ホンダ  クロスカブ110

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クロスカブ110のカスタムガイド

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    ひろぽん
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    クロスカブ110

    ・マウントバー・スマホホルダー(充電ポート付き)・USBポート・チョイノリ用ヘルメットホルダー本日(10月29日)納車でしたが、利便性向上のためとりあえずやっつけ仕事で取り付け。明日慣らし運転行ってきます。

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    hitamota
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    クロスカブ110

     自転車用のバスケットをフロントキャリアに取り付けて利用していましたが。 バスケットにゴムネットを掛け便利に利用してきましたが、バスケットのサイズがネックになって不便を感じることが多くなりました。 それに、チョット格好が悪いところも。

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    hitamota
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    クロスカブ110

     ステップを交換。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ○Gcraft 32160 シフトガイド カブ特有のギアシフトの感覚「ガチャコン」と「グゥニュ」を少しだけでも改善したいと思い、装着を決意しました。

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    ダートフリークのハイリフト用サイドスタンドをキジマ のサイドスタンド ワイドプレートに交換しました。クロスカブ用のパワースタンドがより理想ですが、取り付けに時間を要する事と普段使いではそこまでは不要かと思っていたところキジマ商品があったので、購入してみました。参考になれば幸いです。

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  • CC110クロスカブ向けタンデム用バー、目立たずしっかり握れるOVER Racing製
    CC110クロスカブ向けタンデム用バー、目立たずしっかり握れるOVER Racing製

    CC110クロスカブ向けタンデム用バー、目立たずしっかり握れるOVER Racing製 OVER RacingからホンダCC110 (22-)クロスカブ用タンデムグリップの受注が始まりました。初期ロットの出荷予定日は4月20日。ゴールデンウィークに十分間に合いそうですね。 純正キャリアに取り付けるタイプのグリップとなっており、タンデム時に体をしっかりと支えることができ、お子様などを乗せる際にも安心できますね。 また車体の取り回しを行う時につかめるグリップとしても役立ちます。 →全文を読む 情報提供元

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    駆路巣 株之介
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    フロントフォークのブーツが破れたので交換。社外品にしました。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・手持ちのフォークオイル 手持ちでまるまる一本とペットボトルに残っていた10番手のカワサキのフォークオイルを使用。 クロスカブのフォーク1本で74ccが必要なので、1リットルで5回以上交換できます。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・6000km走行 これまで私が乗ってきた大型車とその使用状況では、1万km超の走行をしたものでも、ここまでしっかり電極が摩耗したスパークプラグを見た記憶はないです。 さすが高回転域を常用するクロスカブだからこそだと思います。

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    GF
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    クロスカブ110

    世俗では眞子内親王の結婚話で持ちきりですが・・・我が家のお姫様も降嫁させようと思いまして、お化粧直しです。先ずはカウルを外して、フレームに付着した汚れを拭き取ります(^_^)/

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    hitamota
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    ・完了 見た目で分かるわけはありません。でも、これで当分は大丈夫だと思いたい。

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  • 原付二種の勢いは止まらない! 「Webike人気原付二種バイクTOP5(51-125cc)」【2023 Webike ランキング】
    原付二種の勢いは止まらない! 「Webike人気原付二種バイクTOP5(51-125cc)」【2023 Webike ランキング】

    排気量区分的にここ数年でもっとも注目度のあがった原付二種カテゴリー。優れた経済性はもちろん、扱いやすさや個性あふれるラインナップなど、来年以降も注目のジャンルになるはず。そんな原付二種を、2023年のウェビックバイク選びの【人気総合ランキング】を元に、注目モデルをピックアップ。ウェビックバイク選びでは、集計期間やジャンルなど、ニーズに合わせた絞り込みが出来るので、それらをもとに満足度などもチェックしていくよ。 【人気総合ランキングとは?】 各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。今回の絞り込み条件は、排気量を「?125cc」、集計期間を「1年」、「過去3年以内に発売された」にして、その他排気量やバイクタイプなどを入れずに抽出した年間総合ランキングとなります。 ランキングは毎週金曜日に更新されます。 年間「人気総合ランキング」ページはコチラ ※当ランキング記事は2023年12月23日に制作したものになります 5位 クロスカブ110 ホンダ クロスカブ110エンジン最高出力8.0PS/7,500rpm、最大...

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    hitamota
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    ・交換後 大きな傾きの違いではないですが、実用上は大きな違いでいい具合。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・仕上がり 色はクラシカルホワイトを選択。オーソドックスな仕上がりになりました。 冬の寒さよりも雨の日対策のためで、シールドがないと路面が乾くまでカッパが脱げませんし、雨天走行ではカッパが凄く汚れてしまいます。

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    TOMCAT2020
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    クロスカブ110

    前回の日記でベスパを手放した経緯を書いたのですが、代わって納車されたのは中古(2021年式でわずか2カ月落ち!)のクロスカブ110です。ほとんど新車状態で、とても良いタイミングでした。その納車時に取り付けてもらった「マルチパーパスバー」。SP武川からも似たような部品が出ていますが、そちらはお値段がほぼ倍なのとサイズが一回り小さいので、私はキタコのを選びました。このバーにコンビニフックを取り付けてバッグを引っ掛けてみたところ、ベスパの時のように上手くは吊るせない感じです。なお、バッグは持ち手の上端からバッグ底面までで約40cmです。今後は車両にベトナムキャリアを取り付けて、キャリアの上にバッグが...

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    走りに違いが出るかもとの期待をもって、点火コイルを交換してみました。結果、点火コイルだけでは実感できなかったので、プラグも交換したところ、高回転がスムーズになった感じがします。正直、大きく体感できる事はありませんでしたが、フラシーボ的な感じです。あくまで参考にしてください。

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    PhotTon
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    クロスカブ110

    見た目、大きな変化はないですがちょっとしたワンポイントになっているかと実質的な機能を果たしてくれ、、、そうな気がするw

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  • 【新車】GBとおそろい!?クロスカブ110新色「マットジーンズブルー」登場 12/14(木)発売
    【新車】GBとおそろい!?クロスカブ110新色「マットジーンズブルー」登場 12/14(木)発売

    ホンダから人気の原付二種「クロスカブ110」の2024年モデルが発表された。主要諸元には変更なく、新色「マットジーンズブルーメタリック」が追加される。 発売は2023年12月14日(木)。価格は36万3000円だ。 GB、レブルやGBとおそろいの落ち着いたカラーが登場 スーパーカブ110をベースとし、ヘッドライトガードやフォークブーツでアウトドアレジャーの雰囲気を高めたクロスカブ110。発売は2013年からだが、2017年のモデルチェンジで現行のLEDヘッドライトを獲得。さらに2022年にはキャストホイール、フロントディスクブレーキ、ABSなどを装備し、走行性能と快適性をアップデート。現行では8PS/7500rpmの最大出力、0.9kgf/5500rpmの最大トルクを発揮し、現代水準の走行性能を獲得した。また、現在は「くまモン」をイメージしたブラック&レッドの「くまモンバージョン」もラインナップされている。 今回のモデルチェンジでは、諸元は変わらず新カラーが登場。「マットジーンズブルーメタリック」が新たにラインナップされた。マットなネイビーカラーであるこの色は...

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    純正スチーツボックスが背中に当たってポジションが窮屈なので、ボックスを後ろにずらすためのリアキャリア延長を考えました。うまくいくかわからないので、廉価なアウトスタンディングさんのB級品をチョイスしてみました。結果、ライディングが楽になりました。

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    ピロシキ
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    クロスカブ110

    夜間走行してみたら、ヘッドライトが暗いのでフォグランプを装着してみました。友人が2灯装着してますが、私的には大げさなので単灯としました。

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・比較 これまでのオートバイ経験の中でマフラーを交換したことがなかったのですが、初めて交換してみました。 でも、すぐに標準マフラーに戻ることに。 NA-01の感想は、  ・全体がステンレス製で見た目は非常に素晴らしく、所有欲や優越感を満たしてくれる  ・規制に適合している事もあって、音自体は歯切れと元気がよく、世の中に迷惑を掛けることはない  ・音の効果もあるかもしれないが、パワーも上がった様に感じる でも、標準マフラーに戻した理由は、  ・300キロのイッキ乗りで音に疲れた  ・市街地をゆっくり、静かに走りたくても、そこそこ元気な音がついてくる で、私には標準マフラーがふさわしいと気付いてし...

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    hitamota
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    クロスカブ110

    ・グリップヒーター、ナックルガード グリップヒーター:EFFEX(エフェックス)、EGH011 ナックルガード:汎用品でW800から移植 グリップヒーターは販売店に装着してもらいましたが、グリップ端に大きな隙間ができていて、なんとかならないものかと思っています。

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    きなかぶ
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    クロスカブ110

    クロスカブ110にヨシムラのマフラーを装着。良い音と、精巧に作られてる!さすがヨシムラ!

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  • 各人各様のカスタムプランが次々と沸いてくる。ホンダ・クロスカブ110 1000kmガチ試乗3/3|ハンターカブCT125との相違点も
    各人各様のカスタムプランが次々と沸いてくる。ホンダ・クロスカブ110 1000kmガチ試乗3/3|ハンターカブCT125との相違点も

    ノーマルでも十分に楽しいし、ノーマルでもなかなか快適。とはいえ、自分好みのモディファイを行えばこのモデルは確実に、もっとも楽しく、もっと快適になるだろう。 REPORT●中村友彦(NAKAMURA Tomohiko) PHOTO●富樫秀明(TOGASHI Hideaki) ライディングポジション ★★★★★ ライディングポジションは至って大らかで、ロングランでも身体のどこかに痛みを感じることはなかった。もっとも、身長182cm・体重74kgの僕の場合はさらに大らか、ハンドルがワイドでシートが高いCT125ハンターカブのほうが好感触だったのだが(全幅/シート高は、クロスカブ110:795/784mm、CT125ハンターカブ:805/800mm)、日常的に乗るならクロスカブ110のほうが気楽だろう。まあでも、気楽さという見方をするなら、スーパーカブ110(705/738mm)のほうが上である。 足つき性の感じ方は人それぞれで、ネットで検索してみると、原付二種にしては高すぎると言う人がいれば、身長150cm台でもOKと言う人も存在。足つき性を改善する手...

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