アクスルブロック・チェーンアジャスターの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : モンキーダックスアルミ製チェーンアジャスター

￥1,420 (税込)

がんもさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：ダックス | YZF-R25 | ダックス125 )

さりげないオシャレ

利用車種：モンキー

4.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

スイングアームをロングにして、純正のアジャスター長さがギリギリになってしまい購入しました。
見た目がレッドのアルミなのでオシャレ感が満足です。
機能も普通に使えます。
値段も安くコスパのいい品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/06/20 08:43

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : リヤアクスルブロック

￥4,600 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

サイズがイマイチ。説明書無し

利用車種： KX250F

3.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

取り付け向きがわかりません。
と言っても明らかにこっちかな？というのはわかるのですが
その向きで取り付けると純正リンク数チェーンが短くてかかりません。
リンク数を増やさないといけません。
一枚目の画像は純正との比較になります。
純正のブロックと比較すると10mmほど長いので
現状よりテンショナーボルトを10mm引っ込めないといけません。
それは無理でしたので本来とは逆向きと思われる方向で取り付けてます(2枚目画像)
ブロックの厚みを考えるとこれは強度的にアウトかもしれません。
どうしましょうか．．．
なぜここまで純正とサイズが違うのか不明です。説明書もありません。
質感は非常に良く、メモリも付いているのでわかりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/04/08 23:16

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LighTech:ライテック

LighTech:ライテック : チェーンアジャスター

￥44,110 (税込)

龍仁さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： CRF250L | アドレスV125S | MT-10 )

最高の逸品

利用車種： MT-10

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

チェーンの調整が馬鹿みたいに楽になります。しかも正確。
何よりさすがイタリア製。細部に渡るまで芸術品のような美しさ。対応車種にお乗りの方は是非つけていただきたい逸品ですね。
若干高い気もしますがこの出来なら納得ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/06/11 19:02

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LighTech:ライテック

LighTech:ライテック : チェーンアジャスター

￥36,300 (税込)

MAT.さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： GSX-R1000R )

細かい調整が簡単に早く出来ます。

利用車種： GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

チェーン調整を簡単にしたい事とスタンドフック(プレート)が着けたい為、このパーツを装着しました。

web!keでも扱っていますが、このオプションのスタンドフックがラインナップに未だ無い事、
納期が長すぎる(1ヶ月)事、他の物も一緒に買う為送料が軽減できる事から海外から取り寄せました。(3週間弱で届きました。)

チェーン調整は後端のアジャスターの動きがダイレクトにシャフトの動きとなり、
微妙な調整を簡単に出来るようになります。
アジャスターはクリック感が有り、1クリック0.25mmと細かい為、微調整が確実に出来ます。

海外からの取り寄せなんで当然取説は外国語(英語とイタリア語)ですが、
そもそも何も考えずに取り付けられるレベルのアイテムなんで問題有りませんでした。

製品精度は高く、きれいに気持ち良く“スコッ”っと装着出来ます。

確実にチェーン調整が早く出来るようになります。これは“買い”でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/05/21 22:24

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : チェーンアジャスタースライダー

￥41,149 (税込)

MAT.さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： GSX-R1000R )

・・・ビミョー

利用車種： GSX-R1000R

3.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

J-TRIP『耐久用Vプレート受け』を削りました。

この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。

ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。

また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートをを削りました。

K5でGILLES TOOLINGのチェーンアジャスターとエンデュランスプレートを使っていましたが、
調べてみるともう作って無くって・・・
同等品はLIGHTECHとこの製品ですが、LIGHTECHのL7用はスタンドプレートが着かずに候補から外れ、
このAGRASを選びましたが。
正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/02/17 21:01

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : チェーンアジャスタースライダー

￥41,149 (税込)

うちっくさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： GSX-R1000R | CRF125F )

見た目良し、機能はまぁまぁ

利用車種： GSX-R1000R

3.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

見た目はカッコいい！
駒が干渉する…
軸が当たりません
駒を反対に付けてスタンドの赤丸の部分を少し削りました

チェーンアジャスターとしての機能よりもスイングアームに加工無しで取り付けられる耐久フックと
スライダーが魅力だったので購入しました。
通常のスタンドスプールだと転倒時に折れてしまうので。

見た目は自分の好みで何色か選べるのは良いポイントですね。
開封すると親切に最初から組上がった状態で入っているので、
ボルトの緩みやアジャスト機能がスムーズかチェックして取り付ければ良いかと思います。
私は一度バラして組み直しましたが。

ただアジャスト機能ですが左右で少し動きに違いがあり、
右は緩めているとガタがある(恐らくこれが正常？)のに対して左はきっちりと言うかちょっと渋めでした。
バラして少しマシになりましたが変わらず左は渋めです。

不満点としては調整がめんどくさい。
純正の方が楽だし、せめてギルズツーリングみたいにもう少し簡単に出来ないものか…
慣れかもしれないがちょっと精度も出しにくい気がします。

あと、耐久フック。正直これを利用したくて買ったようなものですが、J-TRIPの耐久スタンドの駒がアジャスターに干渉して使えません。

これは由々しき事態ですよアグラスさん
日本で一番売れてるJ-TRIPの駒が合わないなんて何考えてんですか(^^;

仕方ないので私は駒を裏表反対に付けて、スタンドの金具の角をグラインダーで少し削って対策しました(笑)
駒を削るのは嫌だったので。

アグラスは基本的にどのパーツもかなり高めだけどその分見た目だけでなくきっちり作っている印象だっただけに少し残念でした

まぁまだ販売開始したばかりなので今後改善されるかもしれませんね