ホイール関連のインプレッション (全 493 件中 291 - 300 件)

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まさみさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

昔にGPZ900Rを乗っていた頃からずっと憧れていた、エヴァンゲリオンレーシング ZX-10R 初号機のリアにも使用している「BITO R&D JB POWER MAGTAN JB4」
ようやく手に入れる事ができました。

カラーは、艶消し・半艶・艶有りと3種類選択できるようで、私はピカピカにするのが好きなので「艶有りブラック」を選択。

最近の純正アルミホイールも結構軽量に作られてはいるんですが、さすがマグネシウム鍛造、餅比べてわかる程に軽いです。
車でもバネ下加重が軽くなると違いが出ると言いますが、バイクでもやはりかなり変わります。
元から軽いバイクですが更に軽く感じます。
重心が若干高くなったかとも感じますがさほど違和感はありません。

これからの走りも楽しめそうで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/28 01:29

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ももいちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

5.0/5

★★★★★

20年モノのダイマグが壊れたため、PMCソードヘリテージに取り替えました。外観はピカピカしていないマッドブラックですが、表面はツルツルで清掃も楽です。重さはマグネシウム製のダイマグよりは少し重いのですが、アルミ鍛造とゆうことを考えれば、十分軽い部類です。
取り付けは、ノーマルスイングアームであれば完全ボルトオンです。スプロケット側は付属のカラーで、ディスクローター側は純正カラーとキャリパーマウントがそのまま使えます。もちろんディスクローターもボルトオンです。今回ホイールサイズが4.00-18を選びました。
適合タイヤのサイズは150/70-18になりますが、タイヤ外径の小さいBT-45Vならスプロケットのオフセット無しでもドライブチェーンとタイヤの干渉はないですが、外径の大きいα-13Zなどでは干渉する恐れがあると思いますので、同社のオフセットドライブスプロケットとドリブンスプロケットオフセットスペーサーの使用を勧めます。

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投稿日付: 2015/11/27 20:38
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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

3.0/5

★★★★★

最近これを良く見ます。

「どんなモノなんかなー」と思っていましたが
モノは試し。やってみるか。

そういうわけで購入しましたが…

いやぁ、実物はとにかく硬すぎる。
はめ込むのに精一杯です。

確かにドレスアップにはなるのですが、労力を考えると「んー」となってしまいます。

ですが、遠目から見ても「あそこもカスタムしてるのか!」と見られるのは恥ずかしいやら嬉しいやら…(笑)

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投稿日付: 2015/11/24 01:47
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還暦バイカーさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: DR-Z400S

5.0/5

★★★★★

フロントブレーキ、320mmに変更に伴い交換しました。ついでにリアも交換。チョト入りずらい。内側、外側の表示があれば尚、簡単。商品説明で、F用か、R用かわかりづらく2回も注文しました。

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投稿日付: 2015/11/22 20:59
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かずさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KLX230SM )

5.0/5

★★★★★

耐久性も心配なので1年以上使用しての書き込み
メンテナンスほぼ皆無。耐久性全く心配なし
色あせ位かな。それも少しぐらいの色あせ。
メリットはなんと言っても軽さ。
見えない箇所の満足パーツはこれを指すのかも。

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投稿日付: 2015/11/18 10:24

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

最近やっと、仲間とのツーリングの際に知人友人からこのキジマ スポークラップについて、ほとんどたずねられなくなりましたが、道の駅で休んでいますと 未だに初対面のライダーが足を止めて、このキジマ スポークラップを装着している私のバイクのスポーク部分をしげしげと興味深く視ていることをよく目にします。

以前は、近寄って行って話し掛けていろお話していましたが最近はそっとしておくことが多いです。(同じ説明するのに飽きてしまったのです。)

道の駅で、私以外に極たまにこのキジマ スポークラップを付けている人が居ますので話しをしに行くことがあります。
しかし、大抵が黒のスポークラップです。アメリカンが多いです。
オフ車では赤1回、緑1回しか会っていません。

まだまだ普及率は低いようですが、スポークタイヤのバイクに乗っているライダーは確実に、スポークラップを意識していると感じます。

実際、私もこのキジマ スポークラップを自分のバイクに装着するまでは、ツーリング途中でスポークラップを履いているバイクを見付けると何度となく眺めに行ったり、所有者ライダーに話しを聞いたりしたものです。

このキジマ スポークラップは、自分のバイクに装着してしばらくしますと慣れてしまいますので、目立つ派手目のカラーでも全然構わないと思います。
せっかくですので、より派手な方が装着する張り合いあるのではないでしょうか。

私は赤のオフ車ですので、前後のタイヤはこのキジマ スポークラップのレッドを使用していますが、冬用タイヤにはこのキジマ スポークラップのブルーを入れようと考えておりましたところ、更に派手目のピンクも捨てがたく思うようになって来ました。

このキジマ スポークラップのピンクは、他の色よりも低価格ですのでお買い得でもあります。

ご察しの方も多いと思いますが、このキジマ スポークラップついて一番悩むことは、装着方法やメンテナンスではなくて“色”についてです。

私は単色仕様ですが、二色や三色仕様のにすることも可能です。

デコレートカスタマイズアイテムとしてはとても効果的ですのであまり高額感はありませんが、色センスを間違えても平気で居られる程安い買い物ではありません。

どれにしようか、“色”悩みます。

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投稿日付: 2015/11/12 10:09
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

私は自分のバイク(HONDA CRF250L)のフロントとリアのタイヤのスポークに、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmのレッドをガッチリ履かせてみました。

先日、仲間とツーリングしていて道の駅で休憩していますと、仲間がこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmが珍しかったようで外して遊んでおりました。
「外すの硬いなぁ。」と言いながら外したこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmを1本しげしげと観察した後、出発の時間にもなりましたので元に戻しておりました。

ツーリングしているとごくたまに、スポークラップを付けているバイクを見ることがありますが、まだまだ珍しい存在なのかも知れません。

スポークラップを外していた友人は、「これええなぁ。これええなぁ。」と言ってました。値段も気になるようでしたので、教えてあげましたら「高いなぁ。」と言いながら納得してました。

実際、間近で見て触ってみますとこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmが良く出来た製品であるところと、安っぽい製品であるところの二面性がちゃんとわかりますので、やはり百聞は一見に如かずです。

実物は、バイク部品ショップ(南海や2りんかん)でもラックに掛けて販売されていますので、実物を見てみますと良くわかります。

しかし、バイク部品ショップ(南海や2りんかん)で販売されています このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmよりも、Webikeさんで表示されている値段の方がいくぶん安いですので、同じモノをご購入されるのでしたら是非ともお安い方でのお買い上げをオススメします。

このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmの取り付けは、1本1本寸法と切り口角度を切り合わせるだけですので、めんどくさいけど簡単です。

私は今、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cm(レッド)を付けていますが、ブルーにイメージチェンジしようと目論んでいるところです。

このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmは、めんどくさいけど簡単に入れ替えて色を変更したりしてイメージチェンジ出来るので、飽きずに遊べるアイテムだと思います。

バイクがオモチャっぽくなりますが、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmでのカスタマイズは私のお気に入りです。

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投稿日付: 2015/11/02 22:44
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ゼータさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Z1-R | JAZZ [ジャズ] )

5.0/5

★★★★★

純正のJAZZのリアホイールは重く、良いタイヤは履けない。
そこで、このホイールに変更した。
バネ下の軽量化も含めての交換だが加速が良くなった。
JAZZには、この改造は必須だと思う。

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投稿日付: 2015/10/27 04:30
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senkanyamatoさん 

ほー取り付け出来るんだ俺もつけよw

ニッキー6さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: NSF100 | WR250R | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

カラー以外全て揃っているので、ビードストッパー、タイヤ・チューブ・リムテープがあればすぐに取付ができます。ただ、スプロケットの丁数がおそらく純正なので、予備で買う方は、一度丁数を確認したほうがいいでしょう。
チェーンが合わなくなると大変です。

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投稿日付: 2015/10/20 19:33

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
以前、雑誌やネット内で一時期流行ってましたのでとても欲しかったのですが、タイミング悪く欲しい色(レッド)の品切れが続き、その間に購買欲も徐々に無くなってしまいました。

一年くらい経過して、このWebikeさんのサイトでこのキジマ スポークスキン 21cm(レッド)を見付けました。
やっぱり欲しかったのでしょう。つい前後タイヤ分を購入してしまいました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
オモチャっぽくなった感はありますが、なかなかカッコ良くなりました。

道の駅などで休憩していますと、休憩に来たライダーによくこのスポークスキンについて質問されるようになりました。

【取付は難しかったですか?】
全然難しくはありません。

自分の手で簡単にカッコ良くカスタマイズ出来てしまうので、人によってはこのキジマ スポークスキンの取付に楽しさ面白ささえ感じるようです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
1本1本寸法を切り合わせながら取付ていくのですが、文房具のハサミよりも工具のニッパーの方がこのキジマ スポークスキンを精度高く寸法を合わせて切ることがしやすいです。

【期待外れだった点はありますか?】
スポーク全部にこのキジマ スポークスキンを取付けて全体視しますとわからないことなのですが、このキジマ スポークスキン1本1本は直径Φ6mm/厚さ1mmの安っぽい樹脂製ストローのようなものです。

冷静に考えますと、その安っぽいストローが40本入っているだけで、このお値段は相当高いのではないかと我に返りました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段高いなぁ。とは思いますが、仕方ないのかな。
しかし、以降の高騰は反対したいです。

【比較した商品はありますか?】
他のサイトや通販直輸入業者の扱うカラースポークカバー・スポークスキンなどの同等製品と比較してみましたが、信頼出来るこのキジマ スポークスキン 21cmをこのWebikeさんで購入するのが一番容易くて一番安心出来ます。

【その他】
このキジマ スポークスキンを装着するメリットは、見た目派手にカッコ良く目立つようになることだけですけれど、是非ともオススメしたい商品です。

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投稿日付: 2015/10/18 12:21
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コメント(1)

【ZONE】さん 

500ポイントいただきました。
ありがとうございます。
買い物に使わせていただきます。

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