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    ピロシキ
    車種
    クロスカブ110

    サイドに取り付けたアンモボックスは取り外す機会が多いので、底に市販の滑り止めを4か所取り付けました。

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    走行中にビビり音がするので調べてみれば、エンジンガードを装着して約800km走行したところで、右側ガードの溶接部が破断しました。

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  • 色違い純正パーツ流用で、限定モデルカブをナイセスト・ピープル感マシマシ!【MOTO HACK】
    色違い純正パーツ流用で、限定モデルカブをナイセスト・ピープル感マシマシ!【MOTO HACK】

    ホンダ スーパーカブ110純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、スーパーカブ110に乗る「ろっしー」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるスーパーカブ110の純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 スーパーカブ110 60周年アニバーサリー。 主に街乗り。日帰りのショートツーリングに使用しています。高速を使った遠乗りは、もう1台のナナハンで。 カブのいいところは、すべてにおいて気軽なところですね。(あまり推奨されたことではありませんが)思い立ったときに、普段着でスッと出かけられること。 渋滞や長い信号待ちでは、エンジンを切って歩道を歩くこともありますが、まったく苦になりません。必ずエンジンを切ってね! 今回のHACKの簡単な説明 限定カラーのマグナレッド&バージンベージュのツートンも可愛らしいのですが、モチーフとなった「ナイセストピープルキャンペーン」のイメージイラストに憧れて、CA100に近づけたいと思いました。 イラストに描かれているカブのレッグシールドは確かにベージュ色ですが...

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    ピロシキ
    車種
    クロスカブ110

    アンモボックスが部屋の隅に眠ってしまっていたので、サイドボックスとして利用してみました。
    使用しない時は簡単に取り外ししたかったので、ネットで加工された方がいらっしゃたので参考にしました。
    横輪さんのサイドサポート(中古)とテレビの壁掛け金具の流用です。市街地を走行する際は車幅が狭い方が良いので取り外します。

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    ピロシキ
    車種
    クロスカブ110

    同型のクロスに乗っている会社の同僚が坂道でサイドスタンドを使用し降車しようとしたところで、坂道が若干きつかったのか立ちごけしてまったとの話を聞き、cub journeyさんの日記を見て興味が湧きました。ダートフリークのハイリフト用を早々入手し交換したところ、乗降が楽になりました。買い物に出かけて、サイドスタンド使用でリアボックスの蓋の開閉も楽になった気がします。わずかなサイズの違いですが交換してみて良さがわかりました。純正についているゴムは着けれませんが、特に問題はありません。取り付けも簡単でした。

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    kic256
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    クロスカブ110

    ノーマルマフラーとの0→60km/h加速の比較動画をYouubeにアップした。
    https://www.youtube.com/watch?v=2XmhQ0bfiuI

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    ヨッシー
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    クロスカブ110

    ノーマルのガスケットの固着がひどく、目を疑いました。
    取付自体はさほど難しくないですが、部品点数が多く、スペーサーの大きさを間違えて取り付けてしまったため、通常よりも時間がかかってしまいました。
    性能的には、下から上までスムーズに伸びるようになり、大変満足しています。
    ステンレスなので、使用後の特有の焼けが出てきたら、ステンマジックで磨きます。

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    ヨッシー
    車種
    クロスカブ110

    長い休みの合間で作業。
    と言ってもボルトオンなので作業時間は15分くらい。
    振動対策にゆるみ止めを塗ってミラークランプ部のボルトと交換するだけの簡単なお仕事でした。
    今後、フォグライトを入れたり、カバンをつけたりする際に役立つでしょう。

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